[過去ﾛｸﾞ] 新【HO?】1/80・16.5mm名称問題【16番!】Part20 (1001ﾚｽ)
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652(2): 鈴木 2012/05/06(日)12:07 ID:DlsAAoYE(6/11) AAS
>>650
>私は縮尺の議論をするきは無く
縮尺の議論が嫌いなら、最初から縮尺の議論に口挟まないこと。
653: 2012/05/06(日)12:12 ID:wQa8QQD6(3/5) AAS
まだ逃げ回ってるw
654(1): 蒸機好き [sage ] 2012/05/06(日)12:32 ID:+KViqT8z(4/9) AAS
>>652
根拠の無い主張は見苦しいからやめなさいと言っているだけですよ
655: 2012/05/06(日)12:39 ID:OFft8ggV(1) AAS
鱸は結論ありき、その根拠についてはその場限りの思いつき･･･こういうのを
一般に「屁理屈」というが･･･でいつも逃げ回るんだよねー。
656: 鈴本 2012/05/06(日)12:58 ID:1xxP3qg9(2/2) AAS
>>652
＞縮尺の議論が嫌いなら、最初から縮尺の議論に口挟まないこと
縮尺の議論がしたいなら、ここでやるのはスレ違い。>>1をヨメ。
スレ違いな話題に粘着し続けるから文句を言われるんだよ。わからんか？
657(1): 鈴木 2012/05/06(日)14:23 ID:DlsAAoYE(7/11) AAS
>>654
では根拠のある自前の
16番新幹線縮尺を直ちに説明して下さい。
658(2): 蒸機好き [sage ] 2012/05/06(日)14:38 ID:+KViqT8z(5/9) AAS
>>657
その前に「対米輸出の自己都合」の根拠をどうぞ
と書いたところで鈴木さんには理解不能でしょうがねw
659(1): 鈴木 2012/05/06(日)15:29 ID:DlsAAoYE(8/11) AAS
>>658
その前にあなたの
16番新幹線推奨縮尺をどうぞ。書けるかな?
660(1): 2012/05/06(日)15:41 ID:wQa8QQD6(4/5) AAS
おまえら、互いに揚げ足取られるのが嫌なあまり“構え”の応酬に終始するくらいなら、
いい加減両方とも退出したらどうだ。
661(3): 蒸機好き [sage ] 2012/05/06(日)15:53 ID:+KViqT8z(6/9) AAS
>>659
だから、私は1/87でも1/80でもどっちでもいいんですよ
ま、あえて事実を書けば
克巳が0系をだすとき、自社製線路の複線カーブはR600とR655だった
1/80で作ればカーブですれ違うときに接触する可能性があったためそれより小さくなる縮尺となった
それ以来、新幹線はリマの0系(1/87)などを除き克巳が大半を製品化したため1/87が標準となった
鈴木は実際に走行させる事を一切考えず「対米輸出の自己都合」なんていい加減な持論を主張したため否定した
阪急についても1/87で作れば見映えがしないので1/80になった
その後、とあるメーカーが近鉄ビスタカーを1/87 16.5mmで発売したが見映えの評判が悪く、売れなかった
芋が京急を1/87 16.5mm で出したが買ったという話は聞いた事が無いし、その後その縮尺で製品化されていない
省4
662: 蒸機好き [sage ] 2012/05/06(日)15:54 ID:+KViqT8z(7/9) AAS
>>660
だから、>>616で事実は書いてますよ
揚げ足取りは卑怯だと鈴木に言ってやってください
663(1): 鈴木 2012/05/06(日)17:11 ID:DlsAAoYE(9/11) AAS
>だから、私は1/87でも1/80でもどっちでもいいんですよ
どっちでも良いなら口出す必要ないじゃん
664: 2012/05/06(日)17:27 ID:HLNMidTN(1) AAS
↑根拠がないって事を問い詰められたくないそうです。
665: 蒸機好き [sage ] 2012/05/06(日)17:37 ID:+KViqT8z(8/9) AAS
>>663
で、その下は読んで無いのですか？
端から縮尺の話をしていたのではなく、鈴木さんの主張がおかしいと言ったのですがね
結局、私に答えさせといて
> どっちでも良いなら口出す必要ないじゃん
ですか？
で、鈴木さんの答は？
どうせ、言えないんでしょw
666: 蒸機好き [sage ] 2012/05/06(日)17:44 ID:+KViqT8z(9/9) AAS
659 鈴木 2012/05/06(日) 15:29:54.79 ID:DlsAAoYE
>>658
その前にあなたの
16番新幹線推奨縮尺をどうぞ。書けるかな?
と言っておいて揚げ足取りしかしない鈴木さんに議論する資格はありません
というわけで「対米輸出の自己都合」の根拠をどうぞ
書ければの話ですがw
667(1): 鈴木 2012/05/06(日)18:22 ID:DlsAAoYE(10/11) AAS
16番の問題点として、新幹線の縮尺がはっきり断定出来ない、
と言う事がある。
668: 蒸機好き [sage ] 2012/05/06(日)18:56 ID:EoICYMg9(1/2) AAS
>>667
> 16番の問題点として、新幹線の縮尺がはっきり断定出来ない、
> と言う事がある。
なぜ話をそらすんですか？
いったい、何が問題点ですか？
で、「対米輸出の自己都合」の根拠は？
669: 2012/05/06(日)20:00 ID:wQa8QQD6(5/5) AAS
フル規格の新幹線車両(0系)が最初1/87で発売されたのは、ヤマ氏のアドバイスにもとづく
ものだと聞いたことがある。
理由はやはり16番提唱時と同様(と言うか逆と言うか)、同じ線路を走らせる場合の
大きさのバランスを考慮したものだったようで、従ってもし0系の実物が在来線用車体と
同じ定規で作られていたら、当然1/80で発売されてただろう。
一方、当時日本の新幹線車両のモデルが欧米で売れる筈もなく、｢輸出のための1/87｣
という説は果たしてどうかなと思う。
670(2): 鈴木 2012/05/06(日)21:40 ID:DlsAAoYE(11/11) AAS
話はそらしてない。
最初から16番新幹線の縮尺の話。
671: 蒸機好き [sage ] 2012/05/06(日)22:00 ID:EoICYMg9(2/2) AAS
>>670
「対米輸出の自己都合」の根拠は？
この質問の話からそらしてると言っているんですけど
そんな事も分からないの？
で、答えは？
結局、鈴木さんが答え無い以上、鈴木さんの質問には答える値打ちが無いってことですよ
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