[過去ﾛｸﾞ] MTB初心者質問スレ part125 (1002ﾚｽ)
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723(1): 2022/02/27(日)00:00 ID:DbHfe5NN(1/3) AAS
>>716
安DEOREに徐々にSLXミックスしてく感じでいいの？
まず何替える？
724(1): 2022/02/27(日)00:02 ID:6Nutjb9m(1) AAS
フルサスでも実売７〜８万円の時代が有ったのだからそりゃ今のバカ高いフルサスを見ればロードバイクブームになるよな日本では
725(1): 2022/02/27(日)00:10 ID:w0YIieXD(1) AAS
>>723
slx、deoreメインでいいけどシフターはxtにするといいって聞く
726(1): 2022/02/27(日)00:25 ID:M8ui5HC/(1/2) AAS
>>715
ハブによってはクイックからスルーアクスルに変換するアダプターがあるらしい
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ノバテックハブをクイックリリース用からスルーアクスル用に変換します。
ノバテックのハブには軸仕様を変換できるコンバージョンキットがあります。リア側は中空シャフトとサイドのキャップを交換、フロント側はサイドキャップのみの交換です。
〜動画のハブ〜
フロント：D771SB
リア：D772SB
スルーアクスルは規格が複数あり、フレームやフロントフォークに合ったものを使用する必要があります。（この動画公開現在は、統一された規格はまだないようで、フレームによって必要な軸は異なります。）
軸はフレームに付属している場合もあるようですが、付属しない場合はフレーム寸法を測り、それに合うものを用意します。
省5
727(1): 2022/02/27(日)01:22 ID:DbHfe5NN(2/3) AAS
>>725
マジで？
劇的に変わるんかそれ
728(1): 2022/02/27(日)04:32 ID:h9SKKec+(1) AAS
爪の短いチェーンスパイクや
土踏まずに着けるスパイク(モンベルのコンパクトスノースパイク等)は
着けたままペダリング出来るでしょうか
ゴムのスノースパイクなら着けたままでもほぼ支障ないのですが
いかんせん急斜面を歩くとずれたり外れたりで役に立たないので
729: 2022/02/27(日)04:52 ID:Ny6wFTde(1/2) AAS
>>712
ロスコ入荷してる店あったからそろそろ納車されるかもよ？フルモデルチェンジしてかなり良い感じになってた。
730(1): 2022/02/27(日)05:07 ID:Ny6wFTde(2/2) AAS
>>727
12sにするとして
クランクはslx以上をオススメする>チェーンリングがダイレクトマウントで簡単に交換できる
シフターはxt以上をオススメする>ワンタッチで上に2段下に4段まで飛べる
ディレイラー、スプロケはDEOREでも良いかも>デメリットは重いくらいかな？
個人的にはslxが青っぽい黒でイケてる
あとキャリパーもslxから メタル4potがあるからコスパ的にはslxかなと
731: 2022/02/27(日)06:35 ID:HDc6tReQ(1) AAS
>>724
円高の時代と比べるな
今はさらにコロナの影響でアルミなどの素材高騰、工場ロックダウンによるパーツ不足、
原油高などによる輸送費上昇(戦争でさらに上がるだろうな)
などなど、まともなフルサス買うには最低30万必要だ
それ以下のはサスフォークやリアショックがコストダウンされまくって動き悪い無駄に重いだけのゴミ
732: 2022/02/27(日)06:56 ID:70Jv/jau(1) AAS
>>728
行けるよ。踵よりに着けることをオススメ
733(2): 2022/02/27(日)06:57 ID:Mrb+cW9m(1) AAS
>>726
ありがとうございます！
僕が知りたいのは、それを踏まえた上でハブ軸はあくまで135mmのままでスルーアクスルフレームにのせた事例はあるのか？ということです
前輪は適当なワッシャー挟んで対応は海外の動画で見つけたのですが、後輪でやってる人がいなくて
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
スルーもクイックも爪の係りしろをクリアできればいけそうな気がするんですけど、試した人はいますか？
734: 2022/02/27(日)08:25 ID:DbHfe5NN(3/3) AAS
>>730
素晴らしい！ありがとう
735: 2022/02/27(日)08:34 ID:OvNWRIEQ(1) AAS
>>733
その外人信じてリアは自分でやったらいいがな…チェーンラインもまともに出せないしフレームも人間も壊したくないから俺は絶対やらんわ
736(4): 2022/02/27(日)08:42 ID:HtVOh+vX(1/2) AAS
>>722
中古でキレイめなやつ買ったので、年式はよくわかりませんがクランク周りはこんな感じ。
高級クランクが付いてるけど長さが短いので残念ですが外す予定です。
外部ﾘﾝｸ:imgur.com
737: 2022/02/27(日)08:51 ID:n0ETPoY5(1/3) AAS
>>733
適当なワッシャー挟む時点で、ディスクブレーキの当たり調整がめっちゃめんどくさくなるやつじゃん
フレームエンド内側をワッシャーの凸凹やらで傷めたりしそうだし
俺は絶対やらないわ
738: 2022/02/27(日)08:57 ID:n0ETPoY5(2/3) AAS
>>736
BBに挟むタイプのFDは、フレーム側に対応の固定ボルト穴無いと
適正位置に合わせるのが大変だし使ってるうちにずれる可能性もあるよ
てか、そのフルサスフレームはBB近くにリアショックが貫通してるから、フレーム出っぱり分でFD取り付けの余裕が無いか超ギリギリだと思う
今はロードバイクでもフロントシングルになってるのもあるし、MTBならなおさらフロントシングルで十分だろ
ハンドル左側はドロッパーレバーのほうが優先度高いし
あとクランクは多少短くても漕ぎの効率にほとんどマイナスにならないとの調査結果が出てる
MTBなら短いほうが地面の障害物にぶつけにくくなるし
ぶっちゃけ150mmくらいのをつけたほうがいいくらいだ
739: 2022/02/27(日)08:58 ID:n0ETPoY5(3/3) AAS
>>736
BBに挟むタイプのFDは、フレーム側に対応の固定ボルト穴無いと
適正位置に合わせるのが大変だし使ってるうちにずれる可能性もあるよ
てか、そのフルサスフレームはBB近くにリアショックが貫通してるから、フレーム出っぱり分でFD取り付けの余裕が無いか超ギリギリだと思う
今はロードバイクでもフロントシングルになってるのもあるし、MTBならなおさらフロントシングルで十分だろ
ハンドル左側はドロッパーレバーのほうが優先度高いし
あとクランクは多少短くても漕ぎの効率にほとんどマイナスにならないとの調査結果が出てる
MTBなら短いほうが地面の障害物にぶつけにくくなるし
ぶっちゃけ150mmくらいのをつけたほうがいいくらいだ
740(1): 2022/02/27(日)09:28 ID:QCbtA0af(1) AAS
MTBフレームでのアルミとカーボンの主な違いってどういった点がありますか？
ロード界隈だと価格や重さ、振動吸収などがあげられること多いですが
741(1): 2022/02/27(日)09:50 ID:umCMzp2G(1/3) AAS
>>740
剛性と重量かな
値段はカーボンだとプラス10万くらいのイメージ
742: 2022/02/27(日)12:14 ID:M8ui5HC/(2/2) AAS
>>736
チェーンステーのカラーリング的にこれかな
2015年モデル
画像ﾘﾝｸ[png]:www.riteway-jp.com
これだとフロントディレイラーがつくようになってるようだけど
外部ﾘﾝｸ:www.riteway-jp.com
＞F DERAILLEUR e.thirteen XCX+ High ダイレクト マウント
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