[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -4- (1001ﾚｽ)
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601: 年金ジジイ ◆Z2xPTAHUDY 2013/06/28(金)07:22 ID:GfaJHdJr(1/2) AAS
>>600
模型で編成を組むにあたって、大まかには２つの束縛条件がある。
ひとつは｢実物の編成に準拠しているか？｣
今ひとつは｢理屈に合っているか？｣
…前者からはなんとか抜け出せても、後者から抜け出すのは
なかなか難しい。
602(1): 2013/06/28(金)09:46 ID:tlVIRg03(1) AAS
抜け出すんじゃなくて、自分でどこまでコントロール出来るかって所でしょう？
模型である以上、実物を知る事から逃れる術はないし、千円氏の様にここで編成内容を書くだけでも説明は用意する心構えは要る。
それは、適当です。、でも構わない。尋ねた方は受け入れなくてはならないし、尋ねられた側は尋ねられる事を疎ましいと態度に表してはいけない。
603(2): 2013/06/28(金)11:08 ID:1+NX1hnk(1) AAS
理屈の話をしたら、HOではないが、Nのスタートセット３両物なんかほぼ全滅。
お気軽という意味においては実車ではインターフェースが異なって実現不可能な
編成であっても面白いように組み替え自由な事。
だいたい線路自体が実物ではあり得ない急半径なのだから、完全無欠の
再現なんて出来っこない。
実物を参考にするのは大いに結構だが、それと違うからといって批判するのは
ナンセンスだと思うけど。
（違いを批判することに正義感を帯びると不毛な＊＊論に陥るだけ、と思うね）
604: 年金ジジイ ◆Z2xPTAHUDY 2013/06/28(金)13:59 ID:GfaJHdJr(2/2) AAS
>>602
｢解脱｣は究極のセルフコントロールだと思う。
｢自分自身での納得｣が｢他人の目｣から完全に解放されるか否かが
最大のポイント。
605: 2013/06/28(金)21:12 ID:Pd3gu9YB(1) AAS
割り切りが肝心。
606(1): 甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA [sageman] 2013/06/28(金)23:57 ID:w928XiCn(1) AAS
>>600
その編成の場合電源持ち3両だから無問題でしょ
そうでない場合は冬だとか、自由席は冷房不使用とか気動車はなんとでもｗ
>>603
>それと違うからといって批判するのはナンセンスだと思うけど。
そこで笑顔でｻﾗｯと切り返す位の器量を持てば(・∀・)ｲｲ!!
607(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [敢えてage] 2013/06/29(土)00:43 ID:BX9jb2n5(1/2) AAS
>>606
件のＮゲージャーの方は、実車のキロ28冷改車は自車のみ給電仕様しか存在しない、と
思い込んでいたようです。それで私の>>600の組成に対して“違和感を覚えた”と。
後で御自身の間違いを素直に認めて謝ってくれたので、今更蒸し返すのは忍びないですが
匿名掲示板だから、まぁいいか。
608: 2013/06/29(土)01:17 ID:aTFuObxy(1) AAS
そこまで具体的に書いたら特定されるぞ
609(1): 2013/06/29(土)03:27 ID:506ccVPe(1) AAS
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■
■ デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■ IDをコロコロ変えながら連続自演して
■ オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■ フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■ 鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■ お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■ て言うか粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかるキチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
省7
610: 2013/06/29(土)12:15 ID:NyEh+J1b(1) AAS
>>609
相変わらず右側が閉じられない馬鹿乙w
611: 発狂オリンパ ◆ZHJ3ved3EQ 2013/06/29(土)15:51 ID:pfks790K(1) AAS
>>603
単に買い揃えるだけのモデラーにとっちや、｢編成｣だけが
自慢のしどころ。
それが間違ってるとなりゃ、折角の虎の子も指摘屋に弄ばれる
だけの代物に成り果てる。
612(1): 2013/06/29(土)19:09 ID:B3EZlJhK(1) AAS
お気楽になるには努力せねばならないケースと、天然性お気楽というケースがありそうですな。
実物を学んでひたすら寄ってゆく方向になるとは限らない訳で、実物に興味を感じつつも模型では肩肘張らずに具合良く丸める。
ひたすら寄せる人からみれば、急に元きた無明の道へ戻って行くように見えてしまうのではないだろうか。
某鈴木の論理的整合性一本槍の思想を見てそう感じた。
613(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [敢えてage] 2013/06/29(土)22:07 ID:BX9jb2n5(2/2) AAS
只今、ＤＤ51の牽く寝台列車がマタ～リ走行中。
編成はオハネフ12＋オロネ10＋オハネ12＋スハネ16×2＋オハネフ12。
これは実車の特定の編成は何ら想定していない(笑)。
…強いて挙げれば、急行時代末期の“紀伊”の関西線名古屋口がほぼ近いか？
他には“天の川”の末端区間、秋田延長直後の約半年間とか。
しかし乍ら両列車ともまるで想定していなかった。
上記の2列車は、運転会や貸レで他人から“これは急行○○なの？”と訊かれた時に
挙がった列車名で、後で↓のサイトや昔の時刻表で照らし合わせてみた。
外部ﾘﾝｸ[html]:www6.ocn.ne.jp
尤も、私としては飽くまでも実車の編成を全く想定していない架空の急行で、
省5
614: 年金ジジイ ◆Z2xPTAHUDY 2013/06/30(日)05:35 ID:DbfYlqN8(1) AAS
>>612
｢肩肘を張った、或いは強がりのお気楽｣ってのがあるように思う。
真のお気楽は、自らを殊更にお気楽などとは言わないだろう。
それは、｢諦め｣或いは｢不完全の言い訳｣に｢悟り｣を持ち出す
ようなもの。
自ら｢悟り｣を装うのは、まだそれを自らに言い聞かせなきゃ
ならない段階にいるからに他ならない。
尚、鈴木のは、アレは｢整合性追求｣などとは全く別物で、
先の伝で言えば、参加しなかったことへの｢後悔｣が攻撃的に
変質した姿に過ぎない。
615: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [敢えてage] 2013/06/30(日)22:41 ID:2YKxYjUd(1) AAS
さて、究極のお気楽。ＤＤ51重連が牽くコンテナ列車2編成。
外周に居るのは昨日も走らせた、コキ10000系の12連。
コキフ(Ｒ10)＋コキ(Ｃ900)×2＋コキ(日通)＋コキ(近鉄運輸)＋コキ(全国通運)×2＋
コキ(昭和海運)＋コキ(Ｃ900)×3＋コキフ(Ｃ20を1個積み)
最後尾のコキフのみ加トのプラ、他はブリキ遠藤。
いわゆる20フィート“タイプ”(昔の遠藤なので大きさ適当)の大きなコンテナばかり
連ねて走らせると運転会や貸レでは意外と目を惹く。
内周はホビーモデルのコキ50000×16連。
積み荷はウォルサーズ、アサーン、インターマウンテンなどの40／48フィートコンテナ。
つまりは>>83と同じ。実物では有り得ないことでも、模型の世界だから何でもあり(笑)。
616: 年金ジジイ ◆Z2xPTAHUDY 2013/07/01(月)07:32 ID:rsW7plFZ(1) AAS
貸レでのアピール三形態。①大向こうを唸らせる。
②大向こうを黙らせる。
③大向こうを笑わせる。
617(1): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [敢えてage] 2013/07/01(月)22:53 ID:wiV7EehO(1) AAS
今宵もまた、ＤＤ51の牽く客レがマタ～リ走行中。
編成はオユ10(非冷)＋オユ12＋スハフ42＋スロ62＋スハ43×4＋スハフ42。
（オユ12は中村のキット組、オユ10とスロ62は富、ハザは加ト。）
微妙に車種は違うが、往年の函館本線の名物急行104レを意識した編成。
この“104レもどき”を運転会に持っていくともう大変。
天賞堂(プラでも真鍮でもダイキャストでも)やカツミのＣ62を釜だけ持ってくる輩が
必ず何人か居て、私の客車は常に誰かのＣ62に牽かれて走り回っている(笑)。
しかし乍ら、運転会に釜だけ持ってくるメンバーも随分と横着だが、そもそも私自身この
“104レもどき”を運転会に持ち込んで自分の釜で牽いたことが殆ど無い(笑)。
いいんですよ、それで充分愉しければ。
618(1): 甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA [sageman] 2013/07/02(火)23:10 ID:GaPtcmdI(1) AAS
>>607
了解です。
>>613
架鉄にしちゃえば？
619: 2013/07/03(水)00:45 ID:8Db6dgxz(1) AAS
千円亭主に年金ジジイ、そして甲府まで、余所者立ち入り禁止スレですね。
620(3): 2013/07/03(水)00:56 ID:HP9MOwaw(1) AAS
16番の運転はお座敷でも迫力があって楽しいが、ストラクチャーを持たないので寂しい
プラットホームぐらいは欲しいなぁ
過渡公式で紹介しているように、鉛筆ダース箱をホーム代わりにして雰囲気だけでも楽しむか（泣）
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