[過去ﾛｸﾞ] 【エネルギー】三菱重工の風車、GEの特許侵害で仮決定 米ITC [8/8] (226ﾚｽ)
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42: 2009/08/09(日)22:20 ID:qS9JiFp8(1/10) AAS
世界の風力メーカーシェアランキング
外部ﾘﾝｸ[html]:4ki4.cocolog-nifty.com
ベスタスは本当にすごいぞ
48: 2009/08/09(日)22:34 ID:qS9JiFp8(2/10) AAS
それは“敗北”から始まった。ＭＲＪが三菱重工を変える(2)
外部ﾘﾝｸ:www.toyokeizai.net
＞＞「作っても作っても売れる」。うれしい悲鳴が上がるのは、風力発電（風車）だ。米国では風車の発電コストは石炭火力より安い。
ＭＨＩの風車は価格が他社に比べて高いのか一番のネックであんまし売れてないんだが、
これからの成長が期待されてる洋上風車に関してはベスタスとかＧＥよりかも有利な環境にあるんだよね。
（造船やってるのは世界の風車メーカーでＭＨＩだけ。）
さらに品質に関してはかなり評価が高い。
コストダウンさえ出来れば、シェアを取れるだろうからＧＥに攻撃されてるんじゃないかな。
49: 2009/08/09(日)22:42 ID:qS9JiFp8(3/10) AAS
>>47
地上では３ＭＷ級が限界となんだ。
つまり５ＭＷ級は洋上専用。
んで、ＭＨＩの２．４ＭＷ級風車は一応３ＭＷもいける。
54(3): 2009/08/09(日)22:55 ID:qS9JiFp8(4/10) AAS
>>51
ＭＨＩは風車の大半をアメリカ市場で売ってるグローバル企業。
たしかに日本には市場自体が存在しないに等しいからね。
工場についてはメキシコに合弁であるが工場を持ってる。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mhi.co.jp
これで答えになってるかな？
59(1): 2009/08/09(日)23:09 ID:qS9JiFp8(5/10) AAS
>>54
少なくともＧＥのような戦略ではない事に間違いないと思う。
メーカーシェア
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mhi.co.jp
それは“敗北”から始まった。ＭＲＪが三菱重工を変える(3)
外部ﾘﾝｸ:www.toyokeizai.net
風車の主流が２・４メガワット機から５〜７メガワット機に移るトレンドをにらみ、０７年０・５ギガワット以下の生産能力を
１２年には２・５ギガワット超と５倍以上に拡大する。風車が巨大化すれば、風車の羽に主翼の構造技術（航空宇宙事業本部）が
活用できるし、欧州で受注を狙っている洋上風車は船舶・海洋事業本部との共同作業となる。大宮社長の言う「横串」である。
「総合力が効いてくる。ここで負けたら恥。世界シェア１０％は取りたい」（福江一郎副社長）。
省6
65(1): 2009/08/09(日)23:19 ID:qS9JiFp8(6/10) AAS
>>60
スケールメリットの事を念頭に入れつつ、内製化を進めて行くのではないでしょうか。
あとはSCMとかね。
恐らくＭＨＩもナセル工場をアメリカに新設する事も考えているはず。
そのナセルの中身について、どれを買ってきてどれを内製化するかスケールメリットを
考えて決めていくんじゃないのかな。
71: 2009/08/09(日)23:26 ID:qS9JiFp8(7/10) AAS
>>61
恐らくＭＨＩは風車に力を入れるべきかどうか迷っていたんでしょうね。
そんで迷っているうちに他に越されたとｗｗｗ
確かに完全に出遅れですね。
ＭＨＩなら本気で20年もやってれば、もっとシェアをとってそうだもんなぁ。
74(1): 2009/08/09(日)23:34 ID:qS9JiFp8(8/10) AAS
>>67
一応、重工はありえない位の製品を扱っているので、その総合力を生かしてくるのでしょうね。
具体的に何を内製化して、何を購入すれば良いのかとかは知りませんが。
それにシェア2.8%だから量産効果が期待できないというのもそれだけでは
決めつけられないのではないでしょうか。もっと具体的なデータが必要かと。
あと個人的には風車を水平展開した後のメンテナンス・トラブル対応もかなり重要だと思います。
82(1): 2009/08/09(日)23:51 ID:qS9JiFp8(9/10) AAS
>>78
一般論なら>>63に書いてあるんだが…
調達能力強化（ＳＣＭ最適化）、けん化調達推進（仕様の簡素化・共通化・標準品の採用）、
プロジェクト遂行管理改善
ってかコスト低減可能の具体的論理的データの一般論って…
86: 2009/08/09(日)23:59 ID:qS9JiFp8(10/10) AAS
>>84
逆に聞くが、コスト低減可能の具体的論理的データは中の人しか知るわけがなかろうが。
それにシェア2.8%だから量産効果が期待できないというのも、>>63のアメリカのシェアが
伸びていて、かつＭＨＩがアメリカメインで風車を売っているのなら、また話が変わってくる。
俺はお花畑な事を言ってるか？
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