[過去ログ] [1/80・16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-38- [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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268
(1): 2016/02/11(木)19:19:56.34 ID:9p+9hzSc(1) AAS
>>254
>プラ車体製造が、金属鉄道模型のお下がりで可能とすれば、
>ブラス模型メーカーはプラ車体を容易に製造可能なはずだが、如何?
以前、OMIがTOWER55というブランドでプラ製品に参入したものの、
数年で撤退して金型をアサーンに売却した。
少量生産のブラスメーカーとは投資額、生産台数と商品単価の桁が違うから従来のビジネスモデルが成り立たないのかもしれない。

>>259
>それをやってうまくいかなかったのがE社のキハ110。
昔から量産化、廉価版志向はあったみたい。
コキ104のようなプラ製品はプラモデルメーカーの長谷川とのコラボだったそうな。
省2
369: 鈴木 2017/01/12(木)09:07:21.34 ID:SH8KwdrG(3/4) AAS
>>368
無視したきゃ勝手に無視すればいいじゃん。
現に無視できてないじゃん。
549: 2017/08/16(水)16:36:11.34 ID:8c1PyLNi(1/4) AAS
>>548
そして 鈴木g3の 認知症と老化は進行し続ける♪
581
(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/08/17(木)08:28:53.34 ID:Cup9b9Z9(3/12) AAS
>>576
3Dプリンターで車体作っても、積層目の処理に時間と手間が掛かるため、
なかなか普及しないようです

>>577
すでに>>575にて書いておりますが、
読めないのは、鈴木さんの勝手ですね

>>579
動力性能だけでなく、場所や線路関係等の環境やフル編成可能なラインナップといったものも含めての話です
661
(1): 2017/08/21(月)19:13:18.34 ID:BtO+0I66(2/4) AAS
そして 1/80・16.5mmの HOゲージプラ完成品は益々増殖し続ける♪
699: 2017/08/30(水)19:49:34.34 ID:/CGO2X6M(1) AAS
そして 1/80・16.5mmの HOゲージプラ完成品は益々増殖し続ける♪
750: 鈴木 2017/09/08(金)07:05:12.34 ID:DnmIrzo8(1/4) AAS
>>746
×13mm国鉄型=1/87車体+1/87ゲージ
〇13mm国鉄型=1/80車体+1/80ゲージ
795: 2017/09/10(日)06:43:01.34 ID:HsiEF9S5(1/5) AAS
お魚スルー、検定中です
836: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/09/11(月)19:56:49.34 ID:9gB9fw10(8/11) AAS
>>827
「たかが、ゲージ論」ですね

無意味ですね
856
(1): 2017/09/12(火)17:12:25.34 ID:4G0chl9J(1/2) AAS
>>854

お魚に餌付けしないでください。
864
(1): 鈴木 2017/09/13(水)07:28:21.34 ID:TxHABXpF(1/4) AAS
>>863蒸機好き
>「たかが、」なら、やるのは無意味ですね

何をやるのが無意味なの?
935: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2017/09/20(水)22:59:01.34 ID:EMQTXrDR(3/3) AAS
12mmスレの状況見てたら、今後について優勢なのはやはり、
上下縮尺不一致模型なんだよなぁ

あちらのスレには「今後について」を考えている人が全くいない
955: 2017/09/29(金)12:48:15.34 ID:bxp4HB/n(1) AAS
車体はプラレールで足回りがパワートラックの様な製品カテゴリーが全くないのは確かだ。
いわゆるデンカンのブリキ車体からプラ車体への変化がなかった。

そんなの俺いらないってのは無駄だよ。入門セットとはそういうものだから。
メルクリンは今も生産を続けている。ロコとかはプラケース被せただけの様な車両を出し続けているのだろうか。アメリカにはブラジル製等の怪しげなこのジャンルの車両がある。
966: 2017/09/30(土)18:20:32.34 ID:abey8vuY(3/3) AAS
この歳になりとNは形式の区別がつかない。
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