[過去ﾛｸﾞ] □■2023 F1GP総合 LAP3087□■バーレーン□■ (1002ﾚｽ)
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9(1): (ﾜｯﾁｮｲW 799b-2O75) 2023/03/04(土)03:26 ID:O6GTHvAg0(1/4) AAS
0999 音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5d-buBl) 2023/03/04(土) 03:17:41.42
どうしてアストンにはストロールも乗っていたのに
そのストロールを差し置いてさっきからベッテルベッテル言ってるんですかねー？
あなたどうにかしてベッテルのお蔭って事にしたいのがバレバレなんですよ
でも残念ながら今年の躍進をベッテルのお陰と言ってる関係者は一人もいませんね
妄想お疲れ様でした
ID:du1FKmaqK(7/7)
そのストロールもベッテルがチームにもたらした影響は大きいと認めてるし津川さんの知り合いのアストンのエンジニアも同じ事言ってるみたいだけどね
さて何が妄想なんだろうかね
176: (ﾜｯﾁｮｲW 799b-2O75) 2023/03/04(土)09:13 ID:O6GTHvAg0(2/4) AAS
>>133
結局バーレーンは回り込む高速コーナーはないからメカニカルな回答性とリアのスタビリティーが確保できてればなんとか走れちゃうんだよな
問題はイモラ以降のコースだよな
198: (ﾜｯﾁｮｲW 799b-2O75) 2023/03/04(土)09:25 ID:O6GTHvAg0(3/4) AAS
>>172
ノリスはトレイルブレーキング派で真っ直ぐ短く止まるからそういう場合はそこまでフィーリングに気を使わないけどリカルドのようにターンインでもブレーキングで挙動をコントロールしブレーキフィーリングに繊細なドライバーは苦労するんだな
914: (ﾜｯﾁｮｲW 799b-2O75) 2023/03/04(土)19:07 ID:O6GTHvAg0(4/4) AAS
>>897
今までお下がりだったのはギヤボックスとサス廻りだけでエアロはずっと自前だよ
逆にエアロを自前でやるリソースがあったから2020年や2021年はシーズン通してアップデート入れられてある程度ポジションを維持できた
それこそエアロまでお下がりにしたら開幕数戦こそいいもののその後の伸び代がなくなる
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