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803
(1): (ワッチョイ cb0f-TkQT) 2022/07/15(金)11:30 ID:fZYQKxz10(1/6) AAS
何れにせよガスリーと互角以上にならないと早晩切られる
RBに乗るとかF1で居場所を確保するならまだまだ成長が必要
813
(1): (ワッチョイ cb0f-TkQT) 2022/07/15(金)11:47 ID:fZYQKxz10(2/6) AAS
>>810
フルワークスは金かかり過ぎて失敗の未来しか見えないのがな
821
(1): (ワッチョイ cb0f-TkQT) 2022/07/15(金)11:56 ID:fZYQKxz10(3/6) AAS
>>816
知ってる
が、分配金なんかワークスで掛かる金に対して多少の補填にしかならん
メルセデスとかスポンサーと分配金でワークスでもホンダより持ち出し少ないみたいだったが
そこまで行くのがホンダの場合大変だよ
878
(1): (ワッチョイ cb0f-TkQT) 2022/07/15(金)14:26 ID:fZYQKxz10(4/6) AAS
ハースは去年一昨年と捨ててまで今年に賭けてたのが報われてるな
フェラーリもそういう意味では同じなんだけどひょっとして来年には追いつき追い越されるんだろうか?
917
(1): (ワッチョイ cb0f-TkQT) 2022/07/15(金)17:09 ID:fZYQKxz10(5/6) AAS
>>909
EVなんてモノにならんからね
対外的なポーズなら期待できるという話だと思うけど
919
(1): (ワッチョイ cb0f-TkQT) 2022/07/15(金)17:22 ID:fZYQKxz10(6/6) AAS
>>918
おそらく10年後も大して状況変わらず同じような事言ってる人大勢居そうだな
そん時は改心するのか?
それとも変わらずEVガーって言ってるの?
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