[過去ﾛｸﾞ] 【（・○・）】上越新幹線とき号【JR東】12発車目 (813ﾚｽ)
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740: 2005/08/07(日)23:16 ID:J87+Ej0F(1) AAS
(ｰ〇ｰ) (・○・ ) なんか違う・・・・
741: 2005/08/07(日)23:30 ID:JSVm4ExF(1/2) AAS
鉄道ファン 2005年9月号
新車ガイド1 JR東日本E954形新幹線高速試験車両 より
─E954形の空気抵抗増加装置は新潟県中越地震後の対策ですか?
よく聞かれることなのですが、実はE954形の設計当初から予定していたものです。
高速化するためには課題は何なのか?
（中略）
例えば、地震があった時、「275km/hなら大丈夫だったけど、360km/hだったから
大惨事になった」というようなことがあってはなりません。
つまり、速度が上がったから停止距離が伸びてしまうというのは芳しくない。
（中略)
742: 2005/08/07(日)23:30 ID:JSVm4ExF(2/2) AAS
─新潟県中越地震による対策もありますか?
はい。いくつか設計変更して盛り込んだものがあります。
新潟県中越地震では200系が脱線、 スラブ軌道の上を走行するという想定以外の
状況が発生しました。その解析は現在も引き続き行なわれていますが、
大惨事に至らなかった幸運の1つは台車と車体が外れずに保たれたことだと思い
ます。そのため、E954形では台車と車体の結合部を強化しました。
その他、内装では余計な出っ張りを少なくするなどの配慮がなされています。
（中略）
その後も新潟県中越地震の解析は進んでおり、今後も試験途上で、E954形やE955
形に組み込まれるものが出てくるかもしれません。そういった意味でも、試験車
省1
743: 2005/08/08(月)00:41 ID:C1z4TUtF(1) AAS
あげ
744(1): 2005/08/08(月)01:18 ID:FaSRxJcL(1) AAS
…もう地震はないよね？
少なくとも(・○・)たんの走ってるところでは。
745: 2005/08/08(月)01:33 ID:Y7bpfnWl(1) AAS
鉄分補給ありがとうございます。ときたんの遺伝子が多少なり含まれているのですね。感動しますた。で(･○･*)おぢさん。ワインまだぁ？
746: 2005/08/08(月)01:49 ID:6VDYGshB(1) AAS
>>744
つ「天災は忘れたころにやってくる」寺田寅彦
いつ、そのときが来てもいいように、（・○・）ﾀﾝの教訓が生かされるのです。
747(1): 2005/08/08(月)02:23 ID:4aYrLRKL(1) AAS
東海道新幹線は東海地震に耐えられるのだろうか・・・・・
748: 2005/08/08(月)02:25 ID:1lzeUgBy(1) AAS
>>747
耐えてくれなきゃ葛西が自殺しちゃう
749: 2005/08/08(月)04:03 ID:QGwkHCTh(1) AAS
ホレ
750(1): 2005/08/08(月)12:00 ID:SVM2jr//(1) AAS
>>750 ＧＥＴ！
751: 2005/08/08(月)13:20 ID:VNIvg1+w(1) AAS
上げます
752: 2005/08/08(月)15:54 ID:sHAMMw38(1) AAS
（・○・）
ときﾀｿって言うなァッ！
こう見えても、百戦錬磨の老兵なんだアアァァッッ！
753: 2005/08/08(月)19:01 ID:5UN2CYsx(1) AAS
（・○・）ﾉ
754: 2005/08/08(月)23:09 ID:odHLZ0cO(1) AAS
下がりすぎ
755: 2005/08/08(月)23:11 ID:z4Weu7e3(1) AAS
乱立時の実況板やVIPと違って多少下がってても問題ないのでは
756: 2005/08/08(月)23:36 ID:XR1lqEMN(1) AAS
dat落ちはdatの位置じゃなくて、書き込み最終時間で決まるよん。
757(1): 2005/08/09(火)01:46 ID:as3WZQ4q(1/3) AAS
圧縮が来た時は下がってるとあぼーん
758(2): 2005/08/09(火)01:47 ID:Rh1YlWvV(1) AAS
>>757
だから、その圧縮時も最終書き込みで決まるんだが。
誰が最初に「スレ順番で圧縮」なんて勘違いし始めたんだか。
759: 2005/08/09(火)03:05 ID:Skwhkgss(1) AAS
(･○･) なんとなくage
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