[過去ﾛｸﾞ] 【航空】スカイマーク、エアバスA380型機6機購入へ 国際線用に導入する計画 [10/11/08] (379ﾚｽ)
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10(3): 2010/11/09(火)12:43 ID:mB4GyNXJ(1) AAS
A380のような大型機もはや必要でない。だから売れていない。
747を日本航空がすべて処分するのが正しい選択。
これからはpoint to pointに適した中型の787が適している。
14: 2010/11/09(火)12:57 ID:7p4b7kcn(1/4) AAS
>>10
それは違う。
それは金持ち向きだ。
これから増える貧乏人向きはハブ方式だと考えてる。
19(1): 2010/11/09(火)13:08 ID:H1WDvF45(1/3) AAS
>>10
何度も乗り換えさせるような運用には適しているだろうな。
日本もそろそろ飛行機なんてバスや電車と変わらないと気付くべき。
ハブ空港、地方ハブ空港を設定し、そこで順次乗り換えさせる。
直行で行きたいやつは高速バスや特急電車のように
特別料金を取ればよい。
24(1): 2010/11/09(火)13:46 ID:sOPJ+pti(1/2) AAS
>>10
とんでもない勘違い。
日本航空は、そのポイントtoポイントであるはずの、そこそこの需要しかない都市同士の直行便をどんどん切り捨ててるだろ。
高需要の路線のみに集中するやり方はむしろ逆にハブ＆スポーク化を加速させている。
そもそも機材も路線も顧客も切り捨てる日本航空はただの経営縮小でしかない。
だいたい、ボーイング社の広告を鵜呑みにして実情も知らずに、これからはポイントtoポイントだ！などと
のたまう人間が多すぎる。
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