[過去ﾛｸﾞ] 回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ8枚目 (1002ﾚｽ)
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22: 2015/06/20(土)11:07:42.77 ID:AQRYxSLn(1/2) AAS
信者というわけではなくても、普通にICが便利だと思っていて、
ICが導入されれば嬉しい、相互利用範囲が広がれば便利だ、と思っている人は
多いと思うのだが、このスレでそういう流れになると、いちいちアンチが絡むのがうざすぎるんだよな
だからICアンチはアンチスレに行ってほしい
32: 2015/06/20(土)19:51:50.77 ID:E4+hM7vY(1) AAS
前スレ埋まりました
103(1): 2015/07/03(金)20:47:30.77 ID:uhRcLNUa(1) AAS
>>102
具体例を示されて慌ててるのか
135: 2015/07/16(木)00:18:19.77 ID:np50mNbH(1) AAS
報道発表資料：交通系ICカードの普及・利便性拡大に向けた検討会 とりまとめの公表について - 国土交通省
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
で、具体的に何かあるんですかと
152: 2015/07/17(金)10:35:28.77 ID:YX2SXFYp(1) AAS
>>151
使うと必ず嵩が増えるし、わざわざチャージしに行かないといけないから不便
174: 2015/07/21(火)13:22:09.77 ID:MqhE7rsP(1) AAS
関西は、独自企画カード・PiTaPa・ICOCA有るから十分。共通利用もPiTaPa基本にやれば不便じゃないし。(前払いカードが良ければ、JR西日本のICOCA使えば済む)
他地域のICカードに対応出来る。
ポイント損やらなくて済む。
230(2): 2015/07/27(月)13:40:14.77 ID:l/xL8BFX(1/4) AAS
関東はバス損に加え、IC運賃を実施して、「ICはお得ですよ」とアピール。
いっそのことIC運賃を10%引きの額にし、バス損と回数券を廃止したら良い。
645(1): 2015/09/09(水)10:49:49.77 ID:Y6yTuYLr(1) AAS
もしかして、ローカルICカードで1円単位て茨城交通のいばっピが初めて？
879(2): 2015/09/27(日)13:59:39.77 ID:Q+5/1fc2(1) AAS
>>870
電車が止まった時。というのが曲者
振替輸送も振替先の運賃が安かったり、振替先の路線がないと意味がない
普通乗車券なら少なくても乗車前なら払い戻しを受けられるしICなら無賃
なまじバラ回数券を持っていると、最悪払い戻しは受けられず、
有効期限中にその区間を次に利用する機会もなくどぶに捨てることになる
「電車が止まった時」が利点になるか欠点になるか、そこを判断できる玄人向けだ
919: 2015/09/29(火)23:09:36.77 ID:D9vLROcz(1) AAS
関西人は関東に対してやたらに反発するくせに、他の地域には植民地主義的な振る舞いをする。
まるで中国みたいで嫌味だね。
969(1): 2015/10/02(金)17:57:31.77 ID:vWpUDkTG(1) AAS
近畿のバスでは、PiTaPaが順次導入されるからいずれPASMOも対応になる。
共通IC使えても、使えなくてもあまり違いは感じ無いがな。
975: 昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 2015/10/06(火)06:34:10.77 ID:AxzA6dmi(1) AAS
金沢にICは不要。
東京ディズニーランドへ向かっていたバスが事故の時は事業許可取り消し、会社倒産という極めて重い処分。
仙台へ向かっていたバスが事故の時は実質的に何もないばかりか従来の体制を助長する内容の結果。
上納金を納めることで監督官庁も露骨な態度を見せるという実例になった。
NHKのドラマで重要な役割を果たした郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
外部ﾘﾝｸ:kie.nu
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
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