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【密着】連結器・カプラー総合スレッド９【自連】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
【密着】連結器・カプラー総合スレッド９【自連】 [無断転載禁止]©2ch.net http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/
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251: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/12/07(金) 14:46:07.12 過渡のBMカプラー葦パー 35系やまぐちとカニ21・ナハフ20ゆうづる・はくつる等も出たな 前者は富に付ける人多そうだな http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/251
252: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/12/08(土) 02:07:51.71 ID:LIivzfjT 破損を考えたら葦頼りな過渡は使いにくい http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/252
253: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/12/08(土) 18:42:54.49 ID:XLx3a9oa 先頭以外アーノルト派の俺勝ち組なのか http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/253
254: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/12/08(土) 20:15:27.09 ID:CLTT4dzW >>253 俺も固定編成なら中間アーノルドだな ただ、編成の組み換えの多い客車や貨物はどっちつかずで連結器アダプター代わりの控車も多い http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/254
255: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/12/08(土) 20:56:51.48 ID:KcS4W5/0 >>253 実際、見た目重視系カプラーは、先頭だけでいいんだよな 安定のアーノルト、流石過渡先代が主導でＮ界を統一した先見の明 次点で、BMでない台車マウントのMT互換系(カトカプナックル他) 貸レでのBMTNの「一斉ロン」や分解散乱の悲劇もなくなる http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/255
256: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/12/09(日) 21:25:27.53 ID:YZXuaVFw 俺は客貨車と機関車はアーノルトのみ。ストレスなく連結し運転できるのが一番の理由。 例外は荷レ最後尾専用指定の爺マニ44ダミーカプラー装備車１両。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/256
257: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/12/11(火) 05:37:09.56 ID:AuQqQ8ee 過渡の自連型伸縮カプラーはそれほどリアルとも言えないのに 何であんな小さく作ったのかね？ もっぱら中間車用なんだからデカくても見えないんだし せめて自分のところのナックルやNと繋がるようにしたら良かったのにな この会社は何事につけ企画にゴーサイン出す前にもう少し慎重さが必要と思えるw http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/257
258: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/12/11(火) 07:44:40.96 ID:HTibzh4E 元がキハ82の先頭でも見栄えのするサイズで作ったからな。 まぁ、あっさりと白鳥やる為にナックル仕様も出来ちゃった訳だがｗ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/258
259: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/12/11(火) 10:39:17.20 ID:GsO/4oGi 先頭用なら空気管付きの自連を・・・ 密自連とは違ったゴツさがいいんだけど、需要ないか http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/259
260: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/12/13(木) 00:24:00.48 ID:nCHYsVKu コンテナ車だと102・103の中間やテールライト付きなんかはTNにしてるが。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/260
261: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/12/16(日) 13:22:21.88 過渡の20系ゆうづるナックルはカプラーの位置が低めらしい http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/261
262: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/12/16(日) 19:19:12.60 ID:KioKbsrZ 低めというか、スカート避けで腕が凹の字になっているだけかも。 腕自体も長い。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/262
263: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/12/17(月) 13:19:18.37 ゆうづるナックルは他の機関車＆客車でも高低差調整とかで使えるかもな http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/263
264: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/12/17(月) 23:55:52.55 ID:tA5lsZZH 中古のTN付きの買ったけど何か雑に取り付けしてて悲しい http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/264
265: 名無しさん＠線路いっぱい [] 2018/12/18(火) 22:37:21.99 過渡221系大和路快速の密連カプラーは瞬殺 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/265
266: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/12/19(水) 01:33:30.65 ID:VuhE/Vhz ET122もだが電連1個ならフック付きの密連カトカプでも良かった気がするんだよなあ…。 そして2個付きをオプションパーツで早く出せと。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/266
267: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/12/19(水) 11:07:40.88 ID:MABqQV80 電凸で要望は出しておいたが・・・ 313-5000新品番の時になぜ出さないのかと 「従来のフックとの連結を考慮して〜」とか言ってたので、 「221系も（同系や223系等との連結もあるし）同じですよね？付属品でフック付きを入れとけばいいだけの話とちゃいますか？」 と言ったら「分解ができない人もいるので〜」 話にならんかった http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/267
268: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/12/19(水) 12:53:36.64 ID:aIGJctcp 答えが出ているのでは？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/268
269: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/12/19(水) 13:08:58.21 ID:nIA1EtYc >>267 クソ迷惑な奴。 ”大和路快速”が223系と連結するんか？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/269
270: 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 2018/12/19(水) 17:55:06.71 ID:MABqQV80 言葉が足らなかったね 「大和路快速」や「新快速」などの運用ではなく、「221系全体」としての他形式併結があったかどうかだから そのうち221系8連出せば併結を考慮して221系→223系→225系とどんどん採用されるだろう そもそも電連の部分だけ新しく型起こせば済む話 電連2段のものは207系やJR九州の車、一部のE233系も使ってたりするし汎用性高いのに見送るのがよくわからん http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1463793190/270
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