[過去ﾛｸﾞ] 【プラプリ】三井住友カード プラチナプリファード part30【オリプリ】 (843ﾚｽ)
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83(2): (ﾜｯﾁｮｲW 5f6a-GXZ4) 2024/01/12(金)14:32:49.87 ID:9WXL/vko0(1) AAS
プリファード自体でWAONにチャージしちまえ
162: (ﾜｯﾁｮｲW 21a6-Ez4w) 2024/01/14(日)13:18:51.87 ID:i2IKE0/50(1) AAS
ポイ活と見栄を一枚で両立させたい民には重要なんだろう
206: ６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv) [sageさい」と繰り返したが、１６６便からの応答はなく、無言の状] 2024/01/15(月)14:06:16.87 ID:zX9OEXw30(12/250) AAS
14時06分14秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故
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を起こした両機との交信は２日午後５時４５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日
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航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、１６６便からの応答はなく、無言の状態が３秒間続いた。海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後
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続機に進入を遅らせる必要があると判断し、１６６便には減速指示を繰り返したとみられる。海保機はこの間に滑走路へ進入し約４０秒間停止。日航機に追突される形で大破、炎上した。当時、管制塔に設置された「誤進入
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241: られることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv) [sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 2024/01/15(月)14:16:24.87 ID:zX9OEXw30(47/250) AAS
14時16分23秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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は、衝突事故42chｽﾚ:creditを起こした両機との交信は２日午・
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繧T時４５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、１６６便からの応答はなく、無言の状態が３秒間続いた。
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海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後62chｽﾚ:credit続機に進入を遅ら・
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339: られることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv) [sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 2024/01/15(月)14:38:36.87 ID:zX9OEXw30(145/250) AAS
14時38分34秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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は、衝突事故42chｽﾚ:creditを起こした両機との交信は２日午・
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繧T時４５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、１６６便からの応答はなく、無言の状態が３秒間続いた。
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海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後62chｽﾚ:credit続機に進入を遅ら・
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349: られることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv) [sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 2024/01/15(月)14:40:35.87 ID:zX9OEXw30(155/250) AAS
14時40分33秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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は、衝突事故42chｽﾚ:creditを起こした両機との交信は２日午・
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繧T時４５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、１６６便からの応答はなく、無言の状態が３秒間続いた。
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海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後62chｽﾚ:credit続機に進入を遅ら・
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417: られることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv) [sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 2024/01/15(月)14:55:56.87 ID:zX9OEXw30(223/250) AAS
14時55分54秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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は、衝突事故42chｽﾚ:creditを起こした両機との交信は２日午・
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繧T時４５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、１６６便からの応答はなく、無言の状態が３秒間続いた。
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海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後62chｽﾚ:credit続機に進入を遅ら・
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517: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 2024/01/15(月)15:20:50.87 ID:RyeKQtvC0(73/194) AAS
15時20分48秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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ﾖ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は・
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鮪桙ﾌ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で42chｽﾚ:creditは、衝突事故42chｽﾚ:creditを起こした両機との交信は２日午・52chｽﾚ:credit繧T・
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桙S５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低
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541: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 2024/01/15(月)15:25:36.87 ID:RyeKQtvC0(97/194) AAS
15時25分34秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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ﾖ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は・
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鮪桙ﾌ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で42chｽﾚ:creditは、衝突事故42chｽﾚ:creditを起こした両機との交信は２日午・52chｽﾚ:credit繧T・
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桙S５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低
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554: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 2024/01/15(月)15:29:06.87 ID:RyeKQtvC0(110/194) AAS
15時29分04秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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ﾖ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は・
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鮪桙ﾌ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で42chｽﾚ:creditは、衝突事故42chｽﾚ:creditを起こした両機との交信は２日午・52chｽﾚ:credit繧T・
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桙S５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低
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556: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 2024/01/15(月)15:29:30.87 ID:RyeKQtvC0(112/194) AAS
15時29分28秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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ﾖ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は・
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鮪桙ﾌ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で42chｽﾚ:creditは、衝突事故42chｽﾚ:creditを起こした両機との交信は２日午・52chｽﾚ:credit繧T・
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桙S５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低
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743: (ﾜｯﾁｮｲW 7fe3-Pk0x) 2024/01/21(日)01:44:11.87 ID:PElZdrnt0(1) AAS
先月も今月も1ドルだけ買った
＋0.5%メリットだけあればいいかな
調べたけど、やっぱり銀行の外貨預金はお得じゃない
801: (ﾜｯﾁｮｲW e701-ExS8) 2024/01/22(月)11:45:17.87 ID:n9dq3WLy0(2/8) AAS
そっちか
だったらそれは十分終了ありえるな
終了になったら2年目無料になったけど今年からゴールド使うか
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