[過去ﾛｸﾞ] 回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ8枚目 (1002ﾚｽ)
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233: 2015/07/27(月)14:26 ID:FYaJG8yQ(3/5) AAS
>>230
×、「ICはお得ですよ」とアピール。
○「IC使えｺﾞﾙｱ!!」と紙券・現金精算は1円単位の端数切り上げで高く設定
234(1): 2015/07/27(月)16:26 ID:hduyWNVG(1/4) AAS
>>231
ICOCAだろうが、Suicaだろうがチャージは必要だろ
235(1): 2015/07/27(月)16:32 ID:l/xL8BFX(2/4) AAS
PiTaPaが駄目なら、ICOCAが有るから。
回数券や磁気カードは、IC回数券にて置き換え=関西
IC大好き関東人とは違い、割引をたいへん重視します。
236: 2015/07/27(月)16:47 ID:hduyWNVG(2/4) AAS
京都の京阪バスでSuica跳ねられて、小銭がなく万札しかなかったときは焦った
スルッと関西の磁気カードを入れてたから何とかなったけど
結局実績がある磁気カードが一番使えるというオチ
237(2): 2015/07/27(月)17:02 ID:gbrIrg+c(2/2) AAS
>>234
えーっとPiTaPa最強をのたまう己はチャージは許すんだ
馬鹿だね
238: 2015/07/27(月)17:12 ID:hduyWNVG(3/4) AAS
>>237
PiTaPa最強か？
おれは単にJR西に金を預けたくないってだけなんだが
239: 2015/07/27(月)17:22 ID:hduyWNVG(4/4) AAS
>>237
おまえしばらくレスしなくていいよ
ロムってろ
頭おかしそうだしｗ
240(1): 2015/07/27(月)18:29 ID:l/xL8BFX(3/4) AAS
関西のバスは共通IC使えない方が多い。
首都圏住民は、Suica PASMOが使えないのが不満だろうか？
まあ10年もすれば、使えるようになるさ。
気長に待とう!
241: 2015/07/27(月)18:43 ID:FYaJG8yQ(4/5) AAS
>>240
>>235の3行目前段の思い込みは酷い間違いだが
そもそも日本全国が東京仕様だと思っているからしょうがない
違うのを受け入れる能力を持っているのはｦﾀと昔からの出張族くらい
242(1): 2015/07/27(月)18:56 ID:Y2l4PEpD(1) AAS
東京仕様は運賃の割引
地方は、チャージ時にSF増額、簡単にいえば回数券的な扱い方
ICOCAは、私鉄とかバスでも使えて便利だろ、その利便性を与えてやるから割引などなしねという集金奴
PiTaPaは、クレカ共々使ってねという斜め上いく散財仕様
関西は最悪だわ
243: 2015/07/27(月)19:11 ID:FYaJG8yQ(5/5) AAS
>>242
>>東京仕様は運賃の割引
違う
○「IC使えｺﾞﾙｱ!!」現金割増
244(2): 2015/07/27(月)20:56 ID:nw3Q4A+/(2/2) AAS
田舎のバス会社は経営状態の厳しいのに、何で割引が半永久的に続くプレミア制を導入するんだ？
ポイント制にすれば１ヶ月で使わない分の特典は消えて無くなる。
少しでも還元を減らして経営改善。
245: 2015/07/27(月)21:04 ID:l/xL8BFX(4/4) AAS
関西には前払いICのポイント制は、拒否反応強い。
関東は利便性取る客が多いから、思惑通りにPASMO&バス損が普及。
関西は、人口の割に、金券屋が多く回数券バラ売りや、磁気カード販売で繁盛。
大阪駅周辺だけで、かなりの数。
246(2): 2015/07/27(月)21:56 ID:syLxeZw3(1) AAS
ポイント制への拒否反応とかでなく、単に、関西では回数券や磁気カードも並行販売しているため、
お得な方を客が選択しているだけの話
仮に関西でも「ポイント制ICカードのみ・回数券や磁気カード廃止」とすればポイント制ICカードが利用される
名古屋もドケチエリアだが、nanaca導入と同時に磁気カードは販売停止（紙回数券はもっと以前に廃止）
1年後には券売機の利用も含めて完全に利用停止としたために、ポイント制のmanacaに一気に移行した
東京ですらバスのIC導入後でも、バス共通カードが販売されていた頃は、バスのIC利用率はそれほど
高くは無かった。つまり東京でも利便性より割引率を取る客は案外いた
247: 2015/07/28(火)00:40 ID:p57IG71d(1) AAS
都会は利用に対して割引
その他は投資(チャージ)に対して配当
金に困ってるからそうなるわな
248: 2015/07/28(火)08:18 ID:j6XSRGzV(1) AAS
せっかくCICA Nicopaのような優良なICカード有るから、それを基にバス共通カードを作れば良い。
249(1): 2015/07/28(火)12:46 ID:8vMT3wi+(1) AAS
>>246
パスモ使用開始=バス特開始当初は5000円バス共通カードと比べて明らかにポイント還元少なかったからな
4000円達成で100円
5000円達成で160円だったか
>>244
そういうの消費者の目はシビアだぞ
バス共通カード廃止・交換条件の如くバス特4000円以上のポイント増額が告知された時
ポイント還元によりバス共通カードと同じ割引が提供されるとわかり安心したのも束の間
具体的なモデルケースが検討された結果「2つのリセット」による大きな損失が暴き出された
だからバス損と言われる
250: 2015/07/28(火)21:49 ID:8eP9/axD(1) AAS
結局割引料金を引き落とすか定価を割安にするかなんだよな
251(1): 2015/07/28(火)22:15 ID:nvoJHBAl(1) AAS
>>249
5000円カードと同率だったよ
後に7000円からのが180円に増えた
252: 2015/07/29(水)14:06 ID:KQFiisu1(1) AAS
>>251
5000円達成時の330円なんて高額ポイントは当初無かった
160円かな
6000円以上は当初幾らだったか
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