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572: (ﾜｯﾁｮｲW 4b99-QOxt) 2024/07/11(木)19:38 ID:xfLby0gS0(1/7) AAS
>>561
そうなんよね
今年のコンストラクターがヤバいっていうのが原因だから、サインツだけはあり得ない
角田とリカルド以外だとベッテルくらいしかない
598: (ﾜｯﾁｮｲW 4b99-QOxt) 2024/07/11(木)19:54 ID:xfLby0gS0(2/7) AAS
>>596
ハンガリーで優勝か2位を取れれば首が繋がるかもね
612: (ﾜｯﾁｮｲW 4b99-QOxt) 2024/07/11(木)20:00 ID:xfLby0gS0(3/7) AAS
>>604
あれが無きゃ23年みたいなシーズンが続いてたかもって思うと、ペレスはF1に対する功労者ではあるw
617(1): (ﾜｯﾁｮｲW 4b99-QOxt) 2024/07/11(木)20:03 ID:xfLby0gS0(4/7) AAS
ペレスの後釜を誰にするかも重要だけど、まずはペレスの今後を考えないといけない
レッドブルも「はい、ペレスはクビね」で放逐する訳にもいかない
デフリースの場合はクビで放逐だったが、ペレスは貢献度でもスポンサーやファンの人数など全く違ってくる
ペレスが来年のシートを確保したり、何かしらレッドブルでの要職に残すなり、今後のポジションを決めないとクビにしにくいと思う
620: (ﾜｯﾁｮｲW 4b99-QOxt) 2024/07/11(木)20:05 ID:xfLby0gS0(5/7) AAS
>>616
本当そう
あと一押しの状況で、ホンダが後半戦や来年のホンダロゴの面積を倍増させるくらいの決断はやって欲しい
639: (ﾜｯﾁｮｲW 4b99-QOxt) 2024/07/11(木)20:12 ID:xfLby0gS0(6/7) AAS
角田が昇格するなら、そのタイミングでホンダがロゴの大きさを倍増させるのは理にも適ってるんだよね
角田が昇格するなら、日本はもちろん、海外でも注目されるんだから、その時にロゴが小さかったら会社も小さく見られちゃう
逆にドカンとデカイロゴがあれば、ホンダスゲーって印象になる
ホンダはここで決断できるか正念場よ
643: (ﾜｯﾁｮｲW 4b99-QOxt) 2024/07/11(木)20:14 ID:xfLby0gS0(7/7) AAS
>>636
南米人気だからインディーやナスカーもアリかもね
単にレッドブルのリザーブや去年前半のリカルドのようにサードドライバーでもいい
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