[過去ログ] 【国際】ドイツ、VW前会長を捜査 相場操縦の疑い [無断転載禁止]©2ch.net (342レス)
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63: 2016/08/03(水)12:11:34.57 ID:JuWPlMUp(1) AAS
AA省
101: 2016/08/23(火)04:55:20.57 ID:3n4Jkwol(1) AAS
独VW 一部の乗用車など生産停止 下請け企業と対立(NHK NEWS WEB)
                               2016年8月23日 3時50分
外部リンク[html]:www3.nhk.or.jp

ドイツの大手自動車メーカーフォルクスワーゲンは、下請け企業との対立から部品の
提供が滞っているため、ドイツ国内にある6つの工場で一部の乗用車などの生産停止
を決めたと発表し、排ガス規制逃れの不正の影響が続くなかで、さらなる打撃となる
おそれが出ています。

これはフォルクスワーゲンが22日発表したもので、複数の下請け企業からの部品の
提供が滞っているため、ドイツ国内にある6つの工場で、「ゴルフ」など一部の乗用車
や変速機などの部品の生産を停止することを決めたということです。
省10
210: 2016/09/22(木)02:45:17.57 ID:WIDPNz2s(1) AAS
フォルクスワーゲンが日本で苦戦 ブランドに対する根強い不信感(産経)
                             2016年9月21日 21時33分
外部リンク:news.livedoor.com

 ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の日本での販売がふるわない。

 排ガス規制逃れ問題の発覚から丸1年が経過したものの、ブランドに対する
不信感がなお根強いためだ。テコ入れに向け、VW日本法人は21日、主力車
「ザ・ビートル」を一部改良して投入した。年末に向け、全国20カ所で全車種の
試乗会を開くなど巻き返しを急ぐが、施策の効果は未知数だ。

 「日本で重要なのは信頼回復だ」

 VW日本法人のティル・シェア社長は21日、東京都内で開いた改良版ビート
省8
217: 2016/09/23(金)14:45:28.57 ID:dY6Ba/n2(1) AAS
VWパサート生産調整 | VWエムデン工場 再び生産調整へ(n-tv)
                         2016年9月22日(木曜日)
外部リンク[html]:www.n-tv.de

 数週間前のサプライヤーとの紛争で、VWは生産停止を余儀なくされた。しかし
、パサートの販売台数の激減により、再びVWエムデン工場は生産調整に入る。

 生産は10日毎の工場閉鎖に加え、10月28日と11月4日にも追加閉鎖を行い生産
調整を強めると広報担当者は語った。すでにEmder ZeitungとOstfriesen-Zeitung
が報じている。今年度中のこれ以上の生産調整は今のところ予定していないという。

 9月上旬にはすでに10月7〜7日にかけての生産停止と12月19日から1月3日のク
リスマス休暇の延長を工場長アンドレアス・ディックが発表していた。2017年の生産
省8
224: 2016/09/25(日)11:21:42.57 ID:K5shYsLb(1) AAS
排ガス不正 ボッシュとVWがアメリカ裁判書類の欧州流入阻止を画策
             (Frankfurter Allgemeine Zeitung)2016年9月24日
外部リンク[html]:www.faz.net

 アメリカでは、すでにフォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正スキャンダルの膨大
な証拠の山が積み上がっている。VWとボッシュは今、ヨーロッパへのその致命的な
訴訟材料の流入を阻止しなければならない。 最近、アメリカのVWディーゼル車の
顧客の相次ぐ集団訴訟で、ボッシュまでが共犯として知られるようになってしまった。

 アメリカ当局の捜査ファイルはアメリカで、VWとボッシュを訴訟の餌食にしている。
サンフランシスコ管轄の裁判所では土曜日の夜にさえ、VWの弁護士 - もちろん、
子会社のアウディ、ポルシェを含む - と、ボッシュを提訴する膨大な訴訟書類の山
省14
228: 2016/09/25(日)19:57:54.57 ID:Snw9AovM(1) AAS
VWどうしようもないな
328: 2016/10/31(月)10:10:15.57 ID:pKImmd2p(1) AAS
VWの未来を脅かす4つのリスクA(Die Welt)
          2016年10月30日04時36分
外部リンク[html]:www.welt.de

 だがVWは補償交渉できないだろう、とVWの関係者は言う。VWの激しい抵抗の理由
は単純だ。欧州でアメリカと同様の補償を行えば、VWなど簡単に潰れてしまうからだ。

 アメリカでは約50万台の所有者に対する補償だけで10億ドル(約1050億円)のコスト
が掛かった。しかし欧州では800万台以上の排ガス不正車がある。、もしこれらすべて
の所有者に対して補償を行った場合、VWは800億ユーロ(約9兆2000億円)を支払わな
ければならない。VWは一方的にEUから突き付けられる要求を呑む訳にはいかない。

 アメリカで記録的な賠償金を払い終えた後でも、欧州の顧客に対する補償は現時点
省13
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