[過去ﾛｸﾞ] □■2023 F1GP総合 LAP3106□■オーストラリア□■ (1002ﾚｽ)
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80(1): (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)00:04 ID:3tmzDwMS0(1/63) AAS
ストロールはパパの将来的計画に僕が入っていないかも知れないみたいなのを語ったことがある
当時のパパは最強のマシン、最強のファクトリー、そしてハミルトンとワークスを手に入れてWCを争そう
みたいな抱負を言ってたので
去年までは程遠い話だったからストロール安泰だったが、ガチでWC狙えるだとか、
RBやマクラーレン、フェラーリ等から金でかき集めたスタッフ目当てにメルセデスがタイトル契約でシフトするか、
2026年にどこかのワークスになるあたりでストロールが切られる可能性もあるんかね…
まあ、メルセデスがタイトルスポンサー入りするとか、よっぽど現ファクトリーが延々とやらかし続けでもしないと無いとは思うんだが
86(1): (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)00:08 ID:3tmzDwMS0(2/63) AAS
>>81
なんかここにきてメルセデスカスタマーのPU関連トラブルが続いてるよね
マクラーレンでもPU由来の水回り問題とかで初戦ダメだったよね
作ったメルセデスには扱えるけど、他だとちょっと手がかかる子なのか？
なんかかつての気難しいドイツ戦車のエンジンを思い出すなｗ
89: (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)00:11 ID:3tmzDwMS0(3/63) AAS
>>83
ハミルトンは落ち目になったファクトリーには冷たいぞ
特に、相方に勝ったり負けたりが厳しくなるとイラつきがバトン時代みたいになる懸念がある
メルセデスが良いマシンを提供出来るか、それが無理なら将来の重役ポストを約束するとか、
大金を支払い続ければなんとかなるかもだが…そこをしくじると喧嘩になる懸念もある
106: (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)00:34 ID:3tmzDwMS0(4/63) AAS
>>92
アリソンは2019年末にレッドブルホンダが優勝争いに飛躍してくる事を予見する発言をしだしてた
更に、2021年シーズンを前にTD退いて会社を去ると言ってメルセデスを慌てさせてたんだ
トト達が必死になって引き止めて、会社側のポストには残って貰ったが…
なので彼は新TD就任の2021年4月より前の段階で現場から引き払う手続きを進めてて、引継ぎを既に終えてた
ただ、彼は技術サイドに同情的なとこもあったので、トトよりも技術陣のいう事を庇う面もあってコメントが別方向にもなってたが
109: (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)00:37 ID:3tmzDwMS0(5/63) AAS
>>104
今年のマシンってビノットが2022年末ギリギリまで残業して作ってた奴なんだよねえ…
エンジンも爆弾を仕込んでおいたってバスール相手に自慢してた奴だよ
マシンやPUは私が作った！けど、私は抜けるので賞賛は彼らにしてやってくれみたいな事までやってた
112: (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)00:39 ID:3tmzDwMS0(6/63) AAS
>>108
ジェッダの構造がいい加減なんで、見えなかったり、全然回収出来なかったりするそうな
延々とSC走り続けてたよね…終わったと思ったら更にもう一周とか
115(1): (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)00:42 ID:3tmzDwMS0(7/63) AAS
>>110
ビノットは2023のマシンにも深く関わったのでガーデニング期間が延びて2023年末まで庭弄りしてるそうだよ
117: (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)00:45 ID:3tmzDwMS0(8/63) AAS
>>114
フロアを曲げれなくした上で、フロアを上げてリアを弱くする事で
ポーポイジング制御に苦しみ、余計なダウンフォースに困ってるメルセデス側に
有利になるとも見られてたんだ
でもRBは満遍なくそこらへんに対応してた＆対策も早くて、沈んだのはフェラーリだった…
120: (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)00:49 ID:3tmzDwMS0(9/63) AAS
バスールとしてはフェラーリ内に内紛が起こってるって事には出来ないんだそうな
問題としては認識してる様な事を漏らしてはいるんで、発言がしどろもどろになってる
全て噂だ！あ、スタッフは抜けます！仕方ないよね！みたいな
134: (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)01:14 ID:3tmzDwMS0(10/63) AAS
ラッセル君はちゃんとルール知ってたので偉いと思った
レース前の勉強に余念がないって話は確かだった
144: (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)01:22 ID:3tmzDwMS0(11/63) AAS
5秒10秒はタイム加算刑である。従って、ピットした時に消化する事
ピットが無いなら、レース後に加算する事。これはSC中であっても変わらないと見られてる
ちゃんと余計に5秒10秒を消化しているからだ。タイム加算刑は終了後でも良いので、特定の場面を指定していない
ドライブスルーはそれ以上のペナルティであり、ドライブスルーの影響を軽減する行為はダメ
つまり、SC中にやっとこうとかはダメな訳だ通常時にやらないといけない刑量を減らす行為ととられる
要するに、本来なら20秒付近のペナルティやポジションダウンになる所だが、SC中に行う事が出来れば想定秒数や
ポジションダウンが起こらない刑罰という事になってしまうだろう？5秒や10秒を満たさない行為に近くなる訳だ
147: (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)01:25 ID:3tmzDwMS0(12/63) AAS
>>141
一応、レース中に消化するのが好ましいので、ピットしたら実施する事ってなるね
ピット自体が出来ない状況ならレース終了後に加算でもよい
しかし、この場合、実際には5秒10秒下がった事によるオーバーテイクの発生とか、
そういうのをなかった事に出来たりしてるので最終スティントでペナ与えられる方が有利なんだよね
ただ、レース後にペナ出るとタイム差を付ける対抗が出来ないんで困るんだけどもｗ
150: (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)01:28 ID:3tmzDwMS0(13/63) AAS
>>148
そもそもRBって風洞狂ってたのにメルセデス以外よりは速かったもんな…
151: (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)01:32 ID:3tmzDwMS0(14/63) AAS
まあ、そこらは移籍したり、新しく出てきた技術者達の活躍に期待するしかないか
RBが落ちてくるより、彼らが上がらないとな
156: (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)01:53 ID:3tmzDwMS0(15/63) AAS
というか、ピレリにリアタイヤを弱めろって進言した奴誰なんだよ
これが戦犯の一つじゃないのかっていうな。追い上げる方が滑って走れてねえじゃねえか
っていうか、ピレリもピレリで、リアは去年並みに強くてフロントが更に強化されるんじゃなかったのかよｗ
出来なかったからリアを弱くしてみました！相対的にフロント強いでしょ？みたいになっとるぞ！
158: (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)01:58 ID:3tmzDwMS0(16/63) AAS
>>155
去年のマシンはそもそも重量オーバーだったし、アウトウォッシュもまだ途上だったよ
今年のマシンはパーツ構成のバランスを見直してバランス良く車重を見直して、
更にアウトウォッシュやフロアの風の流れを綺麗に目的通りに流している
ただ、妙な風が吹いていたり、集団走行の中に放り込まれると流石に利点がちょっと減る様だ
逃げる展開だったり、相手をするマシンがそんなに無い状況だと想定通りにキビキビ動く様だ
タッペンが序盤の追い風＆隊列走行＆タイヤがまだウォームアップしきれてないらへんでは
ちょっと攻めあぐねてたらしい
まあ、そこらも調整の学習によってなんとかなるかも知れないそうだが…RB19にもいくつかの課題は残ってるらしい
167: (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)02:37 ID:3tmzDwMS0(17/63) AAS
>>160
レース前半でタッペンが少し大人しかった理由の話だよ
レース中盤にさしかかるあたりでタッペンがキビキビ動けたこと
また、ペレスがアロンソの前に出てから元気イッパイになったのもそういうとこある
ただコーナーとストレートが速いだけならば、この様変わりは説明出来ない
169: (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)02:41 ID:3tmzDwMS0(18/63) AAS
角田が凄いかどうかまでは分からないが、角田がそれなりに成長してるってのと
あと一歩を何かで足さなければならないって状況にはなってるね
だから従来ならドライバーに冷たかったトストがエンジニアに手厳しい
テレメトリ的にはそれなりにいっぱいいっぱいやってるらしくって、
そうなると根本的な所を弄る必要が出るってこったね
角田よりピアストリが凄いだとか、タッペンならもっと速いとか言っていても仕方ないし…
手に入る手駒にピアストリやタッペンがいるなら別だが
225: (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)07:22 ID:3tmzDwMS0(19/63) AAS
>>172
つーか、マルコやホーナーやF1ライター達の解説で散々説明されてる話やろ
227(1): (ﾜｯﾁｮｲ d956-61Uq) 2023/03/21(火)07:24 ID:3tmzDwMS0(20/63) AAS
>>186
ルクレールが無線でサインツ遅すぎなんとかならねーのみたいな感じでやってたりした
あと、前の方のグリッドでスタートしたのに見せ場が全然なかったな…
C2が悪いフェラーリ的にも、フェラーリのピットタイミングの間の悪さ的にもしゃあないと思うけどねえ
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