[過去ﾛｸﾞ] 新【HO?】1/80・16.5mm名称問題【16番!】Part20 (1001ﾚｽ)
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745(1): 鈴木 2012/05/25(金)19:13 ID:KM4cAXpi(1/3) AAS
本線だろうが、支線だろうが、リオグランデ狭軌が何十両もの貨車を引いてた事に変わりは無い。
本線だろうが、支線だろうが、その列車規模は小海線や飯田線をはるかに凌駕するものだ。
当然HOの模型化の対象。
どこの国にも「HO」と書けば売れるからHOでもないのにHOを名乗る模型屋は居ますわな。
「初心者にはHOと書いた方が解りやすいから」とか屁理屈つけて。
あなたが提示した
外部ﾘﾝｸ[aspx]:www.athearn.com
のプロトタイプのゲージは狭軌なの?
747(1): 鈴木 2012/05/25(金)19:32 ID:KM4cAXpi(2/3) AAS
模型ゲージ問題の初心者も居るかも知れないから貼っておきます。
1943年のリオグランデのだ。
>>733 ：蒸機好き：
>NMRA ができた1935年当時なら、本線は1435mmに改軌されていますよ
蒸機好き先生が言ってる1935年の8年後の写真だ。
外部ﾘﾝｸ:www.flickr.com
左が915mm、右が1435mmの機関車。
HOとは車体もゲージも1/87で統一されてるから、左は10.5mm、右は1435mmで作る事になる。
2台並べても、それがアンバランスに見えようが見えまいが、見えたそのまんま。
当然蟹股もヘッタクレも無い。
省2
750(1): 鈴木 2012/05/25(金)19:43 ID:KM4cAXpi(3/3) AAS
>>732 ：蒸機好き
>外部ﾘﾝｸ[aspx]:www.athearn.com
のプロトタイプのゲージは狭軌なの?
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