[過去ﾛｸﾞ] 【空運】3空港懇、8年ぶり再開 神戸国際化を議論 (1002ﾚｽ)
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644(1): 2018/10/20(土)03:38 ID:w3RRPu47(1/2) AAS
>>640
今の関空の建設時もそうだけど、整備運営するのはあくまで国であって
神戸市云々は一切関係ない
堺市長の発言もそうだけど、空港を利権としてしか認識してないからそう言った発言になるんだろうね
地域利権というか
そもそも空港というのは航空運輸戦略がまずあって、そこに適切な位置と規模が勘案され、初めて建設地を決めるべきものなので
そう言った意味では、堺市長の発言はまだまだ大規模な広域を担う空港を管理運営する民度にないんだな、
という印象を内外に与えているだろう
645(2): 2018/10/20(土)03:49 ID:w3RRPu47(2/2) AAS
神戸沖が埋立地に不向きで、不適切で、広域航空戦略から見て有り得ない場所であれば
そもそも空港の設置などとんでもないことだし、一切酌量の余地なくなんらインフラ整備に対し口を挟む余地など
微塵も無いだろう
しかし現実は、皆が認識している、所謂常識とはとても違っていて、
三空港問題と言われる問題を一挙に解決するほどの適地が、
広域航空戦略を考えれば、実は神戸沖一択だったのだ、
逆に泉州沖関空こそが、空港の分散化や地域利権にまみれた三空港問題の真の原因、ガンそのものだったんだよ
という真実をしっかりと認識してもらう事が、何よりも重要な事なんだ。
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