[過去ﾛｸﾞ] 圏央道バス専用スレッドwithシバサキ君12号車 (1001ﾚｽ)
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213(1): 2014/08/23(土)14:47 ID:ZgWDys4z(1/10) AAS
>>212
茂原線よりもルートは不利なのに、実際はアクシーのほうが成長している。
せっかくの高速道路を生かせていないのと同じになるからね。
217: 2014/08/23(土)16:55 ID:ZgWDys4z(2/10) AAS
>>215
鴨川はもっと酷い隘路を強いられる。
>>216
そういう意味じゃない。
220(1): 2014/08/23(土)18:16 ID:ZgWDys4z(3/10) AAS
>>219
鴨川「アクシー」がその割には本数が多いよね。
毎時1本はあるから。
222: 2014/08/23(土)18:37 ID:ZgWDys4z(4/10) AAS
>>221
隘路が長いより高速道路を生かせる方が有利だし、茂原は観光需要以外にも通勤需要・ビジネス需要が見込める点があるから。
224(1): 2014/08/23(土)19:40 ID:ZgWDys4z(5/10) AAS
>>219
乗車した半数以上が通し乗車＝通しの需要もある。
226(3): 2014/08/23(土)20:42 ID:ZgWDys4z(6/10) AAS
「嘘快速」の存在が茂原東京線にとってハンデになったのは間違いないよね。「嘘快速」なのにね。
京成と小湊は、圏央道の開通で千載一遇のチャンスだったのに現実は厳しかった。
一方で隘路が長く時間もかかって特急に不利なアクシーが順調な事実もある。
230(1): 2014/08/23(土)23:07 ID:ZgWDys4z(7/10) AAS
>>228
アクシーはそれ以上に一般道の隘路が長い。そしてそれが時間のかかる要因になっている。
>>229
茂原線とアクシーで特急との時間関係は似たもの。
232(2): 2014/08/23(土)23:15 ID:ZgWDys4z(8/10) AAS
>>228
隘路のアクシーには指摘しないジャン。
「嘘快速」は海浜幕張まで事実上の各駅停車という快速とは名ばかり。
234: 2014/08/23(土)23:25 ID:ZgWDys4z(9/10) AAS
「嘘快速」の存在が茂原東京線にとってハンデ。
235(1): 2014/08/23(土)23:28 ID:ZgWDys4z(10/10) AAS
>>233
特急より遅いといえばいいじゃん。
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