[過去ﾛｸﾞ] 【EV】トヨタとパナソニック 新会社設立へ ＥＶ用電池の共同生産 (1002ﾚｽ)
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1(8): ムヒタ ★ 2019/01/20(日)12:05 ID:CAP_USER(1) AAS
「トヨタ自動車」と「パナソニック」は電気自動車向けの電池を共同で生産する新会社を来年にも設立する方針を固めました。電気自動車の普及が世界的に加速する中、電池の量産体制を整え競争力を高めたい考えです。
トヨタとパナソニックはおととし、電気自動車の基幹部品となる電池の共同開発などを検討することで合意し、協業の内容について協議を進めてきました。その結果、関係者によりますと、両社は電気自動車向けの電池を生産する新会社を来年にも設立する方針を固めました。
新会社にはトヨタが51％、パナソニックが49％を出資し、パナソニックが日本と中国に持つ電池の生産設備の大半を移して量産体制を整える方向で調整しています。
一方、パナソニックがアメリカの電気自動車メーカー、「テスラ」と共同で運営するアメリカ・ネバダ州の工場は含まれないということです。
電気自動車の普及が世界的に加速する中、トヨタは2030年をめどに年間の販売台数のおよそ半分にあたる550万台を電気自動車などの電動車にする方針ですが、走行距離などの性能を左右する電池の分野では中国メーカーの存在感が高まっています。
省3
983(2): 2019/01/30(水)09:00 ID:s07EDMrR(4/4) AAS
>>980
2Lクラスでそこそこパワーある筈のタクシーですら五人乗ったらビビるくらい鈍くなるもんな
984(1): 2019/01/30(水)09:20 ID:Yzz1TsML(2/3) AAS
>>983
タクシーってLPガスだから、2000ccでも80馬力程度しか馬力ないぞ。
低排気量のガソリン車しか乗ったことがないからタクシーを出したんだろうけど、EVが低排気量ガソリン車並の値段になるには20年程度かかりそうだよ。
985: 2019/01/30(水)09:21 ID:5ud6+5HQ(1) AAS
最新技術はすぐに最新じゃなくなるからな。
次の最新技術開発は韓国抜きでいこうや
986(1): 2019/01/30(水)09:22 ID:3mK1RAoj(3/6) AAS
貨物やタクシーはＥＶが向いている
でもそちらはＦＣＶが主流になると思う。
987(1): 2019/01/30(水)09:29 ID:UAUkzSaF(1/2) AAS
>>984
Wikipediaの「トヨタ・クラウンセダン」より
「2008年8月21日 LPGエンジンをこれまでのOHV・電子制御キャブレターエンジンの3Y-PE型から、ダイナやトヨエースにも搭載される液体噴射仕様のDOHC・VVT-iエンジンの1TR-FPE型に変更されたことで出力は従来の79PSから116PSにまで向上している[5]。」
だそうだけど
今都内走ってる大手のクラウンはみんなこれ以後の世代でしょ
988(1): 2019/01/30(水)09:30 ID:UAUkzSaF(2/2) AAS
>>986
タクシーは法人か個人かで全然変わるね
法人なら充電時間がネックになるからFCV一択
個人なら専有してるわけだから、1日働いたら1日休ませといても問題ないわけだからBEVの方が便利だろう
989: 2019/01/30(水)09:48 ID:GvbVrrwG(2/5) AAS
>>983
2.2Lディーゼルのアテンザタクシーに5人で乗ったことあるが全然鈍くなる感じは無かったぞ？
990: 2019/01/30(水)09:52 ID:Yzz1TsML(3/3) AAS
>>987
最後のは116psまで上がったんだ、知らなかった。
それでも1.5L級だから低スペックには変わりないな。
991(2): 2019/01/30(水)10:16 ID:3mK1RAoj(4/6) AAS
現行リーフ１４９馬力シボレーBOLTに到っては２０４馬力だから
１５００ｃｃクラスの小型車とは比較にならなくなってくる
992: 2019/01/30(水)10:21 ID:7GrA8/Q9(1/2) AAS
>>988
FCVならLPGでええ
水素ステーションなさ過ぎてヤバイ
993(1): 2019/01/30(水)10:23 ID:7GrA8/Q9(2/2) AAS
>>991
今月でたLeaf e+ 218ps だな
3.５リッターレベル
４００万だが
994: 2019/01/30(水)10:34 ID:3mK1RAoj(5/6) AAS
ヒュンダイ・コナelectricも２０１馬力だから
EVは２００馬力が標準になっていくのかも
995: 2019/01/30(水)10:36 ID:XkF8mEQz(1/2) AAS
郡司は仙台の高校ということで楽天言われてるけど地元は関東の方だから在京のチームも注目してるでしょうな
996: 2019/01/30(水)10:37 ID:XkF8mEQz(2/2) AAS
誤爆スマソ
997: 2019/01/30(水)10:37 ID:GvbVrrwG(3/5) AAS
>>991
馬力と低速トルクがあっても価格が全然違うでしょ、1500ccの小型車とは。
ぶっちゃけ、その出力ならアクセラスポーツの1500ccディーゼル買った方がトータルで安く済むし
低速トルクも最高速も十分じゃない？
998: 2019/01/30(水)10:38 ID:GvbVrrwG(4/5) AAS
>>993
218psしか出ない3.5Lエンジンってw
そこはトルクで比較しないと。
999(1): 2019/01/30(水)10:46 ID:3mK1RAoj(6/6) AAS
電気モーターはレシプロと違って出力を上げるのに
気筒数を増やす必要もないから安く高出力エンジンを
作れるだろうな。
1000: 2019/01/30(水)10:56 ID:GvbVrrwG(5/5) AAS
>>999
気筒数の代わりに巻線数やステータサイズや電流電圧やインバーター容量を上げる必要があるし、
発熱対策も考えなきゃいけないから、そうそう簡単に安く高出力って訳にはいかないのでは？
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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