[過去ﾛｸﾞ] ヘッドウェイについて語るスレ【HEADWAY】 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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288(3): [age] 2016/06/08(水)23:37 ID:bncLGVKG(1) AAS
>>287
Headwayのスタンダードシリーズが多分2005年ごろに始まってて
(多分というのも、それ以前のスタンダードシリーズのカタログが無いので)
2009年のカタログではHF-201とHF-203が載ってて
2010年のカタログでは型番が全然ちがうので2005〜09年製造じゃなかろうかと思います。
09年カタログ記載のスタンダードシリーズはブリッジとフィンガーボード(指板)がエボニーと記載されてて、
05年にカタログの出た300シリーズ(3桁の最初の数字が3)は共にローズウッドなんで、203などのほうがややぜいたくなスペックですね。
楽器屋さん情報ですが、ヘッドウェイもともとサンバーストがあまり好きじゃないメーカーとのことで、
特にHFのサンバーストはちょっと珍しいんじゃないかと思います。
HF-203のカタログでの定価は￥178,500です。
289: 2016/06/09(木)00:11 ID:bfu7r7NJ(1/2) AAS
>>288
ありがとうございます。
すっきりしました。
気になったので調べてみたら、カタログを集めたサイトがありました。
外部ﾘﾝｸ[htm]:bacchusdo.com
2009年のカタログに確かに載っていました！が、サンバーストはカタログの
記載なしでした。ギブソンJ45っぽいサンバーストだったので、一体どんな
経緯でつくられたものか気になります。
そして2008年のカタログにも載ってました。
こっちもサンバーストは無いですけど、ペグがオープンバックのものに変更
省6
291: 288 [age] 2016/06/09(木)00:43 ID:oxPyGOoz(1/2) AAS
めちゃくちゃ速いレスですね(^^A
2004年ごろは百瀬さんのと中国製のユニバースシリーズしか無かったんですよ。
で、スタンダードが追加され、百瀬さんのはカスタムになりました。
その後、Aska Team Buildシリーズが加わり、現行の4シリーズになりました(もっとも百瀬さんはオーダー専門になられたそうですが)。
ヘッドウェイはナチュラルが基本で、次いでサンバーストが多いのですけど、
あそこエレキも作ってるんで、塗料が余ったらたまに変なカラーのも作るそうです。
マーチン00はいかにもマーチンて感じの音ですから、うーん両方買っても損はないですね(苦笑)
もっともマーチンは数も多いし、今後もずっと作られていくでしょうから、希少性ではHF-203ですね。
ヘッドウェイはめちゃくちゃ少数精鋭で、スタンダードシリーズ開始当初は2人(百瀬さんの弟子)で全部作ってたのかな？(3人まで増えたのは聞きました)
ですからシリアルナンバーの数字が大きくても、実際は数十本ぐらいしか作られてない型も多いと思いますので、製造期間を知る以上の意味はないと思います。
省2
292: 288 [age] 2016/06/09(木)00:58 ID:oxPyGOoz(2/2) AAS
>>290
ヘッドウェイはラッカーもウレタンも両方やってますよ。
2005年ごろから作られてた百瀬さんの500(3桁の型番数字トップが5)はウレタン、700はラッカーでした。
両方やってるメーカーの多くはラッカーがウレタンより高価に設定されてるものですが、500と700は同じ定価です。
ウレタン塗装を得意とするヘッドウェイらしい話です。
500と700を比較すると、500のほうが音色がモダンで、700のほうが古典的なアコギの音って感じです。
ですから、ヘッドウェイは塗装の種類を見てもあまりわからず、実際に弾いて気に入ったものを買うのがベストですね。
一般論では、ラッカーのほうがどうしても損耗しやすく、日本ですと夏はベタベタすると感じるかも知れません。
ライブで持ち歩くならウレタンという考え方もありだと思います。
もっとも、国産メーカーのラッカー塗装がそんなにやられやすいこともないと思いますが(アメリカとは気候が違いますから)。
省1
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