[過去ﾛｸﾞ] 【下道】原付2種で行く日本ツーリング紀行 part53 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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26(1): 2015/07/07(火)17:08 ID:7vgkgdcc(2/3) AAS
>>25
K5、K6、K7と呼ばれている型式が規制前車両でK9からはガス規制後。
装備が豪華なGは2009年のガス規制でなくなったはず。
あまりにもパワーダウンしたのが不評だったのか、その後にモデルチェンジをして少しパワーが戻ったSが発売された。
27(1): 2015/07/07(火)17:13 ID:1JA2mpKk(1) AAS
>>21
いやむしろV125とだけ言う奴がいるけど、
そっちの方が気持ち悪い。
28: 2015/07/07(火)17:23 ID:0wh/z5xq(1) AAS
国産V125Gにまだまだ乗り続けるぜ
29(1): 2015/07/07(火)20:19 ID:IOSmQkhV(3/3) AAS
>>26
勉強になったよ どうりで自分のより数年後に買った後輩が嘆いていた訳が分かったよ。
只、燃費は季節をみると安定したらしいね 自分のは通勤快速判断の場合、バイパスも走るので
速度もそこそこ出して周りの車とのペースだけど。夏はリッター40㎞冬の寒い時期だと36㎞がコンスタントだった。
特に触媒付きはその差が殆ど無いって言ってた。
>>17
思い出したけど、確か初期型の頃だったと思うが個人のサイトでV125Gでロングツーリングを行う有名な方が居たと思う。
で、その人のアドバイスを元にメーカーが限定車出してた気がする。
もう一度書くが、自身に不満が無いなら頼れる愛車だと思えるよ！
今はどうだか知らないが、タイヤは同じダンロップの型番でも125V用付随の方が
省3
30: 2015/07/07(火)20:27 ID:i93PIrbK(2/2) AAS
>>27
別にアドレスだけでいーじゃねーか
31: 2015/07/07(火)20:33 ID:7evnpK16(1) AAS
アドレスと言っても2種だけで100,110,125とあるからなぁ。
32: 2015/07/07(火)22:09 ID:DBUJsxHw(1) AAS
>>4を見るとアドレスだけで数種類あるみたいだな
アドレスしかないとも言えるがｗ
33(1): 2015/07/07(火)23:04 ID:7vgkgdcc(3/3) AAS
>>29
俺のは初期型のK5だけど、K9以降のは驚くぐらいパワーダウンしてるから別の乗り物に感じるよ。
燃費は新しい方が良いみたいだけど、うちのK5はどんな乗り方してもリッター30キロ以上は走ってくれてるから不満はないかな。
34: 2015/07/08(水)00:00 ID:SogiRO/p(1) AAS
>>33
最初期モデルだったかな？
２サイクルのV100直後って事で特に加速性能にプーリー関連が特化していたと聞いた事があります。
自分のは43000㎞で潰されてしまったけど、無事に付合ってやって下さい。
35: 2015/07/08(水)00:28 ID:0BprZ78w(1) AAS
>>4にKSR110がないけど、あれって並行輸入扱いなのかい？
36(1): 2015/07/08(水)19:35 ID:UVwr2eHx(1) AAS
現時点でのツーリングマシンはリード125だな
最速エンジン 広いメットイン ＰＣＸは30万以上で却下
37(1): 2015/07/08(水)22:26 ID:FzyvUJEA(1/4) AAS
原二は１日500kmまでしか走ったことない…。
乗り慣れてくると、高速道路にのって移動してみたくもなる…。
38(1): 2015/07/08(水)22:45 ID:OzJFqkxJ(1) AAS
>>36
でもリードってホイール径が小さいから安定感がイマイチなのでは？
39(1): 2015/07/08(水)22:46 ID:djdlxnca(1) AAS
高速に乗れるバイクがあっても高速料金が軽自動車と同じで躊躇ってしまう。
二輪車はもっと安くしてくれても良いのにといつも思ってた。
40(1): 2015/07/08(水)22:56 ID:el86TPwf(1) AAS
よくタイヤ径が大きければ安定するみたいなことをいう人居るけどそれなら原2で最も安定するのはスーパーカブなの？
安定ってタイヤ幅とホイールベース、重心の位置だと思うのだが
特殊な場合除いてタイヤ径が大きくなれば普通はタイヤ幅太くなるけどなｗ
41(1): 2015/07/08(水)23:00 ID:FzyvUJEA(2/4) AAS
>>39
なるほど。高速乗れるバイクに乗ってると今度はそういう悩みが出てくるのか…。
42(1): 2015/07/08(水)23:06 ID:bt3vTKjj(1) AAS
>>38
スクーターは全般的に乗り味いいでしょ。
エンジンと燃料タンクが底にある分、超低重心でMT車とは比べ物にならないくらいバランス取り易い。
スクーターのUターンで立ちゴケなんてしないだろ？
43(1): 2015/07/08(水)23:10 ID:FzyvUJEA(3/4) AAS
>>42
スクーターって人生で50分感しか乗ったことない（オートマ教習）が、怖いし難しかった今年か覚えてない。スカイウェイブってやつだったんだけど、あれ何㏄なの？
44(2): 2015/07/08(水)23:22 ID:mXej7uy1(1) AAS
>>37
高速なんて時間を金で買うぶん、いい景色や寄り道スポットを全て蔑ろにすることとなるｗ
SAの雰囲気もまた好きだけどね
45: 2015/07/08(水)23:32 ID:FzyvUJEA(4/4) AAS
>>44
目的地まで遠いときは、対面通行の一般道より楽でいいなーっておもって。
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