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831: 2017/09/28(木)20:29 ID:mumIKA5D(1) AAS
>>828
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 第148条（速度計等）
１０（V1−６）／１１ ≦ V2 ≦ （１００／９４）V1
V1は、自動車に備える速度計の指示速度（単位 km/h）
V2は、速度計試験機を用いて計測した速度（単位 km/h）
V1=70で計算すると
58 ≦ V2 ≦ 74
セーフ、
832: お祭好きの電気や ◆gUNjnLD0UI 2017/09/28(木)21:06 ID:K5Cfvmha(1/2) AAS
>>817 >>826 「ホイールバランス」のことを間違って言っている予感がする・・・。
833: 2017/09/28(木)21:45 ID:gJvidj+3(2/2) AAS
>>821
できるよ。
都内だけど、隣の川口市のディーラーの方が近いし駐車場も出入りしやすいから
そっちで買った。
834(2): 2017/09/28(木)22:15 ID:7ZS0AH+l(2/2) AAS
>>829
いや、三菱って今でも普通に飛行機作ってて、三菱重工自動車部は別部門なんだが。
835: 2017/09/28(木)22:24 ID:4uaUEeiw(1) AAS
ネックガードつけて車に乗ってる人いますかぁ!?
836: 2017/09/28(木)22:39 ID:L6iiEQxQ(1) AAS
ダイヤの空気圧 毎月点検してますか？
6ヶ月点検の時しか見てないけどいいのかな？
今度はランフラットなので目視点検ができないのです。
837: 2017/09/28(木)23:01 ID:e8BoyJw1(1) AAS
抜けないときは2ヶ月抜けない
抜けるときは1週間で抜けてる
なので最低毎月確認してください
838: 2017/09/28(木)23:06 ID:8RVfYB2M(2/2) AAS
理想を言えば、1000円くらいの空気圧計を所有して、自分で毎月チェック。
839: 2017/09/28(木)23:06 ID:qRzuNONI(1) AAS
エア漏れの傾向があるので毎週見てる
840: 2017/09/28(木)23:09 ID:fQJ+0Gw6(2/2) AAS
>>834
飛行機やめてたらMRJなんてできないわなw
841: 2017/09/28(木)23:44 ID:ZhxsjV7j(1) AAS
今の時期は規定の10%増しにしておいて、2ヶ月に1回エアゲージでエンジン始動前にチェックしてる
冬から春にかけては規定どうりに入れて毎月チェックして過剰な空気を抜く
842: お祭好きの電気や ◆gUNjnLD0UI 2017/09/28(木)23:44 ID:K5Cfvmha(2/2) AAS
ダイヤモンドの空気圧って何よ？、、、と小一時間・・・
843: 2017/09/29(金)00:17 ID:yqgWOq9H(1) AAS
こちら大阪ですけど、家の近所でずーっと品川ナンバーのまま
何年も乗ってる人がいるんですが問題ないんですか？
自動車税は東京都に払ってるんですよね。
844(1): 2017/09/29(金)00:38 ID:tJhOuLBt(1) AAS
>>834
普通に作れてないじゃん
845: 2017/09/29(金)00:41 ID:zUQznMtk(1) AAS
三菱のMRJはグダグダっぷりが半端ないな
846: 2017/09/29(金)01:52 ID:iTHad5ZB(1) AAS
ステー幅を自分で決められるgtウィングあれば教えてほしいです
探しても二段階か調整不可ばっかりで
847: 2017/09/29(金)06:31 ID:Urz3Xr8J(1/3) AAS
タイヤ空気圧調整はスタンドにある外部ﾘﾝｸ:9ch.netなのが便利。
848(1): 2017/09/29(金)09:13 ID:ECVICxZa(1/2) AAS
>>844
他に最近までF-2やX-2も作ってたし、F-35の組み立ても三菱だし。
他に自衛隊機の分担生産や旅客機の国際共同生産にも参加してるし。
あとH-IIシリーズロケットもそうだし、ミサイルも作ってるよ。
MRJは数ある製品のひとつに過ぎんのだわ。
849: 2017/09/29(金)10:11 ID:Urz3Xr8J(2/3) AAS
雑誌で読んだのだけれども三菱自動車は官僚主義の会社で重工からの天下りが口だけ出して
現場の事は知らなかったそうだ。
現場は現場で殿様商売作りさえすればお仲間の会社が買ってくれる。
パジェロこけて今の姿。
850(3): 2017/09/29(金)11:11 ID:prJAYPd1(1) AAS
フロント足回りからギコギコ音で相談させていただいていた者です。
ショックのOH、アッパーマウント交換、スタビリンク交換しても
改善しませんでしたので、スタビライザーのマウント・ブッシュ系
かなと思い、スタビリンクを切り離した状態で乗ってみることにしました。
スタビライザーの効果は片輪が沈み込んだときにもう片側に対して
作用するものと思いますが、両輪が同時に沈み込んだ場合でも、
スタビライザー自体に捻れは生じないにしても、マウントの中で
スタビライザー自体は回転していますよね？
両輪同時に沈んだときでもギコッと鳴るので。
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