[過去ログ] 【プラプリ】三井住友カード プラチナプリファード part30【オリプリ】 (843レス)
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58: (ワッチョイW ffb7-GQ5J) 2024/01/11(木)11:11:21.42 ID:WG12tJot0(1) AAS
セゾン雨金でも作れよ
年会費無料にできる上に枠600万とかくれるから
枠なんてどうでもよく感じるようになるぞ
67
(1): (ワッチョイ ff98-yk8x) 2024/01/11(木)22:08:43.42 ID:R+GDIWSv0(1) AAS
年末にプラプリへの切り替えを依頼して本日ようやくカードが届いたので、SBI証券でNISAのクレジットカード積立を設定しようと思ったら、毎月10日の23時が設定の締め切りでやんの。
毎月10日までに設定したものが翌月の1日から購入できると。

1月から購入できると思ってたのに、結局3月からのクレカ積立開始だよ…
凄いやる気無くした…
278: られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv) [sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 2024/01/15(月)14:24:40.42 ID:zX9OEXw30(84/250) AAS
14時24分38秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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は、衝突事故42chスレ:creditを起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chスレ:credit航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
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海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後62chスレ:credit続機に進入を遅ら・
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370: られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv) [sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 2024/01/15(月)14:45:41.42 ID:zX9OEXw30(176/250) AAS
14時45分39秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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は、衝突事故42chスレ:creditを起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chスレ:credit航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
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海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後62chスレ:credit続機に進入を遅ら・
省4
381: られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv) [sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 2024/01/15(月)14:47:52.42 ID:zX9OEXw30(187/250) AAS
14時47分50秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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は、衝突事故42chスレ:creditを起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chスレ:credit航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
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海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後62chスレ:credit続機に進入を遅ら・
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465: イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 2024/01/15(月)15:08:41.42 ID:RyeKQtvC0(21/194) AAS
15時08分39秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
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ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で42chスレ:creditは、衝突事故42chスレ:creditを起こした両機との交信は2日午・52chスレ:credit繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chスレ:credit航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
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490: イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 2024/01/15(月)15:14:34.42 ID:RyeKQtvC0(46/194) AAS
15時14分32秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
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ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で42chスレ:creditは、衝突事故42chスレ:creditを起こした両機との交信は2日午・52chスレ:credit繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chスレ:credit航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
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636: イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 2024/01/15(月)15:47:14.42 ID:RyeKQtvC0(192/194) AAS
15時47分12秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
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ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で42chスレ:creditは、衝突事故42chスレ:creditを起こした両機との交信は2日午・52chスレ:credit繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chスレ:credit航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
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(1): (ワッチョイW e7c5-+oHT) 2024/01/22(月)13:30:40.42 ID:n9dq3WLy0(7/8) AAS
3年目も無料だったらプラプリの方がそりゃいいが3年目は33000円の年会費払わないとあかんからな
無料金3枚の方がいいに決まってる
それがわからんアホがいるとは
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