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279(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0392-auNL) 2022/07/02(土)09:14 ID:WKovDsrg0(1/8) AAS
タウリのアップデートの少なさを見ると、何らかのカラクリでタウリの予算がレッドブルの開発費に持ってかれたような感じもしないではない。
302(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0392-auNL) 2022/07/02(土)10:15 ID:WKovDsrg0(2/8) AAS
>>299
開発費を折半する形は理解できるけど、それだけだとレッドブルがアップデート多くてタウリが少ない理屈までは説明できないと思う。
レッドブルとして２チーム分の開発上限出せると仮定して、レッドブルの方がタウリより多くアップデートできる仕組みがあるのではないかと思う。
タウリの方がパーツ多く買わせてるのかな？予備パーツをレッドブルは２個だけ買うが、タウリには４個買わせるとか。
304: (ﾜｯﾁｮｲ 0392-auNL) 2022/07/02(土)10:28 ID:WKovDsrg0(3/8) AAS
トストが今年は予算上限でアップデートできないという記事を読んだような気がするけど、ゲートの翻訳間違いだったかかもしれない。
392(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0392-auNL) 2022/07/02(土)13:34 ID:WKovDsrg0(4/8) AAS
>>379
それは解ってるよ。
以下の記事を見ると、タウリは通常は予算上限より遥かに低い予算で運用しているが、今年は古いパーツを買えないので予算が膨らみ、予算上限が厳しくてアップデートできない、と言っている。
今年のタウリは予算上限まで予算増やしていると読み取れなくもないよ。
外部ﾘﾝｸ:racingnews365.com
これを翻訳したゲートのページを見てタウリも予算上限一杯使ってるのかなと俺は思った。
他の独立チームはシャシー新設計してもアップデートもしっかりやってる。何かカラクリがあるのかなって。
ただ、タウリが予算上限に達しているというソースは他に見つけられなかったから、単に予算が少ないだけかもね。
404(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0392-auNL) 2022/07/02(土)14:19 ID:WKovDsrg0(5/8) AAS
>>403
だからさ、レッドブルがタウリに開発を肩代わりさせるにしても、予算をしっかり監視させられている中でどういうカラクリでタウリの予算をレッドブルが使えるのかなと思ったわけですよ。
しかも、開発費をイーブンでシェアしているならタウリにもアップデート予算はあるはず。なのにない。
どちらも予算上限一杯なのにタウリの方が使える金が少ないのはどうしてだ？ってね。
ただ単にタウリの予算が少ないだけの話なら、この疑問は意味がないってだけです。
526: (ﾜｯﾁｮｲ 0392-auNL) 2022/07/02(土)20:11 ID:WKovDsrg0(6/8) AAS
>>522
関係ないと思う。境遇や環境の違いにのほうが大きいのではないかと思う。
身体能力が高いからバスケやサッカー選手などの道を選んだ方が道は広いし儲かるというのはあるかも。
599(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0392-auNL) 2022/07/02(土)21:12 ID:WKovDsrg0(7/8) AAS
チェリオ cheerio ってまたね、バイバイっていう意味か。
気になって調べてしまったよ。
622: (ﾜｯﾁｮｲ 0392-auNL) 2022/07/02(土)21:27 ID:WKovDsrg0(8/8) AAS
>>617
ラッセルにやって欲しいんだ。
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