[過去ﾛｸﾞ] 【航空】日航（JAL)、1万5600人削減へ…支援機構の再建計画概要で [10/01/11] (1001ﾚｽ)
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363: 2010/01/11(月)21:45 ID:rzIqwYyC(1/3) AAS
>>343
＞３、発着することで、JALが税金をもらう。
＞このトライアングルの限界が来たって事だな。
まだまだ地方一般財源から空港→航空会社への金の流れは「聖域」だと思うけどなぁ
仕分けようというより、いまだに税金を幾ら使ってでも守ろうとしてるでしょ
担当の役人が自分らの立場をねw
飛ばなくなって初めて「ちょとまて、今まで幾ら使った？」って話になる
最近の状況はこんなもの
外部ﾘﾝｸ[html]:www.47news.jp
373: 2010/01/11(月)21:54 ID:rzIqwYyC(2/3) AAS
>>359
地方責任分の多くが、国鉄赤字ローカル線の建設と違って地方財政そのものに付いてる分、
みかけ金額はマシかと
運航する航空会社に建設費の借金金利が回らない仕組みだしね
外部ﾘﾝｸ[html]:www.47news.jp
>>360
既に撤退決まって、静岡の運送会社系新規会社を税金で呼んだ長野県の松本ととか有るが
ANAに任せてたところは、ボッタクリ独占運賃にブーたれながらも安泰だし、
明暗分かれるよな
ANAで残る方もどっちも複雑な対応になるのかも
省4
404: 2010/01/11(月)22:21 ID:rzIqwYyC(3/3) AAS
おさらい
9/23現在（アマアマの）廃止予定路線（国内）
関空−女満別、帯広、釧路、青森、旭川
沖縄−粟国（沖縄）
伊丹−種子島
中部−熊本、花巻
羽田−神戸
中部−釧路
神戸−札幌、沖縄、石垣
北九州−沖縄
省16
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