[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -5- (1001ﾚｽ)
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85(3): 粘菌ジジイ 2014/01/07(火)08:35 ID:4OxE559J(1) AAS
>>80
模型の寸法を80倍したら全長はＤＤ１６よりも若干短いので
１６番の世界では５０噸ＤＬってとこだろうか。
機関はＤＭＬ６１を８気筒化したものと妄想（ＤＭＨ４０？）
86(3): 2014/01/07(火)21:17 ID:war3yxC8(1) AAS
>>85
80/87≒0.92の3乗を70にかけると約54ｔ になりますな
87(1): 2014/01/07(火)21:49 ID:b67dye7A(1/2) AAS
>>85-86
米トンは1t≒909kgだから、「日本型1/80の世界では50噸」で通りますね。
88(1): 2014/01/07(火)21:53 ID:b67dye7A(2/2) AAS
ごめん、訂正。Wikiによると、
米トンは2000ポンドであり、正確に907.184 74キログラムに等しい。
とのことです。
89(1): 某356 2014/01/07(火)23:26 ID:Nb5E3baU(2/2) AAS
>>86
縮尺の違いを忘れてましたね。
なるほど、ちょうどいい大きさなわけです。
90: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2014/01/08(水)15:44 ID:XUuDW672(1/3) AAS
今年初めての休日、久々に昼間から運転している。
余りにも五月蝿すぎて夜は走らせられない面々を。
>>77氏に触発されてタキ3000を4（富と遠藤各2）両とタキ9900を6両、但し牽機は
遠藤の古いＤＤ13。赤い箱の蓋に“ＴＥＲ”の文字が光る40年前の製品。
共演相手は、これまたＤＶ18モーター＋インサイドギアの勇壮な轟音が聴ける、
遠藤のパノラミック車。これならサウンド要らないね(笑)。
●キハ58(Ｍ)＋キハ28＋キロ28＋キハ28＋キハ58(Ｍ)
こういう旧い製品を今でも愉しめるのは、昔も今も変わらぬ規格なればこそ。
しかも昨今のプラ完成品群と同じ規格、同じシステムで愉しめる。
実に有難いことではないか。
91(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2014/01/08(水)16:03 ID:XUuDW672(2/3) AAS
>>84
私は鈴木さんを名指しで称したわけでは御座いません＞縮尺偏重の縮尺バカ
だから>>79には敢えてアンカー付けませんでした。
鈴木さんが>>81であのような反応を示したと云うことは、鈴木さん御自身の中に
何か後ろめたさでもあったのかも知れませんね(笑)。
92: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2014/01/08(水)16:06 ID:XUuDW672(3/3) AAS
>>78
実は自走する優れモノだった、ということを買って初めて知りました(笑)。
>>85-89
私の持っている44トン機も1/80の世界では、31トン程度と云うことになります。
このような日米の縮尺の違いを逆手に取って愉しめるのもいいですね。
93(1): 鈴木 2014/01/08(水)16:52 ID:l6CHPjib(1/2) AAS
>>91
誰を指そうが、「縮尺偏重の縮尺バカ 」などと
何者かをバカ扱いしなけりゃいられないくせに
"縮尺バカ”は無視して"
などと一々気取って言わなければ我慢ならないのが、
たいへんですね。>オタク
94(1): 2014/01/08(水)17:10 ID:c9eI46Yv(1/2) AAS
…というわけで、カラ＆縮尺馬鹿の鈴木は無視致しましてw
千円さんの言われるように、車体縮尺の違いを逆手に取る
って遊び方はたしかに面白いですな。
ヘビーウェイト客車と逆のケースで、私は時折GG-1に20系を
牽かせて楽しんでます。
曰く｢広小路特急｣！w
GG-1は３両あるので、１両の塗装を国鉄交流機色に変えて
GG-1･1000番台(w)にしようかなと企んでます。
95(2): 鈴木 2014/01/08(水)17:16 ID:l6CHPjib(2/2) AAS
>>94
何事につけ一々
「誰それは無視して」
と冒頭にオモネリ書きしないと、書き込みも出来ない事こそアワレ
96: 2014/01/08(水)17:21 ID:c9eI46Yv(2/2) AAS
何とでも言え。
カラほど哀れな者はなし…さｗ
97: 蒸機好き 2014/01/08(水)18:52 ID:lPjf2dZ2(1) AAS
>>74
鈴木さんのズレた感覚で、そう思うだけならいいんじゃないですか？w
他人の楽しみ方に、わーざわーざ茶々入れる妬み満開の鈴木さんですから(笑)
>>81
鈴木さんが縮尺偏重の馬鹿であることは事実でしょう
1/80 16.5mmの下廻り縮尺が3mmほど大きい事実と同じですよ(笑)
>>93
馬鹿が馬鹿扱いされるのは当たり前ですよ、鈴木さん
>>95
ゲージ論しかできなくて、馬鹿扱いされる鈴木さんが、
省1
98: 2014/01/08(水)21:16 ID:YobFvXEU(1) AAS
馬鹿に構うなよ。馬鹿が伝染るぜ。
99: 某356 2014/01/08(水)22:28 ID:niCShheT(1) AAS
>>95
馬鹿の質問には答えないって逃亡された記憶が。
100: 2014/01/09(木)00:41 ID:NuHobEoN(1/2) AAS
鈴木はここで何を言いたいの？
そもそも、ここが何のスレだか分かってないよね。
スレタイ読んだ？ >>1読んだ？
101: 2014/01/09(木)07:31 ID:B+LxFCLH(1/2) AAS
鈴木には、ゲージ･名称論系スレから出て来なければそれでよし。
公然わいせつは公衆の面前でなければ成立しないのだからw
102(4): 粘菌ジジイ 2014/01/09(木)17:46 ID:HEQkTNsZ(1/3) AAS
そう言や、「まともなオハフ６１が欲しい」とか言ってた奴いたな。
なぁに、簡単簡単。
①果糖のスハフ４２（ぶどう色）を用意する。
②ＴＲ－１１台車を入手、台車交換。
③背摺りを木質系色に塗る。ヘッドレストは削除。
（稀に実車でモケット張り背摺りもあったが、それは例外）
④インレタを変えたら出来上がりｗ
なーに、1/80と1/87を同じ軌道で走らせてるくらいだから、窓が一つ
少なかろうが、どうってこたぁないｗ
103: 2014/01/09(木)18:03 ID:B+LxFCLH(2/2) AAS
>>102
その手間が面倒くさいw
104(2): 鈴木 2014/01/09(木)18:29 ID:yNYOZxp2(1) AAS
>>102
木造だろうが、ヘビーウエイトだろうが、ステンレスカーだろうが、
茶色に塗って「オハフ６１」と書けばOK。
なーに、1/80と1/87を同じ軌道で走らせてるくらいだから、どうってこたぁないｗ
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