[過去ﾛｸﾞ] WRCもあるんすよ! SS221 (1002ﾚｽ)
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863: (ﾜｯﾁｮｲ d192-8/hI [106.73.1.0]) 2021/12/14(火)12:19 ID:kM5EMGIF0(1/4) AAS
5位 ヤリスの壮大な構造ほどアグレッシブなリアウイングを持つラリーカーがあっただろうか？
登場した2017年の世界ラリー選手権シーズンの黎明期には、誰もがその話題で持ちきりでした。
その後、ライバルたちが追いつこうとしたものの、その圧倒的なスタンスでは誰もこの車に及ばなかったのです。
そして、騒音です。過去5年間にこの車を実際に見た幸運な人なら誰もが証明するように、
シフトアップして離れていくときの独特の吠え声には魅了されます。
864: (ﾜｯﾁｮｲ d192-8/hI [106.73.1.0]) 2021/12/14(火)12:31 ID:kM5EMGIF0(2/4) AAS
「まず、このレギュレーションでは、小さい車を大きくしたり、大きい車を小さくしたりすることが
認められています。私たちの場合、ヤリスは最小寸法を満たすために小さい車を大きくし、
プーマは大きい車を小さくしています。
866: (ﾜｯﾁｮｲ d192-8/hI [106.73.1.0]) 2021/12/14(火)12:51 ID:kM5EMGIF0(3/4) AAS
「しかし、彼はエストニアやフィンランドのラリーには参加したくないだろうね。
これは、彼と少し話しただけの私の意見です。
ラトバラは、トヨタの裏庭でシーズンを締めくくることが、オジェにとって2022年を
締めくくる良い方法であることを認めています。
「ラリージャパンは、我々にとって非常に重要なものです。
「トヨタはオジェが日本に来ることを望んでいると思います。」
「もし彼がモンテに休暇を求めているのであれば、（4月の）クロアチア、
（6月の）サルデーニャ、9月のニュージーランド、そして11月の日本と、
かなり良い間隔で休暇を取ることができます」。
868: (ﾜｯﾁｮｲ d192-8/hI [106.73.1.0]) 2021/12/14(火)13:10 ID:kM5EMGIF0(4/4) AAS
アダモが提唱したサードドライバーの交代制は、いずれにしてもうまくいった。
サードカーの助けがなければ、2020年のマニュファクチャラーズタイトルを
逃していたことは間違いない。（ほとんどがダニ・ソルドのおかげではあるが）。
ヒュンダイは成績不振のドライバーを脱落させた。トヨタはドライバーを維持した。
だからこそ、前者は2019年のチームタイトルを獲得し、後者は獲得できなかったのだ。
2019トヨタ：タナック、ラトバラ、ミーク
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