[過去ﾛｸﾞ] 大型二輪免許中高年コース【教習所編】「57」 (1002ﾚｽ)
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1(4): (ﾌﾞﾓｰ MM7f-FGfm) 2019/12/10(火)13:29 ID:NhGpUe1TM(1) AAS
本スレは大型免許取得を目指す中高年教習生とその為のアドバイスに資するものです。
原則としてこのスレは教習生及び教習所卒に限定させてもらいます。
限定解除並びに試験場の方は専用スレへお願いします。
主役はあくまで現役の教習生ですが、空いてる場合など教習所卒の課題攻略法、バイク情報、教習所時代の思い出話などなどの投稿も是非よろしくお願いします。
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省2
983(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f11-nWQB) 2020/01/23(木)15:44 ID:YPc+mvTP0(4/6) AAS
日本は世界有数の山岳国家だってことも考慮すべきかと思う
国土の7割は山岳地帯
バイクのツーリングなんかそこがメインになってないかな
たしかバイクの単独転倒事故の多くも郊外の峠で起きてるとか
もちろん平地の直線よりも安全走行の難易度は高いと思うよ
その中で飛び抜けて高い事故率出してないだけでも結構なもんかもよ
平地面積の多い欧米と比べてバイクの操作技術を求められる地理条件ではあると思う
984: (ﾜｯﾁｮｲ 5f11-nWQB) 2020/01/23(木)15:49 ID:YPc+mvTP0(5/6) AAS
ちなみにEUの2輪免許も日本と同じようにスクールに通って取得するのがメインだそうな
アメリカはゆるゆる
985(1): (ﾜｯﾁｮｲ 479d-T/Kv) 2020/01/23(木)15:59 ID:JWdWyeXQ0(4/4) AAS
>>983
この資料は四輪がメインで2輪はほとんど出てこないので、二輪のツーリングなんかはほとんど影響でないと思うよ
ただ、日本が可住面積が少なくて都市部に人口が集中してるから事故を起こしやすいというのは確かにあると思う
ただ、そうなってくると技量よりは予測認知判断の…と、いう話になっちゃうんだよな
これ以上はまたアレなので、俺はここまでにしておくよ
面白い資料ありがとう
986: (ﾜｯﾁｮｲ 5f11-nWQB) 2020/01/23(木)16:06 ID:YPc+mvTP0(6/6) AAS
>>985
いえいえこちらこそ有意義な意見交換サンクスです
987: (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-dry8) 2020/01/23(木)18:50 ID:Oz+dKgfwM(1) AAS
>>976
こいつ人にソースや根拠を求めるばかりか
＞※ソースや根拠を求めると「否定された」と思うのかムキッってなっちゃう人多いけど単に確認ですよ
＞無いなら無いで別に構わないし
＞また俺の発言にソースや根拠が必要とお感じなら、その旨お書きください
とかムカつくこと書いといて
>>974 では 「事故率(たしか)低かった」とか「世界一だと言っても過言で無い気がする」とか曖昧なことしか言ってねーし
人にソース求める前に自分が先にソース示せとお母さんから教わらなかったのか？
ホント見てて気分悪いわ
988(3): (ﾜｯﾁｮｲ 5f11-nWQB) 2020/01/24(金)10:26 ID:vGb6xDZR0(1/8) AAS
過疎り気味なんでもうちょい
バイクと言うのは実用性はあまり高く無い乗り物だと思うんだよね
大型ともなると完全に趣味の乗り物なんじゃ無いかな
大抵の趣味ってもんはある程度上達しないと面白さが分からないんじゃ無いだろか
ゴルフでハーフ80とか、スキー行って板担いで降りてくるとか、テニスやって全くラリー続かないとか
バイクもそれあるんじゃ無いかな
ある程度バンク走行出来ないと楽しさが分からないんじゃ無いかな
でもねだからと言って公道で危険を楽しむのはリスクが大きすぎて、安全性も担保しなきゃならない
省4
989: (ﾜｯﾁｮｲ 5f11-nWQB) 2020/01/24(金)10:30 ID:vGb6xDZR0(2/8) AAS
安全のためなら娯楽性は無くても良い
みたいな意見の一つに
いつでも止まれるような速度で
ってのがあると思うけど
バンク中に急に止まったら内側に倒れる場合多いよ
そもそもが徐行レベルの速度でバンク走行物理的に厳しいし
バンクしないの？
990: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7b-zMd4) 2020/01/24(金)11:34 ID:GZ+GG9kFp(1) AAS
>>926
してないと感じるのはお前がそもそもスレの流れを読めていないから。
991: (ﾜｯﾁｮｲ 4758-kNiK) 2020/01/24(金)12:48 ID:xTqZitf+0(1) AAS
>>988
>>その意味で教習所はスキル向上を楽しめるような娯楽性も持った
>>場所だと思うよ
君がそう考えるのは結構だけど、それを楽しめてない人には関係ないよね
あと、それはたった10時間しかできない教習所がメインの話ではなくなってると思う
講習会や走行会、自主練あるいは公道での運転技術、みたいな話になっちゃってる。教習所の延長という話題ではないよ
992: (ﾜｯﾁｮｲ 479d-T/Kv) 2020/01/24(金)14:00 ID:2wAt4+OR0(1/3) AAS
>>988
前から思ってたんだけど、「安全運転にどんな技量が必要か」とか「公道で運転を楽しむために」って話題を継続的に行いたいなら、なんでスレ立てないの？
君たちのしたい話って大型限定でもないし、中高年限定でもないし、もっというと教習所限定でもない
むしろ現役ライダー全体に対して訴えかけるべき話題でしょ
教習所の話題から派生して一時的に脱線するのはいいと思うけど、君らは継続的に公道での運転テクニックについて話したいんだよね？
君らがスレ立てて、そういう話題で盛り上げてくれれば、教習所でそういう話題がでたときもそっちへ行って、といえば済む
993(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f11-nWQB) 2020/01/24(金)14:07 ID:vGb6xDZR0(3/8) AAS
単に今、教習生がいないから広い意味での教習所に絡めた話題
その辺はスレ1の趣旨にも反してないでしょ
空いてるときは
って一文の
994(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f11-nWQB) 2020/01/24(金)14:09 ID:vGb6xDZR0(4/8) AAS
主役はあくまで現役の教習生ですが、空いてる場合など教習所卒の課題攻略法、バイク情報、教習所時代の思い出話などなどの投稿も是非よろしくお願いします。
↑
空いてる場合、是非
ってことだし
995(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f11-nWQB) 2020/01/24(金)14:11 ID:vGb6xDZR0(5/8) AAS
でもさ、
なんでスレの趣旨に反してない投稿を止めさせようとする人多いのかね
自分で話したい話題あるなら自分で書けばいいんじゃないかな
別に全員が一つの話題に参加しなきゃいけないわけじゃないんだしさ
996: (ﾜｯﾁｮｲ 479d-T/Kv) 2020/01/24(金)14:17 ID:2wAt4+OR0(2/3) AAS
>>993-994
>単に今、教習生がいないから広い意味での教習所に絡めた話題
広い意味って言えば整備でもツーリングでもなんでもありだけど、やっぱり限度があるでしょ
あくまでスレの趣旨(大型・中高年・教習所)に沿うべきだと思う
なんで初心者向けのスレに場所を限定しての話題にしなければならないの？
997: (ﾜｯﾁｮｲ 479d-T/Kv) 2020/01/24(金)14:22 ID:2wAt4+OR0(3/3) AAS
>>995
スレの趣旨はあくまで大型限定・中高年限定・教習所限定
でしょ
話が脱線してそうなったというなら充分にアリだと思うけど、特定のテーマを継続的に話したいのなら特定のスレを立てるべき
特に君らの話したい話題ってどっちかというと現役ライダーのための話題
実際に、>>988の文章に教習所の話なんて一言も出てないでしょ
998: (ﾜｯﾁｮｲ 5f11-nWQB) 2020/01/24(金)14:30 ID:vGb6xDZR0(6/8) AAS
最後に一言入れたよ
>>その意味で教習所はスキル向上を楽しめるような娯楽性も持った場所だと思うよ
999: (ﾜｯﾁｮｲ 5f11-nWQB) 2020/01/24(金)14:30 ID:vGb6xDZR0(7/8) AAS
まぁ他に投稿があったら書かなかったけどね
1000: (ﾜｯﾁｮｲ 5f11-nWQB) 2020/01/24(金)14:31 ID:vGb6xDZR0(8/8) AAS
と言うことで埋め
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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