[過去ﾛｸﾞ] 【EV】EV航続距離、最長水準の新電池　パナソニック23年量産 [ムヒタ★] (952ﾚｽ)
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1(12): ムヒタ ★ 2022/01/25(火)06:13 ID:CAP_USER(1) AAS
パナソニックは2023年にも電気自動車（EV）用の新型リチウムイオン電池を量産する。EVの航続距離を従来より2割長くでき、電池重量あたりの航続距離で世界最長水準になるとみられる。EVは航続距離の短さが課題だったが、1回の充電で長距離移動できれば使い勝手でガソリン車と遜色なくなる。EV普及が一段と加速する可能性が出てきた。

車載電池はEVコストの約3割を占める中核部品で、その性能が航続距離を左右する。EV普及の...
2022年1月24日 18:00 (2022年1月25日 2:19更新)
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
2(1): 2022/01/25(火)06:28 ID:cuXN6UGe(1) AAS
後は値段もだな。
同じ値段で2割性能アップなら良いけど。
3(6): 2022/01/25(火)06:28 ID:HcFne/Sh(1) AAS
>>1
バッテリーがダメになったら棄てる、使い棄てのクルマがEV。
4(2): 2022/01/25(火)06:30 ID:AR9yLX3U(1) AAS
パナソニックはなんでも高い。
とにかく高い。
5: 2022/01/25(火)06:31 ID:bNsCgMm4(1) AAS
EVの航続距離を従来より2割長くでき
体感できるか微妙な距離だね
平均で2割でばらつきが大きければ変わらないかもしれない
まあ値段が同じなら選ぶ価値はあるが
6: 2022/01/25(火)06:34 ID:4c3LMHU0(1) AAS
単３仕様のＥＶバッテリーだからな。
7(1): 2022/01/25(火)06:35 ID:ow1V2hWK(1) AAS
単に電池を大きくしただけだからな
しかも伸びるのはたった2割
8(2): 2022/01/25(火)06:35 ID:6rFTzOk+(1/2) AAS
東芝scib安くならんかな
9: 2022/01/25(火)06:45 ID:pBKvQ4+6(1) AAS
>EVは航続距離の短さが課題だったが、1回の充電で長距離移動できれば使い勝手でガソリン車と遜色なくなる。EV普及が一段と加速する可能性が出てきた。

いや、2割増で埋められる航続距離の差じゃなかったし
どちらかと言えば、充電時間の方が課題だろ
10(2): 2022/01/25(火)06:47 ID:1um2mb+G(1) AAS
支那のＥＶのほうが
航続距離長いのは何で？
11(2): 2022/01/25(火)06:55 ID:X/15mD1A(1/4) AAS
EVで長距離走るな、というのがみんな幸せな解なんだろうなぁ
しかし、それを解決しても５年程度でヘタって電池交換100万円〜草
12: 2022/01/25(火)07:02 ID:KMWxVfAH(1) AAS
劣化をどうにかしてよ　
13: 2022/01/25(火)07:05 ID:Ocmq2jsH(1) AAS
>>1
いやいや、問題は充電時間なんだけど
14(2): 2022/01/25(火)07:07 ID:6rFTzOk+(2/2) AAS
水冷＋急速充電少なくすれば劣化なんて問題にならんでしょ
15: 2022/01/25(火)07:08 ID:Yhmxs6fR(1) AAS
>>10
一般には国際基準のWLTC、アメリカではより厳しいEPAという基準が使われるけど、中国では最も緩い(航続距離が長く出る)NEDCという基準が使われるから。

あとはバカみたいにバッテリー積んでも中国政府の補助金が潤沢なので競争力を保てる。
16: 2022/01/25(火)07:15 ID:ifW/k2yF(1) AAS
日本はウリナラに技術を提供する義務があるﾆﾀﾞ！
17(2): 2022/01/25(火)07:31 ID:sITD9RBs(1) AAS
さすがにマサチューセッツ工科大やカリフォルニア工科大でも次世代のバッテリーって開発出来ないのか
18(1): 2022/01/25(火)07:37 ID:bILDWpfW(1) AAS
いやその電池の耐久期間なんだけど問題の一つは何年で交換が必要でいくら掛かるのかとか金持ち以外の消費者は知りたいだろうよ
19(1): 2022/01/25(火)07:37 ID:0aKu4tLa(1) AAS
全固体電池じゃねーのかよ
いつ実用化すんだ？
20(1): 2022/01/25(火)07:49 ID:nDGHQmnN(1) AAS
>>17
できるだろうけど、コスト下げるのが厳しいんでしょ
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