[過去ﾛｸﾞ] 広島県内のバス事情 Part27 (1002ﾚｽ)
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1(1): none (７級) [sageteoff] 2018/06/21(木)06:54 ID:wvf9P7MB(1/4) AAS
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新スレ立てで>>1氏が、上記(↑)の記述をｺﾋﾟﾍﾟで冒頭2行に書く。！！
(1行目の記述はｽｸﾘﾌﾟﾄと認識される為、実際には表示されません）
このPart27もは、ID表示(8文字)のID末尾非表示、
いわゆる2ch標準設定を試みました。
更に >>1の名前欄はnone E-mail欄はsageteoff VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured
983(1): 2019/01/01(火)21:50 ID:h5xLnziu(1) AAS
>>981
宇品周辺も大型商業施設でひらけてきているのに、
わざわざ、少し古めのアルパークや、出来立てでも宇品から山の中のアウトレットまでは、
行かんだろう。
終点の免許センターなんて数年に1回、マイカーあればそれで下道を行くだろう。
984(1): 2019/01/01(火)22:04 ID:jRYSdsvV(1) AAS
>>983
お前んとこの韓国なら、無料の高速道路や高規格道が、国内全土に張り巡らされてるからそれでいいだろうけど
日本だと広島クラスの街ですら、有料道路利用のほうが便利なんだぜ、まめな
985(1): 2019/01/01(火)22:08 ID:3ig+m1PP(1) AAS
備北 元旦も高速走らせて 手当ても出さないし
我々をなんだと思ってんだ
986: 2019/01/01(火)22:39 ID:V/y75D/C(2/2) AAS
>>984
どういう意図で韓国を出してきたのか謎。
987(1): 2019/01/01(火)23:18 ID:fQQcVDa2(1) AAS
都合が悪いとすぐ韓国を出す５ちゃんねらの悲しい性
988: 2019/01/02(水)00:46 ID:1IVpsKOG(1) AAS
>>985
ストライキ起こせば良い
989: 2019/01/02(水)01:32 ID:l4HWMmmQ(1) AAS
>>987
そうしたかったんだろうけど、この書き方だと韓国の方が無料高速やバイパスが充実してて優れてるとしか思えない。
990: 2019/01/02(水)07:34 ID:K/PCQJge(1) AAS
ウドゥンゴソシンヤポス
991(2): 2019/01/02(水)09:42 ID:sOUrXKUA(1) AAS
>>981
アルパーク〜広島港に直通で行けるのはすごく便利だけどな
広電でチンタラ行くか50番で御幸橋行って広電乗り換えしかなくて1時間前後はかかってたから。
広島港での船への接続が全く考慮されてないのが残念
992: 2019/01/02(水)16:59 ID:8KQrpwbo(1) AAS
>>991
ダイヤ上、接続してるような、してないような…
993: 2019/01/02(水)19:42 ID:8oeQLoaL(1) AAS
次スレ出来てたら、リンクよろ。
994: 2019/01/02(水)22:52 ID:w53Sm2ET(1/3) AAS
次スレ 作りました。
広島県内のバス事情 Part28
2chｽﾚ:bus
995(2): 2019/01/02(水)23:05 ID:w53Sm2ET(2/3) AAS
>>991
宇品からアルパークまでノンストップというのがね・・・。
もちろん、速達性を生みたい気持ちはわかるんだけど、間の利用というのは見込めないもんなあ。
もしかして、出島〜吉島間の下道がないせい？
996: 2019/01/02(水)23:08 ID:w53Sm2ET(3/3) AAS
>>995
南吉島・江波あたりから横の利用ができない、LECTに行くのもしんどい、という意味ね。
997(2): 2019/01/02(水)23:42 ID:9tz5TtdC(1) AAS
旧市内デルタ三角州の東西に架かる橋は、極端に言うと錦帯橋みたいな半円状なのが多く、
歩くのも自転車でもきついので、昔から自然と南北に人が動くようになったんじゃないかな。
だから、東西に路線バスを走らせても、ピンとこない。
つい南北で、繁華街の本道り紙屋町八丁堀経由広島駅、横川駅、西広島駅になる。
宇品ー井口とか特に最南端の湾岸線を直行する発想がない。路面電車も大回りだろ。
998(1): 2019/01/03(木)03:34 ID:C7ZZK0df(1) AAS
>>997
旧市内だけでなく北部郊外にも言えてる。
安佐南と安佐北を直接つなぐバス便が無いに等しい
999: 名74系統 名無し野車庫行 2019/01/03(木)07:25 ID:W3OJQJ2S(1) AAS
>>995
広電団地のイオンアウトレットに客を運ぶのが目的の一つなんだから競合するLECTには寄らないだろう。
1000: 2019/01/03(木)10:10 ID:zPt6Piou(1) AAS
>>997
50号線があの本数あるのって、需要がないからではない気もするけど。
もちろん、南側に行けば行くほど沿線人口が少なくなるのは認めるけどね。
>>998
緑井フジグランのできたタイミングで組めれば組めたかな。安佐大橋混むけど。
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