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52: 2014/11/25(火)18:36:24.78 ID:cJpAzMxx(1) AAS
明日から阪神高速守口線 終日工事ごめんなさい。
何時ごろから、CMで謝りだしたのか？
231(1): 2015/02/10(火)04:06:18.78 ID:0uAQODkr(1) AAS
>>221
もし出来ていたら宇治交通合併前から共同管轄運行経路も出来ていたんだろうな。
2006年以前は原則1系統1営業所（香里団地1号経路の数便が交野管轄と言う例外はあったらしいがな）だった品。
305: 2015/02/24(火)09:31:20.78 ID:DG9WzZkB(1) AAS
大津にOBCキター
326(3): 2015/02/26(木)23:30:49.78 ID:g73lPhLc(2/2) AAS
>>326=●と浪人持ち貼り付きしているだけに反応が早い相変わらずワンパターンでしかレスを返せない
中東テロ組織のアルカイダメンバーをクビにされてイスラム国メンバーに成り下がった在特会メンバー兼任のレイシストのこんぷのひらこんｗｗｗ
人に火病って言ってる割にはお前もそれに即座に反応しているよなｗｗｗ
お前の方が火病だぜ？中東テロ組織のイスラム国メンバーのこんぷのひらこんｗｗｗ
誰かこのこんぷのひらこんを荒らし報告・規制議論板に通報しる!!
2ch板:sec2chd
357: 2015/03/04(水)01:30:45.78 ID:k08FLlrE(1) AAS
「１日２回のプレコール」とまで揶揄された鏡山インチキ循環バスが
なんだかんだでそのまま本格運行とは開いた口が塞がらない
www.keihanbus.jp/pdf/local_20150130.pdf
住人の通勤通学などの生活流動より自治会のメンツとプライドがよほど重要なのだろう（棒
山科区スレで書けば炎上するかガン無視されるか
はたまたバスぷらら呼ばわりされて終わるので此処しか書けないのは悲しいが
414: 2015/03/20(金)13:28:02.78 ID:dYsXlIyZ(2/3) AAS
>>413
ながー。読む気せんわ。
421: 2015/03/20(金)19:49:25.78 ID:9mRFAPzk(1) AAS
はよヨルダン政府に対して自白しろ>>411の脱走兵（＝蛆虫）
とシンプルに決めるべし
508: 2015/04/06(月)17:53:51.78 ID:slJrCLva(1) AAS
>>507=自分のスレを使ってもらわないと気が済まないからって重複スレを自作自演でageて
しかもコピペして京阪バススレの本スレ埋めとスレ潰しに必死なキティ急ヲタでそれも自分のパクリを棚に上げて人をパクリ呼ばわりしまくる
アルカイダメンバーをクビにされてイスラム国メンバーに成り下がっでしかも在特会メンバー兼任のこんぷのひらこんｗｗｗ
それどころか最後の悪足掻きとして自治スレでも荒らし行為を開始した●と浪人持ちで貼り付きしているだけに反応の早いこんぷのひらこんｗｗｗ
おまけに2chｽﾚ:sec2chdで暫定荒らし報告されていやがんのｗｗｗ
こんぷのひらこんｗｗｗ
しかもそのバスがお前の嫌いなMADE IN 枚方営業所のバスと知ってか知らずかそう言っているとはｗｗｗ
さらにはコピペでまたもや著作権侵害しまくりｗｗｗ
それどころか相変わらずワンパターンでしかレスを返せないこんぷのひらこんｗｗｗ
ついでに自治スレでも相変わらずワンパターン丸出しとはｗｗｗ
省1
517: 2015/04/09(木)15:50:15.78 ID:akr5td2/(1/2) AAS
↑お前こそ中東に帰って次のテロ実行の準備でもしろよ。
こんぷのひらこんｗｗｗ
541: 2015/04/15(水)03:11:47.78 ID:EfQKehxL(1) AAS
>>538-539 thx
山科時代はそれなりに見たのだが何せ当時はカメラ持ってなかったもんでね・・・
ひらこんのせいで碌に情報収集できないかと思ってたがそんなことなかった、ほんまありがと。
644: 2015/04/28(火)22:12:29.78 ID:yzrwjlQK(2/2) AAS
あらまあ、今日から蛆虫(=whFN2jlj)が放射能バラ撒くそうで
707: 2015/05/02(土)19:01:23.78 ID:YgcvLIWF(1/2) AAS
>>694
お前に楯突いた奴がコリアンクオリティだったらお前はISILLoverだなｗｗｗ
>>703下段
まさしくその通り。
受託資格は受託先の市町村や行政区によって異なるものの、一般的には受託先の市町村や行政区に路線が無くても可能。
>>703の出した東京都営や大阪市営は完全にそれに当たる。
それにこんぷのひらこんは>>694で「受託路線ののってこ東ルートを自社路線と言い張る」とあるが、受託路線を自社路線と扱っている例は探せば意外とある。
それと受託路線を自社路線扱いと言うのは違いますと言い切るんであれば、
ならば大阪市営バスで以前運行されていた赤バスも自社路線ではなくなってしまう=自社路線と名乗るのはおかしいと言う事である。
実際に大阪市営バスの赤バスは受託こそしていたもののコミュニティバスとは言え自社路線扱いで公式サイトでも詳細が案内されていた。
省1
718(1): 2015/05/03(日)12:09:15.78 ID:3Ch66+eH(1/2) AAS
クロスピア久御山起点なら、
宇治市槇島にある奈良交通京都営業所は宇治バスの八幡の車庫までとほぼ同じ道のり
男山までは車両でもさらに15分くらい掛かるんじゃね？
それはそうと、行政区内営業要件外すと宇治バスが受託競争で負けるおそれも出てくるから、そこまでして京阪バスを受託競争に参戦させるほど関係者は馬鹿ではない
奈良交通って京都市バスの委託に一ヶ月1本の路線維持してまで応募してるから、機会あれば久御山コミバスにも手を出すよ
799(1): 2015/05/11(月)19:36:33.78 ID:j5lQ+oXd(2/2) AAS
各駅停車の従来型路線バスは他社にまかせて直Q号タイプのバスをメインにしたほうが運転手の回転効率と利益向上にはなるだろうけど、どこを削るかとなると微妙な話になる。
近鉄バスの萱島駅ー住道駅ー荒本駅ー近鉄八尾駅線と京阪バスの大和田駅ー巣本ー御領ー門真団地線、
近鉄バスの四條畷電通大ー清滝ー四条畷駅線と京阪バスの大和田駅ー四條畷電通大線、大和田駅ー四条畷駅線とかは2社で重複してしまって旨味が少ないから
一社にまとめて利益率向上に努めたほうがよいかと。
萱島とか清滝なんて近鉄バスの営業所からかなり離れているのに長距離回送までして維持するメリットってないようにも思うし。
895(1): 2015/05/27(水)03:51:35.78 ID:h+yrpDN+(1) AAS
書き込みないですけど、昨日は脱枚早バス運転されたんですか？
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