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900(2): (ﾜｯﾁｮｲWW 5ba5-lR99) 2017/08/16(水)22:28 ID:GF5jtadp0(1) AAS
>>894
生まれたときどころかつい15年ぐらい前までは信頼性低かったぞ
下位チーム救済のために始まったエンジン基数制限とポイント枠拡大が首を絞めることに
905: (ｱｰｸｾｰ Sxbb-pupU) 2017/08/16(水)22:51 ID:DTTyAVsSx(1) AAS
>>899
物心ついたころにはレイトンハウスかっけええぇぇって思ってたけど想像以上にターボとノンターボの差はあったんだな〜
>>900
15年前というと2000年前後か…意外とそこらへんは記憶が薄いなぁ。その当時は下位チームまで情報調べたりとかしてなかったし
910: (ﾜｯﾁｮｲWW 63b8-gaQp) 2017/08/16(水)23:31 ID:d6puHDWP0(1) AAS
>>900
ライフを伸ばしつつ、さらに軽くしようと大金投じるのがF1。かえって開発コストがあがったってイリエン言ってたよな。開発凍結でワークスと同スペックのV8が年間8基で12億円くらいだったのが、スペック落ちで年間4基なのに25億円以上のPUとか異常。
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