[過去ログ] 【プラプリ】三井住友カード プラチナプリファード part30【オリプリ】 (843レス)
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(2): (ワッチョイ ff58-JApz) 2024/01/10(水)22:41:44.19 ID:9aM+fawN0(1/2) AAS
このカードは、本当に電話に繋がりにくいので、海外や旅行などで使う人にはお勧めできない
外部リンク:crefan.jp

しかもプラチナやゴールド(NLじゃない本物の方)と違ってカードの裏に電話番号が無いので予め調べておく必要がある

海外のレストランやホテルをチェックアウトするときとかに不正利用疑われて承認下りないと、
出るに出られず、その後の予定が間に合わなかったり、場合によっては飛行機に乗り遅れるぞ

現金で支払えばいいとか簡単に考える人いるけど、複数人で旅行で数泊だと数十万円になることもあるけど、
それだけ現地通貨持ってないのが普通だし、そもそも高額の支払いを現金でする文化が無い国も多い

一応、スマホを持っていて電波が通じていれば、承認下りないときはSNSで通知がきて自分でロック解除できる場合が多いけど
そのメッセージが届くのに数分〜10分ぐらい、解除にも数分〜20分ぐらいかかる上、いつ解除されたかも通知が来ない仕様
省1
250: られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv) [sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 2024/01/15(月)14:19:07.19 ID:zX9OEXw30(56/250) AAS
14時19分05秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
>>4
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は、衝突事故42chスレ:creditを起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chスレ:credit航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
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海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後62chスレ:credit続機に進入を遅ら・
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312: られることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv) [sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 2024/01/15(月)14:32:20.19 ID:zX9OEXw30(118/250) AAS
14時32分18秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で
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は、衝突事故42chスレ:creditを起こした両機との交信は2日午・
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繧T時45分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chスレ:credit航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、166便からの応答はなく、無言の状態が3秒間続いた。
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海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後62chスレ:credit続機に進入を遅ら・
省4
585: イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 2024/01/15(月)15:35:16.19 ID:RyeKQtvC0(141/194) AAS
15時35分13秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
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638: イしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保・ (ワッチョイW fe81-fUEv) [sageh.net/test/read.cgi/credit/1704362698/は、衝突事故4https] 2024/01/15(月)15:47:38.19 ID:RyeKQtvC0(194/194) AAS
15時47分35秒で分かった。管制官は後続機に最 (ワッチョイW 2191-fUEv)[sageead.cgi/credit/1704362698/航166便に「2番目、出発機あ] 投稿日:2024/01/15(月) 15:02:13.46 ID:zX9OEXw30 [250/250]15時02分11秒14時06分38秒を見過ごしか 日航後続機に2回の減速要請羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが6日、・
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ヨ係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう2回指示しており、運輸安全委員会は・
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鮪桙フ状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。国土交通省が公表した交信記録で42chスレ:creditは、衝突事故42chスレ:creditを起こした両機との交信は2日午・52chスレ:credit繧T・
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桙S5分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日52chスレ:credit航166便に「2番目、出発機あり。減速してください」と指示。同47分にも「最低
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815: (ワッチョイW 5f2f-NhvB) 2024/01/22(月)13:11:26.19 ID:o7kPOuSX0(1) AAS
1年目オリプラ初年度無料
2年目プラチナプリファード解約技
3年目オリプラ初年度無料
4年目プラチナプリファード解約技
5年目オリプラ初年度無料

これで一生無料
835: (ワッチョイW ffb6-ShDD) 2024/01/22(月)19:26:46.19 ID:I1AfuXvF0(1) AAS
スレ見てプラチナプリファード解約するする詐欺してみたら本当に来年の年会費タダになった
貴重な情報ありがとうお前ら
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