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234(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0da6-NjwT) 2022/03/27(日)11:32 ID:9dKbk0220(3/12) AAS
レッドブルはロードラッグ仕様(メインプレートの曲線緩め、中央部のV字型の切り欠き、翼端板にかけての角度が緩やか)
フェラーリはドラッグ強め(メインプレートの曲線強め、翼端板にかけての角度が鋭角)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
って感じだな、アルピーヌはウイング軽すぎでは？
549: (ﾜｯﾁｮｲ f67c-Yn6i) 2022/03/27(日)13:31 ID:w1srVZHu0(3/12) AAS
>>234
レッドブルは明らかにメインプレートの縦幅が大きく
また単純な平面なのに対して
フェラーリは縦幅が狭いうえに
複雑にデザインされておりドラッグを減らす意図が見られる
と、まあソースが見た目だけという素人が断言することの
バカバカしさに気づいてもらえただろうか
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