[過去ﾛｸﾞ] HONDA PCX160/150 Part103 (845ﾚｽ)
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292: 2023/08/06(日)10:48 ID:Trm4QPW9(1) AAS
満タン法で計算した燃費で61.8は確かに凄まじいね
燃費は調子のバロメーターなので、まだまだ好調なようですな
293(1): 2023/08/06(日)22:51 ID:6COLR3E7(2/2) AAS
峠がいくつもあったのに意外に好燃費なんだよね
294: 2023/08/07(月)09:17 ID:OkNAsTQP(1) AAS
高速を200キロほど、時速100キロ付近で走ったら36km/h（メーターKF18
）
295: 2023/08/07(月)17:14 ID:37sJTGuP(1) AAS
燃費計60㌔代は出たこと無いけど
ＫＦ30でせいぜい54
岐阜山中の快走路なんで環境的に大差ないと思うんだが
すげえな
盛ってない？
296(1): 2023/08/07(月)18:10 ID:4QNay505(1) AAS
>>293
登り下りがあった方が燃費は良くなる傾向
（登りの燃料消費増加よりも下りの消費減少の方が大きいため）
297: 2023/08/07(月)20:05 ID:bYcRjGXD(1) AAS
登り下りよりも先行車の有無が大きく燃費を変える
もちろん先行車なしで70km/h超あたりから下がる
298: 2023/08/07(月)20:16 ID:i/AtO9nJ(1) AAS
そんなトンデモ理論ないでしょ 下りで長いことエンジン切ってるならともかく
機械的摩擦力は常について周る訳で 登りの方が機械的摩擦力も大きいだろうし
信号停止なしで長距離走ってるからその意味での好燃費は期待出来るけど
299: 2023/08/07(月)21:30 ID:0Y6ICjlO(1) AAS
>>296
確かに登りで燃費２倍になるほどの急坂は少ないけど
大抵の下り坂は燃料消費が平地より大幅に減るよな
スロットル開けずにエンブレ効かせてるときなんか燃料を使わないし
300: 2023/08/07(月)21:53 ID:it6HtHT0(1) AAS
このサイズで先行車の影響受けるならそれは車間距離近すぎだわ
301: [sege] 2023/08/08(火)00:26 ID:yBMWEh23(1) AAS
スクーターは車間距離あけると煽られたり無理な追い越しされるリスクが増すんだよね｡｡｡
302: 2023/08/08(火)15:41 ID:x18z6ak2(1) AAS
色々気にしないメンタルを装備しとくといい
303: 2023/08/08(火)21:22 ID:iLQLeZD4(1) AAS
湯田中から渋峠越えて草津で考えると ムダな加速やブレーキングが燃費悪化につながるから
下りで極力ブレーキを控えて惰性で万座三叉路から登り返すのだ エンジン切ればなお良し
304(1): 2023/08/08(火)21:29 ID:tRd1Z/KN(1) AAS
さっき岡崎paでレギュラー197円ハイオク208円だった
下がるん？
305(3): 2023/08/08(火)21:51 ID:Y1Jz+71D(1) AAS
そういえば2輪は空走状態でも燃料カットしてないの？
306(2): 2023/08/08(火)22:22 ID:NbIDyVbz(1) AAS
>>305
車のオートマのような、衝撃吸収する機構がないとガタガタしてしまうので通常ありません
307(1): 2023/08/08(火)22:27 ID:kVvkLh21(1) AAS
>>306
は？
スクーターが燃料カットで衝撃とやらが発生する仕組みを説明してくれ
308: 2023/08/08(火)22:38 ID:aHKWYe3E(1) AAS
>>305
二輪でもフューエルインジェクション車は基本的にカットしてるよ
309: 2023/08/08(火)22:42 ID:gsB1XQs3(1) AAS
どっちだよ
310: 2023/08/08(火)23:06 ID:NcY45tsn(1) AAS
>>306は例のエアプのデタラメと思われ
311(6): 2023/08/08(火)23:34 ID:xbBmdYMI(1) AAS
MT車持ってたら、走ったままキルスイッチオンオフとかしてみると実際には止まってないことがわかるよ
知識ない人が実体験なしに、してるはずだ！
とか、マップではしてるって聞いた！
みたいなので語ってるけど自分でやってみたら大抵の人は勘違いでしたとなる
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