[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -5- (1001ﾚｽ)
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155(1): 2014/01/13(月)15:30 ID:538f3To5(2/3) AAS
>>154
サンクス。なるほど、俺が走らせてる4連もあったんだ。
ここを調べると長野原線の他に水上方面や両毛線にもあったみたいですね。
外部ﾘﾝｸ[html]:www6.ocn.ne.jp
やはり、実車は模型よりも奇なり…。
156(4): 2014/01/13(月)22:11 ID:KGiTiN2L(1/2) AAS
>>154
５両中２両がロ、それもあと３両のうち２両は先頭車なんだから
驚くよな。
それだけ湯田中直通のポジションが高かったんだろうけど。
いずれにせよ、編成中にロが２両並んでいるのはやっぱり
カッコイイ。
157(2): 2014/01/13(月)22:17 ID:KGiTiN2L(2/2) AAS
>>156追伸
…というわけで、ウチの221系編成にはサロ212･213の帯を
｢新快色｣に塗り替えた２両が挟まってます。
158(2): 2014/01/13(月)23:23 ID:iu7SS1md(1/2) AAS
>>156
MM'方式など車両性能上の都合、碓氷峠の定数制限、湯田中直通、軽井沢輸送。
種々の制約の結果の[McM'TsTsTc]編成だったわけですね。
>>157
前スレにも書いたけど、富サロ124を「寝台特急のハザ」にするつもりで2両
買いましたが、結局どんな塗装を施そうか未だに迷ってます。
159(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2014/01/13(月)23:42 ID:hA+aUyF5(1) AAS
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの本当に面白い16番ゲージをお気楽に愉しんでおります。
●ＤＥ10×2＋ホキ****×24＋ヨ8000
●キハ58(Ｍ)＋キロ28＋キハ58
前者は定番(笑)の鉱石専貨ですが、後者は...別にイジケているわけでは御座いません。
>>153-157を読んで何故か私も、短いのを走らせたくなっただけです。
160(2): 2014/01/13(月)23:50 ID:iu7SS1md(2/2) AAS
>>159
乙です。
他スレ（偽お気楽スレ）に、貴方の>>72や>>133が気になって
仕方が無いらしいおバカがいますねw
161: 2014/01/13(月)23:58 ID:538f3To5(3/3) AAS
>>160
あれこそ放っとけば。
千円氏に対して何かと敵意剥き出しだから、あのg3は。
162: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2014/01/14(火)00:19 ID:g4A7Q4Ga(1/2) AAS
>>160
その>>133のひょうきんインターモーダルの共演相手にするつもりで、
実は私もサロ124を3両買いました。
最終的には8〜9両連ねてオール座席の客車特急でも作ろうかな、と。
牽機はＤＤ51重連以外有り得ません、私のところでは。
但し“北斗星色”以外で。
まぁ何れにしても、私は自分のやりたいことをやってるだけです。
163(2): 2014/01/14(火)04:44 ID:uJ7IorNB(1/2) AAS
>>158
現状と同じ幅のブルーの帯にゴールドのスジを入れる
…ってのはどうだろ？
その金スジを、車端部で他の寝台車と高さを合わせられれば
ベスト。
164(1): 2014/01/14(火)13:06 ID:uJ7IorNB(2/2) AAS
>>163訂正
サロ124の場合、色帯自体の位置を変えないと金スジの高さを
他車を合わせるのは不可能なことに気が付いた。
面目ないw
165(2): 2014/01/14(火)20:55 ID:dtMC3KFg(1) AAS
>>158
ちなみに俺は、見晴らし良い上段はシングルにしようかと妄想中。
下段は定員確保の観点からハザのままで、車端部は、片方洗面台、もう一方はミニロビーか。
話は変わるが、たまたま読んでいた某誌に「北斗星まりも」が載っていたが、
僅か三回運転の、根室まで運転されたブルトレ。或る日の編成は、
ＤE151545、カニ24503-オハネフ24501-オハネ24503-オロハネ25552-オロハネ25555-スハ25551-オハネフ24502
に、釧路までオハ14-スハフ14が連結されていた。
根室行きブルトレも希少だが、北斗星車両+14系ハザというのも何とも貴重な実例では。
しかもロイヤル2両にロビーまで入っている。
ハザ・ロビーは代用になるが、過渡☆彡が揃えばＤE10に牽かせて似たような編成をやってみようか
166: 2014/01/14(火)21:49 ID:RPdfva7K(1/2) AAS
>>163-164
サンクスです。参考にさせていただきます。
>>165
当方は、上段をそのまま、下段を「レガートシート」みたいな3列席にしようかと
考えております。車端部についてはほぼ同意ですね。
167(1): 2014/01/14(火)21:49 ID:OGbu+LOX(1/2) AAS
>>666
マロネ40、41は俺も一票。寝台急行の優等にも変化がほしい。
168(1): 2014/01/14(火)21:57 ID:OGbu+LOX(2/2) AAS
>>167は誤爆だったm(__)m
>>165
DD51がまだ国鉄色オンリーだった頃、☆彡北編成の函館以北でスハフ14を増結していたね。
いわゆる「ヒルネ客」を食堂車やロビーカーに行かせない為の対策だったと聞いたが。
169: 2014/01/14(火)22:55 ID:if5trB7k(1) AAS
みんなの人気者はやっぱりマロね
170: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2014/01/14(火)23:43 ID:g4A7Q4Ga(2/2) AAS
さて今夜も、1/80・16.5ｍｍのＨＯ（本当に面白い）ゲージを愉しんでおります。
●ＤＤ51×2＋コキフ10000＋コキ10000×12＋コキフ10000
天プラスレにスレ違いネタを書き込むうちに思い出し、つい箱から出してしまった。
しかし乍らブリキ遠藤コキフは尾灯が点かないので、最後尾は加トのプラ。
●ＤＥ10×2＋ホキ****×24＋ヨ8000
最早説明するまでも無い、鉱石専貨。
まぁこれをＪＮＲ制式機に牽かせて愉しめるのも、同じＧ＝16.5ｍｍなればこそ。
171: 2014/01/14(火)23:54 ID:RPdfva7K(2/2) AAS
モアの紙コンテナはいいね。
カラーコピーして、発泡スチロールで作ったベースに貼って、お手軽に量産w
172(1): 2014/01/15(水)03:56 ID:Rh/N9J2p(1/2) AAS
>>168
あぁ、それがあったね、ハザ連結例。
青函深夜便連絡の早朝発北斗に、毎便十数人函館から乗車する客がいて、
それの救済の為と聞いたが、いつの間にか消えてしまった
173: 2014/01/15(水)17:30 ID:l/2nvulq(1/2) AAS
｢青函深夜便｣という響きのなんと懐かしいことか！
伯養軒の蕎麦の、甘辛い出汁と白ネギの香りを思い出す。
接続時間待ちはいつも青森の方で…だった。
174(3): 粘菌ジジイ 2014/01/15(水)18:20 ID:zGAyT29g(1/3) AAS
「青函深夜便」と聞いて思い出すは連絡船寝台。
アレを一度も利用しなかったのは爺ｲ一生の悔い（の一つ）
料金は昭和５０年頃で千円少々・・だったか？
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