[過去ﾛｸﾞ] 軽自動車で高速乗ると疲れるって本当ですか 4 (989ﾚｽ)
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1(1): 2018/04/17(火)05:57 ID:9mq9qNpt(1/2) AAS
人による。
【前スレ】
軽自動車で高速乗ると疲れるって本当ですか
2chｽﾚ:car
軽自動車で高速乗ると疲れるって本当ですか 2
2chｽﾚ:car
軽自動車で高速乗ると疲れるって本当ですか 3
2chｽﾚ:car
970: 2018/05/06(日)17:46 AAS
むろんN-WGNはスポーツカーでありホットハッチなわけだから
アルトワークスがそれ以下なんてのは考えようがないんだよ」
971: 2018/05/06(日)17:46 ID:Tt4ZfnIj(2/2) AAS
スポーティー（sporty）
［形動］軽快で活動的なさま。
972: 2018/05/06(日)17:49 AAS
スポーティーカーって決め方は
軽ミニバンと同じで無責任
973: 2018/05/06(日)17:51 ID:BBULPrzi(1) AAS
10ATってトップギアになるまで9回も変速ショックがあるんでしょ？
俺の愛車ekワゴンの３ATが至高。
ホップ・ステップ・ジャンプ、発進・加速・巡航。
実に合理的
974: 白狼@アルファード 2018/05/06(日)17:54 ID:xEFBGwS+(5/6) AAS
うんうん。こっちでやろうね。
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#130[軽ミニバン呼ばわり禁止] ･
2chｽﾚ:car
975: 2018/05/06(日)18:53 ID:lOqWUatX(7/9) AAS
あっちでフルボッコされたからってこっちに逃げんなよ豚
976: 2018/05/06(日)19:12 ID:ezWoQiqb(5/6) AAS
知識が有る豚はそろそろブローオフから吸気しない事や燃焼サイクルを理解出来た？w
スロットルオフでき吸気w
977(1): 2018/05/06(日)19:17 ID:xPENDWf0(3/3) AAS
>>960
バカか貴様（貴様と書いてキサン）。
同じディスクでも違うやろが。
アルトワークスはベンチレーテッド、普通のアルトはソリッドディスク。
他の軽自動車でもだいたいはターボ付き以外はソリッドディスク。
978(1): 2018/05/06(日)19:21 ID:ezWoQiqb(6/6) AAS
あと豚はそろそろハッチバックの中でホットなモデルがホットハッチと呼ばれる事を理解しような？w
ワークスはハッチバックの中で他のグレード比べてスポーツに振ったホットなグレードだからホットハッチ
で、nwgnはそもそもハッチバックですらないトールワゴンなw
ハッチバックと呼ばれたいなら全高を1550まで削ってからまたおいでなw
979(2): 2018/05/06(日)20:02 ID:MvkXsLw5(1/2) AAS
>>956
制動力はドラムブレーキの方が優れている
水が入ったり
熱持つと弱くなるけど
980: 2018/05/06(日)20:04 ID:f0n3x4jJ(6/8) AAS
チャリンコも制動力はバンドブレーキのほうが優れてるもんな
981(1): 2018/05/06(日)20:10 ID:htUPEMII(1/2) AAS
>>979
ローター径の小さいディスクブレーキとの比較ならそんな感じですね
ドラムの欠点は効き始めからロックするまでの幅が狭く、構造上内部に熱がこもりやすく、レースなどでパッドやシューを交換となった際に手間がかかる等があるので、レースや競技の世界からは淘汰されました
今でも安いグレードや車に残っているのはひとえに製造コストが安いからでしょうねw
982: 2018/05/06(日)20:13 ID:MvkXsLw5(2/2) AAS
>>981
市販車の場合は制動力の弱さがディスクブレーキのメリットだよ
カックンブレーキになりにくいから
983: 2018/05/06(日)20:15 ID:f0n3x4jJ(7/8) AAS
というものの、100km/hからの制動距離のランキングの上位にケツドラムの車種は見当たらないのであったw
984: 2018/05/06(日)20:20 ID:lOqWUatX(8/9) AAS
>>979
というかN-oneがあるんだからそれに乗ればいいのにね。
985(2): 2018/05/06(日)20:20 ID:lOqWUatX(9/9) AAS
タゲミス>>978
986(1): 2018/05/06(日)20:28 AAS
>>977
ドラムブレーキは高コストだからね
987: 2018/05/06(日)20:30 ID:f0n3x4jJ(8/8) AAS
NSXもドラムブレーキなら良かったのにねw
988: 2018/05/06(日)20:37 ID:htUPEMII(2/2) AAS
>>986
根拠がパーツ点数が多いからでしたっけ？w
1つ100円くらいの製造コストのバネ一個とブレーキローター等のパーツを同じく部品数1個でカウントするお得意の手法は散々論破されてますよ？w
989: 白狼@アルファード 2018/05/06(日)20:49 ID:xEFBGwS+(6/6) AAS
リアがディスクって言うのは中にドラムが入ってるからコストはもっと上な。
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