[過去ﾛｸﾞ] レッドブル・レーシング -【RedBull Racing】- #127 (1002ﾚｽ)
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521: (ﾜｯﾁｮｲW 0af4-1DHU) 2022/09/10(土)07:00 ID:EPvkgCOy0(1/5) AAS
マックスはソフトのロングランだけでなく、ミディアムのロングランも断トツだからな
今年のクルマはすぐ後ろにくっ付けるから、速い車に抵抗するのは難しい
前にいるだろうルクレールとラッセルを早々に抜いてトップに立つはず
526: (ﾜｯﾁｮｲW 0af4-1DHU) 2022/09/10(土)08:48 ID:EPvkgCOy0(2/5) AAS
>>522
最高速がフェラーリのほうが速いのは、レッドブルがリアウィングを立ててダウンフォースを強めにしてるから
そのため、タイヤが磨耗しにくいレッドブルvsタイヤが磨耗しやすいフェラーリという構図になってる
フェラーリのロングランのタイムの落ちが早いのは、このため
フェラーリがマックスに勝てるとは思えない
533: (ﾜｯﾁｮｲW 0af4-1DHU) 2022/09/10(土)10:09 ID:EPvkgCOy0(3/5) AAS
ホンダが2026年からのことを考えた場合は、PUがシンプルになるってのはメリットというかやる気になりやすいのかな？
一方開発競争が再開されるから、2025年までみたいに片手間では済まなくなるから、どう判断されるか
539: (ﾜｯﾁｮｲW 0af4-1DHU) 2022/09/10(土)11:52 ID:EPvkgCOy0(4/5) AAS
>>537
丸ごと交換じゃないよ。１エレメントだけ交換なので５グリッド降格で済んでる
元々レッドブルに有利なコースと言われてたし、後のコースのためにストックを作ったのかも
546: (ﾜｯﾁｮｲW 0af4-1DHU) 2022/09/10(土)14:13 ID:EPvkgCOy0(5/5) AAS
フェラーリPUは相変わらず壊れまくってるしな。前戦のボックスと今回のシューマッハ？。サインツも色々交換
メルセデスPUはバワーが不足してるから、車体を改良しても勝てそうなコースは限られる
こんな状況で2025年まで行くんだから、ホーナーとマルコは笑いが止まらんだろ
コンストラクター１位も確実だから、収入も大幅に増えるし
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