国産２社 アメ艇 どっちがいい？ (790ﾚｽ)
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抽出解除 ﾚｽ栞
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
72: 2013/12/04(水)23:46:30.27 ID:7fRWZMKe(3/3) AAS
スハイリ号の孤独な冒険』Ｒ・ノックス・ジョンストン著／高橋康邦訳
ノックス・ジョンストンの単独無寄港航海成功によって、ヨットの世界周航はレースの時代に入っていく。
スローカム、チチェスターの世界と決別し、異次元の時代を切り開いたのがスハイリ号といえるかもしれない。
ヨットの世界周航は無寄港か、単独かでなく、何日でやるか、何時間を切るかという記録の時代に移る。
何年かごとに世界一周のレースが開かれることも驚きでなくなってしまった。最新のレースでは、大型のカタマラン艇はわずか６０日
90: 2014/01/01(水)22:54:55.27 ID:jlI15irk(2/5) AAS
32は舳先のすぐ下から船底が丸くなり始め、9はバラストとの中程からなので、
波を船底が叩かないのは「9」の方が優れているかと観察する
162: 2014/04/13(日)14:32:58.27 ID:cvyUAf2B(3/6) AAS
急潮は，黒潮系暖水の突発的な進入現象のことで，これまでの研究から主に夏季の小潮の頃に
発生することが解明されています
底入り潮（bottom Intrusion）
・陸棚斜面域からの冷水の進入現象のこと
・周期性：主に小潮の頃に発生する
・初夏から晩秋まで，繰り返し発生する
・黒潮が離岸流路をとったときは，発生回数や，底入り潮の発生に伴う水温低下が小さくなる
189: 2014/04/24(木)00:38:46.27 ID:jkkO+TP1(2/3) AAS
名古屋空港が南東方向の平野部が特別管制空域として計器侵入機に独占されてしまっている関係で、
悪天候で離陸した小型機が安全性を犠牲にして東部の山間部へ飛んでしまって墜落したと書いたのですが、大阪市内の中心部も伊丹空港への計器進入機によって独占されてしまっています。
小型機が悪天候時に飛行したい1000フィート付近の高度は地上の建物の高層化によって低く飛べなくなり、その付近の高度から6000フィート付近までは計器侵入機の独占で飛べません。
つまりは天候が少し悪くなると有視界飛行の小型機は地形と空域制限と、最低安全高度の規制によってどんどん飛べる空域が狭められているということになります。
絵に描いた規則類と現状があまりにも乖離していると、まともなパイロットは育たないでしょう
221: 2014/05/03(土)00:19:17.27 ID:6cVCEbLu(2/4) AAS
この作品は実際にお亡くなりになられた、私の知り合いの事故機の客室乗務員遺族より取材した話です。
なお、事故の経緯や救難活動、その後の事故関連の動向も実際に警察・防衛省・公共事業関連及びアドバイザーにＡＮＡ元・先任機長 安藤 肇氏に取材しております
425: 2014/11/04(火)23:17:53.27 ID:9YZSabHY(1) AAS
ハーレーロデオ
見せかけのコンプリートでもなく､不明登録車両でもなく､組み立て車両でもなく､改造車でもない｡
SAE Code を正式に所有する車両が正式にメーカー製造されている証となるのです｡
「本物のモーターサイクルメーカーとしての証明となります
438: 2014/11/11(火)16:15:30.27 ID:TpDXr8Tk(1) AAS
徳大寺氏は「販売台数」だとか「壊れない」といった価値だけでクルマを見ることを否定し、操縦性や乗り心地、使い勝手という、クルマとしてより本質的な価値を探ることを提案した。
それはつまり、自動車メーカーの「商品」である自動車を、愛情や趣味の対象としてユーザー自身の手に取り戻そうという崇高な試みでもあった。
544: 2015/07/21(火)02:00:04.27 ID:o29eFxgq(1) AAS
良心的パイロットスクール２
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悪徳フライトスクール情報 in エアライン板
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590: 2016/03/23(水)13:38:11.27 ID:ABTDUBah(1) AAS
スピードを求めると、排水量を軽く造る事になり、そうすると必然的にバラスト重量も軽くなります。そこにセール面積をどうプランするか？ これはスピードと安定性のバランスという事になります。
ここがアメリカクラシック系とヨーロッパモダン系デザインの考え方の違いがあり、ヨーロッパ系はよりスピードを求め、安定性に対してはリーフで対応する。アメリカ系はそこまでのスピードを求めず、
フルセールでの安定性確保を高めています。どっちが良いというより、考え方の違いで、オーナーの好みの違いです。
666: 2018/04/12(木)01:47:41.27 ID:hi9E4xwM(1/2) AAS
『海狼伝』 （白石一郎 著）
大佛次郎『ごろつき船』『ゆうれい船』、長谷川伸『国姓爺』、村上元三『八幡船』、南條範夫『海賊商人』、隆慶一郎『見知らぬ海へ』、近年では和田竜『村上海賊の娘』など、
海を舞台にした時代小説は少なくない。そのなかでも白石一郎は、海洋冒険小説を数多く書き、強い印象を残している。
直接的な海の描写は少ないが捕鯨場面が圧巻の『サムライの海』、織田水軍の将・九鬼嘉隆と副題のついた『戦鬼たちの海』なども読ませるが、
本書はそのなかでも最高傑作といっていいだろう。本書は、昭和六十二年七月に、第九十七回の直木賞を受賞している作品だが、
いまでも全然古びていないのは見事。そもそも時代小説は現代を舞台にしていないのだから古びないだろうというのは間違い。残念ながら古びてしまうものもあったりする
主人公たちが陸の国境に縛られていないことに注意。彼らは海に生きることでその拘束から自由になっている。こういう視点を持たないと、海洋冒険小説に躍動感は生まれない。
本書でも、迫力満点の海の戦闘は描かれている。まぎれもなく、これは海の小説だ。しかしそういう場面があれば、それだけで海洋冒険小説になるというものではない。
主人公が陸の国境に縛られず、海賊衆の掟にも縛られず、あらゆることから自由になっていることが、この物語に自由な風と躍動感を与えているのである
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