VOLVO PENTA AD31 AD41 メンテナンス その2 (463ﾚｽ)
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抽出解除 ﾚｽ栞
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
19: 2014/11/28(金)01:02:22.98 ID:T7yO5LsK(1) AAS
海上係留は放置艇だろ
72: 2015/08/26(水)08:34:06.98 ID:3blCyZ+m(1) AAS
ありがとうございます。
知りたかったことの半分はギヤ比の違いで少しわかりました。
反転と羽根の枚数、大きさの違いは分かっていました。
DPの理屈を理解したくて聞きました。
前のペラの整流が、後ろのペラで変化して後ろのペラへの影響等がどうなのかと。
取り付け位置が決まっていないのかなとふと思ってしまいました。
自分のペラが新品なのにエロージョンを起こし、一、二回で後ろのペラの根元が結構溶けました。
その後ペラを一度外したとき、もしかして位置があるのかと・・・
256(1): 2017/04/01(土)09:30:09.98 ID:MB+QqtCc(1) AAS
＞249
ハズレですかね。。(￣▽￣;)
＞250
本日でも時間見つけて排気側外してみます！
整備はちゃんとしてくれてた…と信じたいです。。
＞251
ありがとうございます。
燃料フィルターは新品の状態でこの速度でしたので、次手順からしてみます。
＞253
船検上 AD31/DP でしたので、DPと思い込んでおりました。（ドライブ塗装も施してあったので、詳細確認せず思い込みです）
省14
342: 333 2018/01/27(土)14:24:30.98 ID:0F2EfQYw(1) AAS
280ドライブのことで質問したものです
本日、艇を見てきました
結論から言いますと、
跳ね上がりは塩とペンキによる固着で、CRC吹いてワイヤブラシで磨くと掛かるようになりました（実際にアスターンかけてみないとわからないではありますが
チルトモーターはバッテリーを直接モーターに繋ぐとウォームギアも含めて無事動きました
不具合箇所の特定には至りませんでしたが、この際リレーも含めて配線自作してやろうかな？と思ってます
この度は色々とご教示いただきありがとうございました
358: 2018/05/17(木)06:22:08.98 ID:uTNtCaaW(1) AAS
>>357
出来る。
ただし、陸上でね。
ハンドリフターが無いとドライブ本体は重たい。
排気とユニバーサルのエルボーは同時に変えた方がいい。
ドライブ付いたまま、アッパーだけ外してやればユニバーサルエルボーは交換できるし、
排気のは奥が狭いけどドライブをロープで最大まで持ち上げれば取り付く。最初に奥のステンレスバンドを締め付けて、ドライブを下げた状態で手前のステンレスバンドを締める。
ユニバーサルとアッパーを取り付ける前にユニバーサルにタップリとグリスを付けて。
387: ブサメン色川高志(葛飾区青戸6−２３−２１ハイツニュー青戸103号室) 2018/07/04(水)13:41:50.98 ID:ckJSexkA(1) AAS
AA省
445: 2019/04/27(土)04:20:35.98 ID:1InkiSyK(1) AAS
>>435
結局、自作オイルキャッチタンクを通して、死んだ発電機の排気系にブローバイをつなぎました。
オイルが出るようなら環境考えエアクリに戻そうとは思いますが、今のところ問題なさそうですので様子見ます。
スポンジのきのこ型エアクリが汚れなくなり嬉しです。
皆さん、色々ご意見ありがとう御座いました。
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