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319: 2017/09/17(日)10:02 ID:mXhJG2l4(1/7) AAS
光軸で落ちたことない。
自分で点検して合格間違いなしを確認して行くのがユーザー車検。
ブレーキテスト、直進性テストは公道走行でできる。
排ガスと光軸は車検場で勝負。
排ガスで落ちたらテスタ屋に対策あるんだろうか。
321(1): 2017/09/17(日)10:20 ID:mXhJG2l4(2/7) AAS
ハンドル手放しで真っすぐ走れば良いんでしょ。
路面ががよい事、舗装面の荒れによってハンドルとられる事がある。
タイヤが良い事。
323: 2017/09/17(日)10:55 ID:mXhJG2l4(3/7) AAS
光軸で落ちるようなら真っ暗な他の車がいない道を走ればわかるよ。
ハイビームは地面と平行に真っすぐ照らせれば良い。
ロービームは左斜め下を照らす感じ。
ロービームは右側照らしたらダメ。
325(3): 2017/09/17(日)11:42 ID:mXhJG2l4(4/7) AAS
サイドスリップテスターは前輪の挙動のテスト。
直進するか
右に行きたがるか
左に行きたがるか
左に行きたがるとハンドルは直進でも進行方向は左にそれる事になる。
327: 2017/09/17(日)12:03 ID:mXhJG2l4(5/7) AAS
ワラエ。
車検は品質検査ではない。
サイドスリップのテストしかしないのが車検。
335: 2017/09/17(日)19:39 ID:mXhJG2l4(6/7) AAS
>>330
何のためにサイドスリップ検査するの？
337(1): 2017/09/17(日)20:09 ID:mXhJG2l4(7/7) AAS
その程度なの？
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