[過去ﾛｸﾞ] 小林可夢偉 483 (1001ﾚｽ)
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171: 2014/08/23(土)07:26 ID:T5QK8FXU0(1/14) AAS
しかしビアンキに近づいただけではどうにもならんだろ
トロロッソ食えるくらいじゃないとポイント無理だわ
183(1): 2014/08/23(土)08:49 ID:T5QK8FXU0(2/14) AAS
経験豊富なドライバーらしい安定ぶりに感じるな
伸びしろも十分ありそうだし、現時点ではなかなかのもんじゃね？
SFなんていう得体の知れない下層カテのドライバーだが、一貴を上回るところからしても、
可夢偉と大差ない実力はあるかもしれん
箱の実績も関係なくはないのか
外部ﾘﾝｸ[php]:as-web.jp
188: 2014/08/23(土)08:54 ID:T5QK8FXU0(3/14) AAS
>>180
そうそう
今の実力は日本で優遇されて身に付いたものであって、
最初からF1に行って同様のレベルに達したかは、誰にもわからない
さらにいえば、10年前に…ってのは、今さら遅いよってことの裏返しの表現だ
201: 2014/08/23(土)09:52 ID:T5QK8FXU0(4/14) AAS
去年のコバライネンのロータスなんて優勝できるマシンでポイント獲得できなかったくらいだからな
206(1): 2014/08/23(土)10:17 ID:T5QK8FXU0(5/14) AAS
可夢偉はリザーブじゃないからスパにいく必要ないといえばないけど、
だからといっていかない理由は営業？
鈴鹿の可夢偉推しは可夢偉にもロイヤリティー発生するんだろか？
それともケータハム所属だからケータハムとの契約？
チームの方針だから、鈴鹿？もう乗らねえから関係あれへんわハゲ！
で鈴鹿自体来ないとかどうだろう
サポートしてくれないホンダには何の義理もないし
207: 2014/08/23(土)10:20 ID:T5QK8FXU0(6/14) AAS
>>205
チームメイトがポンコツすぎると褒めても何のプラスにもならないしな
アロンソは必死にマッサageしてたな
223: 2014/08/23(土)11:26 ID:T5QK8FXU0(7/14) AAS
>>208
要するに、ザウバー時代ファースト待遇だったペレスはお人好しの可夢偉のセッティングをパクって実績を残したが、
バトンもヒュルケンも警戒して何も教えてくれないし、現時点で評価されても困るんだよハゲどもってことけ？
225(1): 2014/08/23(土)11:31 ID:T5QK8FXU0(8/14) AAS
>>221
そういう図太さとか圧力って大事だよな
毛唐の発言に一貫性なんてないから、尚更のこと
メディアも取材にくるだろうし、そこで
「僕が鈴鹿で乗れなかったら大変なことになるだろう」
くらいしゃべれば良い
246: 2014/08/23(土)13:12 ID:T5QK8FXU0(9/14) AAS
可夢偉乗れたらビアンキぶち抜いちゃうね
294(2): 2014/08/23(土)14:19 ID:T5QK8FXU0(10/14) AAS
>>282
ルマンウィナーが辺境の下位カテでチャンピオンになっただけだし
一貴とどっこいなんてこと下手に触れないだろ
312: 2014/08/23(土)14:41 ID:T5QK8FXU0(11/14) AAS
>>309
毛唐は可夢偉の発言なんて忘れてるぞ
322: 2014/08/23(土)15:00 ID:T5QK8FXU0(12/14) AAS
>>318
折角ロッテラーマネーでアップデートが実現したのに壊したら
夏休み前に逆戻りじゃないか
もう金を出す気はないチームなのに
332: 2014/08/23(土)15:24 ID:T5QK8FXU0(13/14) AAS
可夢偉は英語力ないけど、それは日本語でも同じだと思うぜ…
空気読めないところもあるし、誰とでもうまくやれるわけではないだろう
トヨタやザウバーに比べたら、そもそもポンコツスタッフだらけなんで、
彼らのレベルに合わせてコミュニケーションとるのも大変なのだろう
363: 2014/08/23(土)16:30 ID:T5QK8FXU0(14/14) AAS
ドライバーの能力や適性、成長期、劣化なんかもあるから、
何年か前の実積での物差しも難しいけどな
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