[過去ﾛｸﾞ] ローソン★ガードナー◇レイニー◆シュワンツ☆7 (1001ﾚｽ)
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476: 2011/09/02(金)21:34 ID:FWV9zpk8O携(1) AAS
アゴなしローソンさん
477: 2011/09/02(金)22:51 ID:d0BggIer0(1) AAS
>459
逆。
ハッチの意見を取り入れてスイングアームピボット位置下げた結果、トラクションがかからなくなった。
問題はエンジンの方だったのに・・・。
478(1): 2011/09/02(金)23:15 ID:Yy33ZzZs0(6/6) AAS
５００は誰でも乗れないというがどの程度なんかね
年式によるトラクション不足はテストライダーでも分かるものなのか
一般人が乗れるわけなく雑誌等の情報しかないが
479: 2011/09/02(金)23:45 ID:nHFXhLup0(4/5) AAS
>>469>>470
単純に待遇面での不満があったってことで額面通り受け止めていいのか、
それともワルドマンがオリビエ・ジャックに吹っ飛ばされた時の「奴を何て思うかって…（しばし沈黙）英語では言えない！」
みたいな意味で「ああ、そりゃ金の話だってことで」なのかどっちだw
それにしてもメカニックがペットボトルの水飲むの禁止って「蛇口の水でも飲んでろ」ってことか
自分の飲む分はその辺で自分で買ってこいってこと？w
…仮にも天下のチャンピオンチームでメーカーNo.1待遇チームのやるこっちゃないなw
ローソンが「スポンサーから来た資金がバイク速くする資金になってない」みたいな趣旨のこと言ってたのが分かるわ。
480: 2011/09/02(金)23:48 ID:nHFXhLup0(5/5) AAS
>>478
辻司が毎年のようにNSRに試乗した印象として「このままツーリングにだって行ける」とか…。
まあ流す程度だったら「当時のノーマルのレーサーレプリカ並み」とはいかないにしても
ショップとか個人がヘタに弄ったチューニングバイクよりはよっぽど乗りやすい、
ただレースにしろテストにしろ本来のパフォーマンスを出そうとすれば話は別って感じじゃないの？
481(1): 2011/09/02(金)23:56 ID:YCNid2T00(1) AAS
試乗会セッティング
482: 2011/09/03(土)00:09 ID:J/7lvMJZ0(1/2) AAS
辻は他の試乗記見ても大げさに書くとこあるような気がする
他誌ではまともに乗れずカブらせたとも書いてあったし
483: 2011/09/03(土)00:14 ID:SigDAxUu0(1/3) AAS
>>481
とはいえセッティングの範囲で何とかなる程度の手直しで乗れるようになるなら
巷間思われてるよりは相当乗りやすいってことのような気もするけど…。
編集部に異動してくるまでほとんどバイク乗った経験がなかったっていうMC誌の松原編集長が
同じHRCの試乗会で「各誌編集長にNSR250を体験してもらう」て企画で乗せてもらった時も
スタートすら一苦労したしパワーバンドがどうこういうようなレベルじゃなかったものの
何とかコケずに言われた周回数走ってくるぐらいは出来たらしい。
484(1): 2011/09/03(土)00:27 ID:JVKabzeS0(1) AAS
それが試乗会セッティング っていうんだよ
485: 2011/09/03(土)00:40 ID:J/7lvMJZ0(2/2) AAS
５００の話だし
486: 2011/09/03(土)01:09 ID:SigDAxUu0(2/3) AAS
>>484
別にそこで例えば250ならエンジンがノーマルRS250Rのやつとかにごっそり積み替わってるとか
「それ以前にRSの色塗り替えただけ」とかそういうレベルで違うわけじゃないでしょ？と。
電装とか足回りのセッティングを思い切り乗りやすい方向に直しましたとか
サテライトチーム用の古いスペックのパーツにしましたとか、
派手にやったとしてもシリンダーが実はポートタイミングとか違うやつ、とかいう程度で乗れるっていうんだったら
思ったよりだいぶ乗りやすいんだなと。
487: 2011/09/03(土)01:35 ID:GIFWqEJiO携(1) AAS
岩城監督もNSRは乗りやすいとか何とか抜かしてたぞ
488: 2011/09/03(土)07:05 ID:EBuRXZ+20(1/2) AAS
佐藤信哉がミスターバイクの企画で試乗してたのって、NSRじゃなかったっけ？
489: 2011/09/03(土)07:29 ID:zdlj1+iE0(1) AAS
RACERSに書いてた平選手の話だと「motoマシンは大型免許持ってたら普通に乗れるけど500は無理」
らしいけど。
490: タナケン、復活!? 2011/09/03(土)08:15 ID:EgnHzAyZ0(1) AAS
84-85年の頃、RS誌にYZR500について平さんが
1，2，3速までは大きいバイク乗ってる人にはある程度何とかなるけど
パワーピークまで行っちゃうとね・・・
そんなこと語ってた
491: 2011/09/03(土)08:52 ID:wYalnpgV0(1) AAS
どの本かは失念したけど、シーズンオフのYZR試乗で、
どっかのバイク誌の人が転んでバイクぶっ壊したから、
ヤマハが怒って、暫く試乗させなかったってあった。
492: 2011/09/03(土)09:30 ID:EBuRXZ+20(2/2) AAS
思い出した。
信哉が乗ってたのは清水だか小林だかのNSR250だったわ、確か。
493(1): 2011/09/03(土)10:40 ID:+cacfuMi0(1/2) AAS
平さんとか実際に走ってた人の話からすると
やはり一般人無理なんだろうなあ
494(1): 2011/09/03(土)13:00 ID:Ye651iS90(1) AAS
昔レーサーに乗ってたけど、市販車に比べて難しいかといったら、特にそんな事はないと思う。
タイヤも温まれば魔法のようにグリップして誰でもフルバンクまで持っていけるし
滑り出しもプロダクションタイヤのように唐突ではなくコントロールしやすかった。
スタートするのにも苦労、なんて聞くけど、それは単にエンジンに下が無い（アイドリングすらなかったりする）上に
1速が市販車の2-3速くらいの設定だから、半クラを長く当てて発進しないとエンストしちゃうってだけの事。
495: 2011/09/03(土)20:28 ID:V2vr73SF0(1) AAS
それってネモケンだろｗｗ
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