[過去ﾛｸﾞ] 【プラプリ】三井住友カード プラチナプリファード part30【オリプリ】 (843ﾚｽ)
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15: (ﾜｯﾁｮｲW ff21-g0lS) 2024/01/09(火)23:28:08.34 ID:nxIGyp210(1) AAS
プラプリ作って3万だけ積立する奴はほぼいないやろ
資金に余裕無いなら5万積立して2万売れば良い
この場合、即売り分はNISA使う必然性ない。
119(1): (ｽﾌｯ Sd9f-NHGD) 2024/01/13(土)16:49:48.34 ID:MOF+GnoQd(1) AAS
俺も枠300万しか貰ってないぞ
226: られることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv) [sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 2024/01/15(月)14:13:26.34 ID:zX9OEXw30(32/250) AAS
14時13分24秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
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は、衝突事故42chｽﾚ:creditを起こした両機との交信は２日午・
>>5
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繧T時４５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、１６６便からの応答はなく、無言の状態が３秒間続いた。
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海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後62chｽﾚ:credit続機に進入を遅ら・
省4
248: られることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv) [sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 2024/01/15(月)14:18:43.34 ID:zX9OEXw30(54/250) AAS
14時18分41秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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は、衝突事故42chｽﾚ:creditを起こした両機との交信は２日午・
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繧T時４５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、１６６便からの応答はなく、無言の状態が３秒間続いた。
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海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後62chｽﾚ:credit続機に進入を遅ら・
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280: られることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv) [sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 2024/01/15(月)14:25:07.34 ID:zX9OEXw30(86/250) AAS
14時25分05秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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は、衝突事故42chｽﾚ:creditを起こした両機との交信は２日午・
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繧T時４５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、１６６便からの応答はなく、無言の状態が３秒間続いた。
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海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後62chｽﾚ:credit続機に進入を遅ら・
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310: られることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv) [sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 2024/01/15(月)14:31:56.34 ID:zX9OEXw30(116/250) AAS
14時31分54秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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は、衝突事故42chｽﾚ:creditを起こした両機との交信は２日午・
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繧T時４５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、１６６便からの応答はなく、無言の状態が３秒間続いた。
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海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後62chｽﾚ:credit続機に進入を遅ら・
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382: られることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv) [sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 2024/01/15(月)14:48:04.34 ID:zX9OEXw30(188/250) AAS
14時48分02秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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は、衝突事故42chｽﾚ:creditを起こした両機との交信は２日午・
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繧T時４５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、１６６便からの応答はなく、無言の状態が３秒間続いた。
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海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後62chｽﾚ:credit続機に進入を遅ら・
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536: ｲしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ﾜｯﾁｮｲW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 2024/01/15(月)15:24:37.34 ID:RyeKQtvC0(92/194) AAS
15時24分35秒で分かった。管制官は後続機に最 (ﾜｯﾁｮｲW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航１６６便に「２番目、出発機あ] 投稿日：2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に２回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、・
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ﾖ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は・
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鮪桙ﾌ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で42chｽﾚ:creditは、衝突事故42chｽﾚ:creditを起こした両機との交信は２日午・52chｽﾚ:credit繧T・
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桙S５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chｽﾚ:credit航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低
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659: (ﾜｯﾁｮｲW 2265-IYsG) 2024/01/16(火)12:35:21.34 ID:njjj/C0U0(1) AAS
やめろその台詞は1000倍くらい損した俺に効く
667(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9201-kPpp) 2024/01/16(火)22:28:58.34 ID:bSETBM9d0(1) AAS
次に年会費がかかる日ってどうやって確認すんの？
676: (ﾜｯﾁｮｲ 6e3c-0zjl) 2024/01/17(水)10:53:12.34 ID:5sl94fmQ0(1) AAS
1000Pの方はネズミ講みたいに引っかかる奴が多いほど利益が上がるシステムだからな
蜜墨が積極的に荒らしを奨励してるようなもん
680: (ﾜｯﾁｮｲW 0620-l2AN) 2024/01/17(水)19:49:45.34 ID:ccuvH7wE0(1) AAS
>>679
マイナー投資信託選んで一回空振りした俺が通りますよ
692(1): (ﾜｯﾁｮｲW a53c-l2AN) 2024/01/18(木)05:44:39.34 ID:1HRY+oGn0(1) AAS
>>691
こちら申込時マイペでS枠200超だったから、たまたま信用がS200だっただけじゃないか
他にS枠200超のカードを持ってたおかげかもしれんが
714(1): (ﾜｯﾁｮｲW ae98-T+3h) 2024/01/20(土)06:43:38.34 ID:/2uxFB8m0(1) AAS
オリプリとoliveゴールドって、2枚持ちできるんでしょうか。
追加するなら、ゴールドNL？
730: (ﾜｯﾁｮｲ fe6d-6zsj) 2024/01/20(土)18:27:05.34 ID:jlZFcAm40(2/2) AAS
増枠申請通った方いますかー？
742: (ﾜｯﾁｮｲW 5f0a-hBUa) 2024/01/21(日)01:37:06.34 ID:MwL32Q+90(1) AAS
プリファードストアってショボい店しか揃ってないから使いづらい。
ガソリンスタンドとかもっと多彩なジャンル入ってればいいのに。
ＶポイントからＡＮＡマイルへの移行手数料は６６００円で合ってますか？
779: (ﾜｯﾁｮｲW 0715-APFk) 2024/01/21(日)13:48:13.34 ID:Au5tSD5H0(1) AAS
>>775
飛行機乗る人ならMBAプラチナ作ってマイルに移管させるのがいいだろうね
マイルの価値は1マイル＝1円じゃないし
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