[過去ﾛｸﾞ] 【密着】連結器・カプラー総合スレッド９【自連】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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23: 2016/09/04(日)16:55:52.57 ID:3vBNdM4r(1/2) AAS
初心者で申し訳ないんだが現状での最高峰は
自連＝Ｚマグネ
密連＝ＢＭＴＮ
ってことでいいの？
136: 2017/08/24(木)23:08:54.57 ID:rYALvOmX(1) AAS
冨や過渡の電機にGMのナックルカプラーを付けるのって何か良い方法無いかなぁ？
154: 名無しさん@線路いっぱい 2017/11/19(日)23:29:30.57 ID:Mg7zFMM2(1) AAS
576 名前:名無しさん＠線路いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ c69b-oCsz) [sage] :2017/11/16(木) 22:42:21.58 ID:vs4HxDcO0
車間短縮ナックル使ってたんだが、値段の高さ、供給の不安定に嫌気がして3Dパーツを設計してDMM
に発注したら一個25円で出来た。
しかも形状を工夫しTNの爪の逃げも設けてカトカプ、ナックル、TN自連、密自連と連結可能にした。
車間短縮ナックルと違い押し付ければTNみたいな感覚で連結可能だけど素材的に推奨はしない。
データを弄れば好きな長さに、付け根形状に出来るし、シンキョーカプラーの代用にもなる。
脆いから時々壊れるけど安いから問題ない。
ちなみに1回で150個だよw
183: 2018/05/02(水)21:35:47.57 ID:w/VSU9NV(2/2) AAS
>>182
(大学)院生
185(1): 2018/05/03(木)08:10:26.57 ID:5vM+P8z9(1) AAS
ここ1年で急に近くのものが見えづらくなり、はずきルーペの導入も考えたが
とりあえず100円ショップでいろいろな度の老眼鏡を購入
最大の3.5のやつは強過ぎて掛けているだけで気持ちが悪くなるが
20cm〜30cmぐらい先がほどよく拡大されてパーツ加工にはちょうどよい
パーツが飛んだ時の目の保護にもなるし
ハンダ付の時は1.0〜1.5を使用して50cm先で作業
パーツ交換や小加工が楽になった
221: 2018/05/18(金)13:40:08.57 ID:Nr6avIWN(1) AAS
蟻に富のTN付けれるよな。
グリマも付けれるし。
付けれないのは過渡だけだよな。
314(1): 2019/02/19(火)00:14:54.57 ID:B2z0VYih(1) AAS
>>313
とれいん210,212,213は？
317: 2019/03/08(金)20:23:43.57 ID:CHykWgyD(1) AAS
USナックルならケーディーよりシビアだよ
344(1): 2019/06/12(水)14:41:20.57 ID:RnTHe2QR(1) AAS
701系と221系とでカプラーのどこが違うの？
同じ密連にしか見えんのだけど
535: 2020/11/13(金)19:41:12.57 ID:lbFTqz0m(1) AAS
無水エタノールがないならIPAを使えばいいじゃない
772: 2021/09/08(水)18:19:31.57 ID:ICXCnSqL(2/2) AAS
N用KDで1/120くらいか？
Z用が1/150と言われるから1サイズずつ大きいんだな
800: 2021/10/15(金)12:20:08.57 ID:He531IDb(1) AAS
色んなカプラーと連結出来る上に、色んなメーカーの車両に搭載出来て
見栄えも良いから、これでプラだったら躊躇なく買うんだけどなぁ
902: 2022/08/01(月)19:19:13.57 ID:QKP2UUZ7(1) AAS
だよね
納得できない人もいると思うけど
916(1): 2022/08/08(月)20:15:17.57 ID:U3DtaQQU(1) AAS
自分は殆どの機関車をマルチナックルにしてる
KATO機関車＋TN密自連客車やTOMIX機関車＋車間短縮ナックル貨車みたいな組み合わせが簡単に出来るのが良い
ＫＡＴＯ機関車で貨物専用機なら付属のナックルでも十分だとは思うけど
あとノス鉄・マイクロ製機関車とか特殊なカプラーポケット対応の物があるのが強みかな
970(1): 2022/08/27(土)09:48:23.57 ID:c3T2ONF9(3/3) AAS
>>968
すいません、公式見た上で聞かれてましたね。
私はジャンパ栓表現のない私鉄車両につけたので、
右端開放で問題なしです
ジャンパ栓あると確かに外しにくそうです
的外れなレス失礼しました
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