[過去ﾛｸﾞ] (ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ) (584ﾚｽ)
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34: 2011/04/16(土)18:27:09.62 ID:WzYBy16c0(1) AAS
ニンジャとGSV-Rは同じようなモノ？
ストーナーは「デスモは速いけど神経質。RC212は同じくらい速くて安定している」とのこと（発売中のNamber）
まあホンダワークスの人間だからそういうだろうけどね。
48: 2011/04/30(土)11:48:31.62 ID:zifrIcjK0(1) AAS
結局好きじゃないとやってられない世界なんだなあ．．．
80: 2011/05/11(水)00:47:20.62 ID:9CNqmt8Q0(2/2) AAS
>>76
ラップタイムの違いはエンジンだけの問題かどうかはシラネ
192: 2011/08/18(木)16:25:47.62 ID:qFYE2u/p0(1) AAS
二輪が好きなのと、二輪レースが好きなのは大きく違うからな
302(1): 2011/10/24(月)13:03:01.62 ID:skpjtWyS0(1) AAS
各クラスのワークス体制が違うので、選手が「移籍」するので、圧倒的に強いとかでステップアップする
クラスから「是非来てください」という状態でないと難しい、ということが一因と思えます。
例えば125ccでチャンピオンになった場合、チームごとステップアップ、というのは難しいです。
（ワークスマシンの配分とか）
となると、250ccでそれなりのチームに空きが無ければステップアップできません。
250からmotoGPになるとさらに空席は難しくなります。
チャンピオンを取ったチームもステップアップを希望して、更にワークスマシンが回ってくればいいの
ですがそれは難しいですよね。
そうなると、同じクラスで連続チャンピオンを狙うぞ、となります。
もちろんロッシみたいに圧倒的に速ければ、250アプリリアワークスから500ホンダへ、という移籍も
省1
385: 2011/12/04(日)16:09:56.62 ID:Yr3BC4CSO携(1) AAS
>>382
じゃあすっ転んで取り替えたら、以降は自費？
ペイント料もバカにならないだろうし。
445: 2012/02/26(日)08:39:27.62 ID:4JrHwHq90(1) AAS
ジャンプでもバイク漫画なかったっけ？
青森スターキングとか出るやつ
464: 2012/03/14(水)23:46:12.62 ID:px3HYYAl0(2/2) AAS
>>463
いや、古いソースですまんがMP4/4のCGテスト、
2.8秒と2.7秒のつもりで書いてた。
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