[過去ﾛｸﾞ] 車中泊総合スレ 167泊目 (1002ﾚｽ)
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284: (ｵｯﾍﾟｹ Sr1d-oOJo [126.194.220.58]) 2024/11/25(月)21:57 ID:NwOeCydUr(1/2) AAS
>>281
アマゾンでモルデックスで検索
ダイソーのやつとは全然別モン
285: (ｵｯﾍﾟｹ Sr1d-oOJo [126.194.220.58]) 2024/11/25(月)22:00 ID:NwOeCydUr(2/2) AAS
ちなみに耳栓常用してると耳糞が奥の方にヤバい量たまるので、Debrox Earwax Removal Kit をアマゾンで買って年に一回耳糞除去すると良い
286: (ﾜｯﾁｮｲ 69c9-5Qoq [2001:ce8:142:7592:*]) 2024/11/25(月)22:26 ID:BCkXyu6e0(2/2) AAS
耳糞なんて風呂上りに掃除すれば簡単に取れるよ ふやけてネバネバになってる 元が乾燥してるからな
欧米人はアジア系と違って耳糞が元々ネバネバだから、そういう薬液が必要になる
287: (ﾜｯﾁｮｲ f192-NsuX [2402:bc00:1818:cb00:*]) 2024/11/25(月)22:56 ID:PzYp2Moe0(1) AAS
耳垢が湿気てる人は縄文人だってばあちゃんが言ってたぞ
288: (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-GaH2 [49.98.15.147]) 2024/11/25(月)23:47 ID:W+feB68Rd(1) AAS
高確率でワキガらしいな
289(1): (ﾜｯﾁｮｲ 59f8-zwOW [114.149.65.27]) 2024/11/26(火)04:12 ID:mBSPpWgv0(1/5) AAS
>>273
一度調べたことがあるが3列目を外して構造変更した後に
再度元の状態に構造変更は書類が揃わなくて実質不可だったはず。
3列目を戻す時には強度計算書が必要になるとかで。
290(1): (ﾜｯﾁｮｲ 69b8-8f7s [2400:4151:40c0:e900:*]) 2024/11/26(火)06:51 ID:uP/7A7r30(1/2) AAS
三列目外しても売るとき元に戻すなら、構造変更しなきゃ良いじゃん。
外したとこに人乗せなきゃ法的に問題ないし、保険会社にも大丈夫か確認したらＯＫだった。(おとなの自動車保険)
なんで構造変更したいの？
291(1): (ﾜｯﾁｮｲ f134-NsuX [2402:bc00:1818:cb00:*]) 2024/11/26(火)07:20 ID:N+1Nmp8Q0(1/2) AAS
4ナンバーで税金とか安くなるって
292(1): (ﾜｯﾁｮｲ 69a4-IAOR [2405:6580:c260:200:*]) 2024/11/26(火)07:24 ID:ng3gXwy90(1) AAS
>>290
車検の度に3列目を戻すのが面倒だからじゃね
293: 警備員[Lv.6][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sd73-QiMU [1.72.5.163 [上級国民]]) 2024/11/26(火)07:31 ID:8r/iUs96d(1) AAS
車検をディーラーでやるなら微妙だけど町の車屋で車検やるならシートの数なんか気にしてないでしょ
294: (ﾜｯﾁｮｲ 69b8-8f7s [2400:4151:40c0:e900:*]) 2024/11/26(火)07:33 ID:uP/7A7r30(2/2) AAS
>>292
そうか。
車種によっては付け外しが面倒っちゃ面倒だわな。
乗用で２年毎、貨物で毎年だと考えちゃうな。
295: (ﾜｯﾁｮｲ 59f8-zwOW [114.149.65.27]) 2024/11/26(火)07:48 ID:mBSPpWgv0(2/5) AAS
>>291
3ナンバーから1ナンバーや5ナンバーから4ナンバーに
構造変更したら基本的に元には戻せないよ。
戻す為の書類が揃わないからな。
乗用ナンバーから貨物ナンバーに変更するなら乗り潰し前提。
売るにも買い叩かれる。
296(1): (ﾜｯﾁｮｲ 19e5-zwOW [2001:268:9b66:f9f:*]) 2024/11/26(火)09:06 ID:j5ZPkCLw0(1) AAS
>>289
まじ？2列目ならいいのかな？NV200とかもはずしたくなりそう
ステップワゴンなら3列目はずす必要ないからノアボクより有利ってことね
297(2): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-zwOW [49.96.47.123]) 2024/11/26(火)10:21 ID:m3HSpI4Ld(1/3) AAS
>>296
書き方が悪かった。
構造変更で乗員数の変更も伴う変更なら車検証の記載を
元に戻すのは不可だと思った方が良い。
例え元の状態に機能的には戻せたとしても強度計算書等の書類が揃わないから
実質的に車検証を元に戻すのは無理。
3列シートの3.5ナンバーの場合だと3列目を外して1.4ナンバーにする場合は
3列目を外した上で2列目のスライドやリクライニングを制限するか殺す必要がある。
コレは荷室面積の最低限をクリアする為に必要な措置であって
リベットやボルトなどは簡単に元に戻せるから車検に合格せず、
省1
298(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-zwOW [49.96.47.123]) 2024/11/26(火)10:41 ID:m3HSpI4Ld(2/3) AAS
1.4ナンバー化に夢を見てる人が居そうだけど最近のナンバー要件だと
国産ミニバンとかならそんなにメリットないかもしれん。
構造変更の費用がペイ出来るか一度計算するといいかも。
多分途中で構造変更してもメリットねーじゃんwってなると思う。
メリット出やすいのはアメ車の大排気量のバンとかSUVの1ナンバー化しゃないかな？
あと手元に国産ミニバンがあって廃車にするのは忍びないし仕事で使うのに荷室広げたいとか。
そんなんじゃないと言うほどメリットがない。
何より、一度構造変更すると元の内容に車検証戻せないから
デメリットのが大きい気がする。
299(1): (ｽｯﾌﾟｰ Sd73-zwOW [1.73.32.151]) 2024/11/26(火)10:55 ID:aV9BmYsBd(1) AAS
>>297
このスレで今まで見た中で一番有用な書き込みかも。ありがとう
シートはずして車検の時毎回戻すのが現実的ってことね
300: (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-zwOW [49.96.47.123]) 2024/11/26(火)11:07 ID:m3HSpI4Ld(3/3) AAS
>>299
シート外すのも色々言われてるよね。
事故った時に3列目が無くてもお咎め無しだったとかはあるけど、
その時偶々言われなかっただけの可能性もあるから
個人的には推奨出来ないかな。
やるなら覚悟が必要だよね。
あと保管場所。
輸入車だと工具無しで着脱出来る車種もあったはず。
車検の時は車に装着が必要にはなるけど。
301(2): (ﾜｯﾁｮｲ eb54-8f7s [153.180.233.243]) 2024/11/26(火)11:11 ID:YpjxEvsN0(1) AAS
>>298
一番恩恵があって経済的なのが小型貨物のディーゼルかな。
ETCは小型枠で乗用と一緒だし、排気量が3000クラスでパワーも十分、フェリーも安い。
音や乗り心地を改善する・我慢する等できれば車中泊の旅にはいい。
毎年車検だけど、乗用も１年点検あるしね。
そういえば前に乗ってたパジェロは３列目がワンタッチで取り外しができたわ。
いつも外してて車検の度に付けるのが面倒くさかった。
302: (ﾜｯﾁｮｲ f17e-NsuX [2402:bc00:1818:cb00:*]) 2024/11/26(火)11:41 ID:N+1Nmp8Q0(2/2) AAS
小型って4ナンバーで２年じゃないの
ワイドだったりするの？
303: (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-ZZu0 [49.239.71.201]) 2024/11/26(火)12:06 ID:GMkASgnuM(1) AAS
一年車検の4ナンバー車は
半年点検
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