[過去ﾛｸﾞ] 【LMP】 プロトタイプカースレ Lap97 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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312(1): (ﾜｯﾁｮｲW db2e-QeqB) 2017/06/19(月)13:46 ID:G8ID7Lz70(1/5) AAS
＞ピット作業の後、マーシャルからコースへ出てよいと指示されたので発進しました
その時、後方からセーフティカーがやって来たので、停止しろとの指示を受け、セーフティカーの後ろにつくために、
ということは、コースへ出てから止まる必要がなかったのに、マーシャルとドライバーを見間違えて後続のセーフティカーを待つために停車しなきゃいけないと勘違いしてしまったのか
ピットからの指示もなかったのかよ
318(1): (ﾜｯﾁｮｲW db2e-QeqB) 2017/06/19(月)14:05 ID:G8ID7Lz70(2/5) AAS
>>315
ドライバーとマーシャルを勘違いして止まったというのはデマ？
ピットからの停止指示ならクラッチ発進もリスク承知上で行ったということか
330: (ﾜｯﾁｮｲW db2e-QeqB) 2017/06/19(月)14:33 ID:G8ID7Lz70(3/5) AAS
>>326
なるほど
サムアップで止まるのはおかしいと思ったが行けと勘違いしたのか
なんでそんなところに他のドライバーが来るのか意味がわからんがそれが原因なら残念としかいいようがない
379: (ﾜｯﾁｮｲW db2e-QeqB) 2017/06/19(月)18:34 ID:G8ID7Lz70(4/5) AAS
>>376
トヨタか可夢偉をリスペクトしいてついついやってしまった行動なのかもしれん
しかしこんな行動されたら間違うわな
391(1): (ﾜｯﾁｮｲW db2e-QeqB) 2017/06/19(月)19:04 ID:G8ID7Lz70(5/5) AAS
モーター発進ができたらこんなことにはならなかったのに
なぜできなったのか理由が知りたいわ
発進を短時間に複数回行うのは無理だったのかね
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