[過去ログ] 【航空】スカイマーク、エアバスA380型機6機購入へ 国際線用に導入する計画 [10/11/08] (379レス)
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339: 俺の話も 2010/11/27(土)23:46 ID:6utMZwvO(1) AAS
考えてみよう。
太平洋線は競争が激しくて割安運賃だよね。
例えばニューヨーク便 一機当たり年間150往復くらいがMAXだろ。
巷間ゆったり400座席と言われてる。往復平均運賃半額だそうだから
平均5万位かな。(いま、普通にニューヨークに旅行する人はエコノミー
で飛行機代10万くらいだろ)
すると一機あたりの年間売上は搭乗率100%として
400座席×150往復×5万=30億円(ビジネスもあるけど搭乗率100%も甘いので相殺)
一方、飛行機代は287億円。人件費、燃料費、整備代、償却費
これでどうして莫大な利益で飛行機代を短期で払えるの?
省2
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